外滩画报专栏
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香港特区政府终于完成了和美国华特迪斯尼公司的谈判.根据协议,特区政府以债换股,也就是把借给迪斯尼乐园的61亿港元,保留十亿港元贷款,其余的51亿港元换成股份,至于华特迪斯尼公司就注资35亿港元,另外把乐园借贷的27亿港元也转换成股份,总共投资62亿港元.特区政府依然是大股东,但是股份就从原本的百分之五十七减少到百分之五十二.由于一直被批评,政府这个大股东,对于乐园却不拥有管理权,新的协议就增加两条,包括华特迪斯尼公司收取的管理费必须和乐园的业绩挂钩,以及乐园必须向公众披露每年的入场人数.
尽管特首曾荫权认为,扩建迪斯尼乐园,可以对香港的经济带来好处,比如在兴建期间,可以增加三千个职位,落成之后,可以创造六百个固定职位.但是是否真的能够如政府预期的那样,还需要观察.根据政府公布的数据,原本政府预计,迪斯尼开幕,带来的经济效益最高可以达到1480亿港元,单是现在只有1173亿港元,而且按照开幕头三年的入场人次来看,专门到访迪斯尼的游客,远远低于原先的预期.
人数少于预期,原因在于迪斯尼乐园的规模太小,还有就是高估了对于内地游客的吸引力.而现在,在预期上海的迪斯尼乐园将会在五年之后开门做生意的心理预期下,外界对于扩建后的迪斯尼,到底是否能够继续成为游客的热门选择,显得还是有忧虑.
支持扩建的声音认为,正是因为规模太小,在可能来自上海的竞争压力下,只有做大这样一条路.根据新的协议,香港迪斯尼乐园将会新增加三个主题园区,当中反斗奇兵历奇地带是亚洲第一个,野矿山谷和迷离庄园则是全球第一,而香港迪斯尼这个全球最小的迪斯尼乐园,面积也会因此而增加二成三,当然还是最小.
虽然迪斯尼方面强调,新的主题乐园是全球或者亚洲唯一,但是只是暂时性的,还是真的会成为香港迪斯尼的不可替代特色,也看不到有人打包票.而反对者还担心,那就是扩建之后的香港迪斯尼,在摆脱不了迷你版的命运之余,赖以生存的内地游客,还会被上海分薄,虽然这样的冲击还会等上几年才来,但是一个乐园,要看的,当然不是短短几年的入场表现.
政府对于以债换股的形式表示非常满意,认为达成了一个占上风的协议,因为不需要再拿现金出来,却依然能够保持大股东的地位,而乐园也能够扩建,至少可以减少一些外界批评的声音,那就是过去的合作模式,政府出钱出力,华特迪斯尼公司却在那里坐收其成.
不过也不是人人都这样乐观.这样的协议至少是说明一点:政府借出去的钱,肯定是收不回来了,虽然可以拥有迪斯尼乐园这样一个大玩具,但是也不能保证,不会落得好像迈可杰克逊的那个neverland的下场,毕竟时代在变,大家的口味也在变.
招牌米老鼠换成了史迪仔,确实吸引了不少新的捧场客,但几年之后,大家还买不买帐,还真的说不准.
特区政府傻瓜办的吧？这些钱每年拿出一个亿用于地方旅游业减税和政府规范管理而从旅游中间接得到就业和纳税好不好？香港就是香港，迪斯尼就真比香港有魅力吗？
公务用车买宝马奔驰的理由：以前当媒体报道，政府打算把宝马奔驰列入公务用车的采购对象时，我是绝对反对的，但当看到峨眉市一官员驾驶着丰田越野车，高速着与油罐车相撞时，我改变了看法。日系车有个特别就是省油轻质，性价比高，但在安全系数和速度与舒适度，与BMW和VOLVO等欧美系车是无法比的。试着想想，如果这个官员驾驶的是BMW或是更高次的法拉利跑车，它就会漂移得多么自如，那么也许就不会撞得车毁人伤了，要知道，它的受伤可能带来的是多少个家庭的痛苦。它的原配、孩子，或许还有它的二奶、三姨太，等等都会陷入失去亲人的痛苦当中，而且一个官员开着这种车，按照它的收入和职位是开不越野车的，这样一撞，又会激起网友的神经，说不定一查，又是一个李宝森。所以，为了官员们的正常生活，高效办公，安全做事，为了官员原配家庭，背后女人，和官场表面上的和谐，我决定改变主意，支持而且强烈要求给我们的官员配备宝马法拉利悍马。
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漂柔 、 海飞丝 、 潘婷 、 舒服佳 、 强生 、 玉兰油 ....... 这四大强势品牌 ， 统统 出自 ------ 宝洁
美国人 的效率 ............ 可口可乐 推出小瓶装 ， 百事可乐 更新款 ........... 那还不就是 汽水吗 ？
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洗发水 4 大强势品牌 ，雄霸中国 15 年 ..... 今天看来 能归为 高科技 吗 ？ 小发明 也是大创新 ，不可轻视 小小日化用品
逾期坐着等死不如放手一搏支持扩建
上海还要上，调查了吗，到时不会又象某工程一样，花100多亿元，解决了30公里的交通问题吧！！
我没有注册也可以留言的啊
roseluqiu
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