这次出来参加中国客车第六届市场研讨会，往返过程让我崩溃;

去程：

厦门——台州，厦门的航空比较发达，但是去台州还是没办法直达，去程：早9点40，厦门-上海，运气，正点。下午上海-台州，3：30，飞机晚点将近2小时。最终，晚上6点半到达酒店。

回程：

台州—上海—厦门，预防可能100%出现的晚点，定了东航的两张机票(没有定联程）。10点05到上海，11：25从上海起飞。

早上，8点钟出门，按时到达机场，飞机如期晚点50分钟，在东航飞机上，和乘务长说明情况，乘务长说，本次航班继续执行厦门的航程，（我的晚点似乎成为玩笑。）可以想办法让我继续走，很欣慰，坐在这个飞机上，还有这个飞机的机票，还有地面帮助，好似正点回到厦门的梦想并不奢侈。

下了飞机，得到答案不能继续，于是，自己被抛下，看着本来属于我的航班，本来属于我的位置，离我绝尘而去！

东航建议改签2：50航班，经交涉，改签1：50厦航的航班，想多等两个小时，也可以，然噩梦继续，在我憧憬厦航的笑容，厦航的机上体操，厦航的漂亮空姐的时候，出现了魔鬼般的声音：

各位前往厦门的旅客，我们抱歉的通知。。。。。。。

过一段：各位前往厦门的旅客，我们抱歉的通知。。。。。。。

刚刚又看了一次滚动屏幕，依旧DELAY.

当飞机晚点成为常态，当动车车票成为紧俏，客运的机会在哪里？

可能值得探讨了，等到忙完这段时间有空的时候，进行一次详尽的深刻分析，飞机火车汽车的交通网络世界中，到底怎样才是最平衡的状态?

繁杂的现象中，究竟什么才是本质？