台湾对大陆的经贸活水已感受到了巨大利益，但是先经济后政治的两岸政策，现阶段还是无法跨越政治鸿沟。
台湾的立委访问团在北京会见台办主任王毅时，王毅主动提出直航班机每周可达八百班，并建开放海峡中线，但总统马英九则以国安的考量为由断然拒绝，此显示两岸由陆客观光、陆客赴台投资等经济议题已逐渐地触及敏感的政治议题，两岸的认知差距即刻浮上水面，马英九毫无掩饰地说「不」，代表毫无妥协商酌的空间。
两岸航班的增加后受限于航班都必须往北飞，北方航线己近饱和，王毅因此提出开放海峡中线的构思，以便于安排直航航班，然在台湾方面的感受与承受下，认为王毅提出的难免有政治图谋之势，马英九更表示：「在第三次江陈会中方曾主动提出此建议，但我方明确婉拒，不是我们不愿意或故意刁难，实是与台湾的安全有关，因为海峡中线是空军演训场所，保留给空军决不能让。」
所谓海峡中线是一条两岸之间，靠默契维系的空中界线，这是一九五一年美军协防的假想线，平时军机互不穿越，在两岸关系紧张时，中共军机则会大举进军海陕中线以示威胁。
据台湾空军方面的消息称，所谓海峡中线的概念，最早来自空军战斗机的「侦巡线」，在台海上空标定一条「大陆沿岸缓冲区」缘线，并严重警告飞行员「凡误入本空域之航空器可能在无预警状况下遭防空火炮射击」，而美军所标示的范围很接近台湾的空军侦巡线，日后逐步演变成「海峡中线」。
海峡中线的确实位置，直到二OO四年由当时国防部长李杰首度公布，这是在九九年李登辉宣布两国论时，共军大批逼近海峡中线，达一千两百架次，O一年陈水扁开始冲刺台独时更达一千四百架次。从此之后，台湾的空军活动完全限缩在海峡中线以内，以免太过靠近造成擦枪走火的冲击，所以在O四年的正式公布海峡中线，亦意有所指地希望大陆能遵守，因为O四年乃是陈水扁竞选连任的一年，对可能造成台海冲突的防御措施。
马英九自上任以来，快速地开放两岸政策，民进党大肆抨击，认为马英九倾中，其实马英九开放的仅经济政策而已，而非民进党指责的「两岸暴冲」，他对王毅提出的海峡中线问题实时回绝，表示马英九的两岸政策「有为」亦「有守」，维持海峡中线就是维持两岸「分裂分治」的现状。
许多人揣测马英九主掌党机构一定可以更有效地处理两岸问题，甚至不排除是为「胡马会」而布局，其实不然，在现阶段两岸的经济议题广泛交流，对台湾的经济也起了正面效果，接下去必然是政治议题，两岸不可能永远留在经济议题上，而政治议题在台湾内部还未凝聚共识前，马英九就必须扮演踩煞车和把关的角色。
王毅在美国访问时就指出「两岸不存在只谈经济，不谈政治」，北京在经济后已开始启动政治议题，但是台湾还未准备好，尤其涉及到海峡中线这战略前线，台湾百姓的心理防线现仍未能放弃，马英九甚至认为两岸建立军事互信、签定和平协议目前在时机上并不是最迫切，在现状上都不可能实现的议题，更遑论马英九要与胡锦涛见面了﹗
采用加盟共和国的方式,台湾以中华民国的名义加入中华人民共和国(简称中华民国)!!
统一后,日本只能臣服于我,美国也少了一张重要的牌!!!!!!
让步于台湾人民,总比被美国揪着好!!!
大陆可以借鉴台湾的民主建设经验，用中华文化作为众多民族，不同区域紧密联系的纽带，不论是中华人民共和国还是中华民国，中国永远是中国！
台湾人惧怕一国两制，怕台湾港澳化，一是对一国两制的不理解，二是我们经常这样的提法造成的，实际上就是一国三制！
结束海峡对峙，国家统一，民族复兴。
腐败橫行，民怨沸腾。怎么去谈统一？
da..
把握好自己的经济利益，让台湾得瑟去吧。等到亚太地区经济一体的时候，我可以说一句：我不介意统一。哼
大陆搞经济，台湾搞独立，将来如何。顺其自然。不是我们管的事。
jiangsh
