“运8”是我国生产的中型中程四发涡轮螺旋桨多用途运输机，起飞重量61吨，航程5600公里。原型为前苏联的安-12飞机。

陕西飞机制造公司是“运8”飞机的生产厂。年初，我们有幸参观了陕西飞机制造公司。到达工厂后，在会议室座谈了片刻，就去参观生产车间和机场了。

在生产机翼的车间，全部是从欧洲进口的数控机床。操作机床的工人都具有大学学历。由于他们有操作数控机床的技术和经验，都面临着东南沿海一些企业高额年薪的诱惑。但绝大部分选择留了下来，拿着较低的薪金、在山沟里默默无闻地为国防工业奉献着自己的青春。面对他们，敬佩之意油然而生。

参观了飞机机翼的加工过程，它的制做和想像的完全不同，增加不少航空工业方面的知识。同时，也感受到了我们的材料工业、装备制造业落后，己经成为了国防工业快速发展的瓶径，心情有些沉重。

总装车间是我见到过较大的车间，可以同时组装或大修数架飞机。车间的入口是保密宣传的专栏；在车间的墙上，也可以见到保密宣传的标语。接待我们的公司领导讲述了真实的反间谍案例。虽然己经进入了卫星时代，但卫星得到的信息毕竟是表面的、有限的。国外间谍还是企图通过各种方法窃取他们想要得到的信息。

在参观机场时，一架运-8“平衡木”式预警机正降落了下来。在停机坪上停留着不同型号的运-8飞机。一些是出厂前试飞的飞机，一些是返厂大修的飞机。得到允许后，我们在厂方指定的机型前拍照留影。

运-8的基本型是军用战术运输机，现己生产多个改进型。运-8A(直升机载机)、运-8B(民用型)、运-8C(全气密型)、运-8D(出口型)、运-8E(无人机载机)、运-8F(货运型)、运-8H(航空测量型)和运-8J(预警机)、运-8X(海上巡逻机)等。

1984年，我国从美国引进了 24架“黑鹰”直升机（S-70）。“黑鹰”直升机（S-70）具有较好的高原飞行能力，但飞抵西藏还是有困难的（要飞越高海拔山口）。正是“运-8A”型运输机执行了搭载“黑鹰”进藏的任务。卸掉旋翼的“黑鹰”可以放入“运-8A”型运输机的机舱里。

“运-8”具有良好的低速、低空性能，是海军诸多需求的良好选择。如美军的EP-3、反潜机等仍使用涡轮螺旋桨飞机。随着中国海军的快速发展，也给“运-8”带来了机遇。相信在不远的将来，我国的舰载预警机、舰载反潜机及舰载的海上巡逻机等都会从这里起飞，列装我们的海军。

                             2009-09-01

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