又到返回香港的時候了.對故土上海,我有另一番深情,曾經的成長地,為她的繁華迷人而贊嘆,也為她的美好未來憧憬.雖然,上海人在中國並不很受人喜愛,有諸多被人詬病的地方,但你不得不承認,上海城市的大氣,上海人的勤儉,上海人正走出漸漸容入全國的這一步.
我曾經寫過不少文章贊美上海,這幾年少了,代之的是批評的聲音,自然也引起有些人的不快,要我少些批評多些表揚,也有人無中生有,”事先”告發說我要寫敏感題材,唱哀上海,搞的有關部門大為緊張,要不斷的邀我打預防針.
其實,我會寫一些批評文章,但絕無惡意.不是因為不愛上海,更不是因為上海墮落.從善意出發,是因為對上海寄予更大的期望.
上海的領導自己都說,上海是全國的上海,是世界的上海,既然這樣,上海就應該放在國際化大都市的標準去要求,老實說,要講國際化,上海差遠了.
別的不說,就講地鐵,那天去採訪,為體驗生活,我婉拒了來車接的安排,獨自一人走下地鐵站.我在徐家堅華亭賓館旁走下地鐵站,樓梯通道的窄小,就如外地人曾經批評上海人的氣量一樣,和香港地鐵站門面的寬敞不可同日而語.
高溫季節,車廂中擠滿了人,但冷氣明顯不足,走了二個站我已經汗流浹背,車廂內的昏暗,更令人精神不爽,門框上的站名顯示牌是一細細的長條,我想上了年紀的乘客一定很難清楚觀察路名.反觀香港,指示不僅清楚,而且將全市的路線圖都標明清楚,為外地客提供了方便.
更不能忍受的是,到目的地漢中路,踏上自動電梯時我幾乎要叫出聲來,黑黑的踏板讓你踩不下腳,電梯的膠質扶手看上去也是脏脏的,令你下不了手.香港的電梯歷史要長過上海很多年,但香港的地鐵環境保養管理的很好,最大的特點就是明亮 舒適 干淨.仔細觀察,香港的地鐵乘客文明,更重要的是管理者不斷打掃,令其始終保持常態.我想,上海的乘客來源比香港更廣泛,文明程度也明顯不如香港,但上海有的是勞動力,你堅持勤打掃,多宣傳,這樣的問題是容易克服的.
擁擠是上海的另一個特點,路人多還能接受,車多就讓人心煩了.那天相約快遞公司的老板採訪,我提前到達後打電話告訴了採訪者,他說正在路上,可能會晚一點,因為堵車.結果約的是早上十點,他到了十點四十五分才出現.一見面不斷打招呼,說上海堵車實在是難以控制.詭譎的是,快遞公司就是以速度取勝,如果不能掌控速度的話,那怎麼才能有競爭力呢?據說,上海仍然以每用六千多部新車投放市場的速度在增加交通的擁擠度,這個問題還是沒有解決的良方.但有一點是肯定的,上海在原來的城市規劃和設計上是失誤的.
這段時間,上海城中的熱門話題是幹部的反腐問題,不斷有局級高官被雙規,官場上流傳,就怕市里通知開會,不知中紀委又要找誰.但在公開場合又流行三莫:公開場合莫談國事;電話中莫講政治;報刊雜誌莫寫批評文章.
Re:不是不愛上海
我有话说 04年曾到过上海旅游 对 上海景色太漂亮了 但令我最难受的是在外滩 因为四处都可以闻到尿味 实在太顶不顺啊 。。对不起 关于我的批评 我知道我来自的地方也不是好到那里 
Re:不是不愛上海
在写一篇<<我不是不爱中国>>.
Re:不是不愛上海
前阵子一个同事去上海出差,在饭馆被上海老板敲了竹杠,还吵了一架,回来气惨了,和我说对上海人的印象差极了。因为自己没有亲身的体验,无从谈起,有机会也想去上海滩看看是否如传说中那般可怕呵呵。
Re:不是不愛上海
在上海的人要比在香港的人多得多吧。在北京也有您在上海的感觉。本来想像坐地铁一定很好玩,在电视上总看到香港的地铁。一坐上北京的,上帝,下次都不想坐了。原来地铁是那么挤的。
Re:不是不愛上海
每个城市都有它好的一面和坏的一面.上海地理位置本身就没有香港好,想做某些中心不太容易.可是在巨额资金的投入下,却也发展很快.只是,发展的是城市的大建设.至于公众的公共素质却进步缓慢!有些公共习惯还是没有被养成!!
Re:不是不愛上海
在上海的人要比在香港的人多得多吧。在北京也有您在上海的感觉。本来想像坐地铁一定很好玩,在电视上总看到香港的地铁。一坐上北京的,上帝,下次都不想坐了。原来地铁是那么挤的。
Re:不是不愛上海
中国几千年来,走的都是衰落-繁荣-再衰落-再繁荣的路子,至今仍没有走出这个怪圈,因为中国的政治制度这么多年来本质上是一样的。
Re:不是不愛上海
上海和世界大都市比有很多差距,这是现实情况.但是时间不会太长,赶上和超过而成为世界上美丽文明的城市也是不容置疑的.历史轮回将重现大唐盛事!
Re:不是不愛上海
在上海的人要比在香港的人多得多吧。在北京也有您在上海的感觉。本来想像坐地铁一定很好玩,在电视上总看到香港的地铁。一坐上北京的,上帝,下次都不想坐了。原来地铁是那么挤的。
Re:不是不愛上海
上海人确实很多人老是觉得自己高人一等,老看不起不发达省市,但我想不管是哪个城市或地方富起来的话,它们也会和上海人一样的.人性好多都是普遍共通的,小到个人,大到国家.这不是什么深奥有趣的话题,不说也罢.