这是我第五次进藏了，虽然第五次进藏，我依然兴奋。也真的很特别，虽然去了多次到目前我也没弄清楚，为什么就那么喜欢西藏，只是觉得那里令人感到亲切。而这次是从西宁座火车到拉萨，一直是梦寐以求的事今天得以成行，跟随杨锦麟老师去走读大中华。摄制组走向了青藏高原、走向了世人向往的喜马拉雅，朝着那片充满诱惑的圣地出发，我们将用手中摄影机镜头，真实的去记录生活在高原上的人们。

2009年6月30日晚20：40分，K917次列车从西宁火车站开出，列车上坐满了来自世界各地的游客、出差人员以及去拉萨朝拜的藏族百姓。据了解自６月份以来，青藏铁路列车已经是趟趟满员了真是一票难求。

在车厢里藏族列车员拉姆，穿着藏族服装大大方方用甜美的声音在介绍着自己，并讲解列车氧气使用方法，她告诉我们说一定要好好休息，这样才能更好的避免高原反应。是应该好好休息一下了，两天来在西宁早出晚归的拍摄也已筋疲力尽了。在暮色中开始了我们此次的走读，来体验青藏铁路这条世界上最长的“哈达”了。车窗外连绵起伏的群山、飘逸缱绻的云海一望无际也慢慢消失在茫茫夜空。

列车经过十几个小时的行程，在早晨6点半的时候还在睡梦中的我被杨锦麟老师唤醒，他说：“到啦，到格尔木了。”我揉了揉睡意朦胧的眼睛问他有没有反应，他说还好像有一点点头晕，我说这是正常反应，高原不头晕才不正常呢?哈哈，我这样对他进行精神鼓励和安慰实在不人道，又没好的办法还得干活啊。他说：“那就好、走，我们下车快去采访拍摄换机车头吧。”列车在格尔木作了短暂的停留换上了，适应高原特殊环境的世界先进的大功率机车后又继续前行，我们的高原之行才算真正的开始。

窗外美景玉珠峰尽收眼帘令人陶醉，车厢内温暖如春，正在播放着太阳和月亮是一个妈妈的女儿、她们的妈妈叫光明、藏族和汉族是一个妈妈的女儿，她们的名字叫中国……一首歌道出了藏汉兄弟般的深情厚谊。今天是7月1日，是青藏铁路通车三周年的日子。 在开往拉萨的青藏铁路K917次列车上，列车乘务组也为乘坐该列车的国内外乘客提供了一个快乐的青藏游。列车运行期间在7号车厢，列车乘务组为来自国内外的游客准备了丰富多彩的活动，她们不但为旅客提供旅途青藏线各著名景点用汉、藏、英三语介绍，青藏铁路乘务员们还为游客准备了自编自导的文艺节目，增加了旅途的乐趣。 我问列车员彭雯跑青藏线三年来，最大的变化是什么？她说：“从火车上看到藏羚羊的机会越来越多，感觉藏羚羊的数量有明显的增多了。”是的一路上我们饱览了雪山的奇景，的确看到了可可西里无人区里的藏羚羊，野驴和野牦牛。经过了沱沱河，通天河，并顺利通过了唐古拉山口。 原本担心杨老师随着海拔的逐渐增高，会有些高原反应，毕竟是第一次进高原，第一次走读神秘色彩的西藏，头疼、呼吸缺氧等高原反应对任何人来说，这都是靠近天堂的代价。他也为此必须面对前所未有的生理考验。 没想到的是过海拔四千五百米，五千米，五千米以上，他却没有太多的不适，让人感到很是欣慰。列车在进入西藏地区之后，我们也选择在进入西藏的第一个停靠站，那曲四千五百米的海拔的地方做了一个串场……

杨老师说这是他一生中最值得记忆的天路之旅，应该说画上了一个谨慎且满意的句点,列车在7月1日晚九点四十分徐徐停靠在拉萨车站。                    【待续】

 

 

 

 

 

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