我曾经工作生活25年的世界知名大型钢铁城市的市名最初不过是一个过江的“渡口”，现在的名字仅仅是一朵“花”——攀枝花。尽管名字不起眼，但我在那里成长并为她奉献了自己的青春。这个新兴钢铁城市市名的由来以及我的亲历是一段令人难忘的记忆。

定名

为什么会叫攀枝花。1932年，我国地质工作者第一次证实了云南四川交界的一个当地人称“攀枝花”的地区有铁矿，1940年地质专家常隆庆一行沿西昌至盐边一带调查后在报告中写道“最有价值者当属盐边攀枝花有铁矿”。其实这个地方就是后来的银江公社四大队。得名是因为当年这里有一棵又大又古老的树，每年的二三月间，高大的树冠上全是红红的花朵，没有一片绿叶。因红色花朵攀枝而开，于是当地人称这种树为“攀枝花”，银江公社四大队这块地方在约450年前就叫攀枝花。1969年17岁的我第一次见到这种树，立即认定它就是电影《红色娘子军》背景里的“英雄树”。 这里的攀枝花树很多，从总发公社到立新二队的路上就有一棵攀枝花树干特别粗大，要3、4个人才能合围，花开得特别红，给我留下了很深的印象。随着时间的推移，亲眼看见攀枝花树上的红花落地，长出果实，果实熟透爆开，漫天飘着白絮，依次查书，方知这种树的学名叫“木棉树”。既然当地人称“攀枝花”，我们也就“入乡随俗”了。

50年代勘测铁矿的581地质队和苏联专家都住在银江四大队，即攀枝花。当时住的是干打垒、茅草房，最大的那棵攀枝花树大概在1954年因失火被烧死。攀枝花这个地名在我1969年带去的老地图上能查到，但原文是“潘枝花”，根据地图标识，它仅仅是一个村，而不是现在标识的一座城。

根据地质考察专家的报告，沉睡多年的矿藏被列入了国家重要的工业开发计划，党中央要在这里建设一个大型钢铁基地。从当年的战略思路出发，必须尽快开发攀枝花矿藏。为此，毛泽东告诉负责三线建设的同志“我要骑着毛驴下西昌”，并亲笔题写了“建设要快，但不要潦草”。1965年2月5日，党中央、国务院批准成立了“攀枝花特区人民委员会”，将华坪、永仁、会理、盐边的部分地方划入攀枝花特区，使这个地方有了正式的名称和地界。

第一次更名

特区集中办公的地方老地名叫大渡口，得名源于此渡口设在仁河沟与金沙江汇流处（我后来上班的必经之道），在建市前是沟通川、滇两省邻近县份的主要渡口，已有200年的历史了。因这一地区具有重要的战略地位，需要保密，特区领导以金沙江有渡口若干的地理特点改名为渡口。1965年4月22日国务院同意将“攀枝花特区人民委员会”更名为“四川省渡口市人民委员会”。当时更名的意图是，金沙江渡口若干，以渡口命名的这一地区，可使人不知其具体位置，以达到保密的目的。

我所在单位的名称不断更替。也许是保密需要，当时的单位全部都采用信箱号。恰逢文革期间，从战备考虑企业均采用军队编制，车间、工段跟军队一样成连、排建制。于是我的车间主任、工段长被我们称为“庄连长”、“柳排长”。我进厂后，给家里写信留的通信地址是“渡口市34号信箱6分箱二连一排”，其实当年真实的地址：渡口市东风钢铁公司炼钢厂转炉车间甲班工段。为简便，我在信封下方直接落的是34附6。我记得这个单位还短暂的叫过“渡口市四0公司六号信箱”。再后来就是我离开该单位前以攀枝花命名的“攀枝花钢铁公司炼钢厂”、“攀枝花钢铁公司提钒炼钢厂”。

我在攀钢工作了23年，对攀钢的发展进程熟记于心。攀钢于 1965年春开工建设，1970年7月1日出铁、 1971年10月1日出钢、1974年出钢材，1980年主要产品产量和技术经济指标达到或超过设计水平，形成了年产150万吨钢的综合生产能力。 1981 年至2000年，是攀钢建设二期工程，规模迈上新台阶，调整品种结构，实现从“钢坯公司”到“钢材公司”战略性转变的重要历史时期。攀钢二期工程新建了四号高炉、板坯连铸、板材等三大主体系统。我的先生在这期间亲身参加了建设“板坯连铸”技术组的工作。

第二次更名

渡口市这个地名一直沿用到了1987年1月23日。

改革开放，揭开了渡口市这座钢城的神秘面纱。1978年攀钢的提钒车间投产；1979年选钛厂的建成，让外界更多地看到了这里丰富而优质的矿藏资源，于是外来的宾客络绎不绝，美、日、英、法、澳大利亚及香港等国家和地区的专家、学者、商人陆续来参观、考察、洽谈贸易，这里的钢铁产品打入了国际市场。那时攀钢的钢材在国内十分走俏，不仅在国内畅销，还出口到多个国家。当年有许多人不知有渡口市，却知道有一个攀钢，因为攀钢的钢材销往全国各地。为建设新钢城，北京、上海、鞍山等全国各地各行各业有不少人来支援过攀枝花。根据国家政治经济形势的变化， 1987年1月23日，经国务院批准，将渡口市更名为攀枝花市。1987年3月4日正式启用新的印章、吊牌，原行政区划和所属机构不变。“攀枝花”这一古老的小地名以及它特定的历史背景，使她成了全国唯一以花命名的城市。

　　更改市名称看起来是一件简单的事情，但一个市的名称涉及到社会各界和国计民生的方方面面。比如，世界地图、中国地图、省、市、县、区地图的改版重印；市、县、区、乡、镇、村、居、公、检、法、司、学校、幼儿园、医院等，以及凡涉及渡口市名称的行政机关、企事业单位名称，及外地驻渡口单位名称的变更；所有单位公章、财务章，检查、核定、证明、记录等各类印章的变更；标牌、标记、牌匾以及各类户籍、身份证、毕业证、工作证的变更；出版物、公文纸、红头文件纸，单位信笺等带有渡口市字头的印刷品都废弃重印。显然，一个城市的更名是一项庞杂的系统工程。在四十多年的发展变迁中，攀枝花市两度更名可谓一桩奇事。

　 重返攀枝花

离别16年后，今年5月17日~22日，我回到了曾经工作生活的那片土地，感觉攀枝花的变化很大。一路“跑马观花”，感触最深的就是城市建设和交通，过去的许多街和路变宽了，名称也变了，以前熟悉的新华街现在改名为炳草岗大街，过去从金江火车站到大渡口，大渡口到仁和镇只有一条路，现在有“金沙江大道”、“钢城大道”、“迤沙拉大道”三条路可以通行。还有了攀枝花到西昌、昆明的高速公路，总发乡立新二村以前窄窄的弯弯的公路现在就建有漂亮的高速路出口。攀枝花机场也在使用中。

不仅是攀枝花的市名反映了她的变化，还有更多的攀枝花地名反映出各个时期的不同特点，如51、54、弄弄坪、炳草岗、向阳村、前进乡、清香坪、大水井、钢花村、弯腰树等带着浓浓的建设时期的烙印；机场路、龙江路、学园路、凤凰街、花城街、格萨拉，迤沙拉等反映了攀枝花政治、经济、文化、社会和旅游业发展的新面貌。我相信攀枝花市的地名还会随着这座城市的发展，出现更多富有时代特色的区域性地名，铭记下更多这座城市的历史、文化和建设成就。

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