最近英国少年Mike Perham完成了他的“单人”环球航海，因为比不久前的美国人Zac Sunderland 小两个月，而被一些媒体誉为“世界最年轻的单人环球航海记录”：17岁，又164天。 遗憾的是他中途改航巴拿马运河，而非合恩角，他的记录便不那么实在。

巴拿马与苏伊士运河为国际海运提供了巨大的方便，是环境优越的捷径。 但是对于真正的单身冒险家则属笑柄。 特别是巴拿马运河，要过三道水闸上山，靠湖里的淡水升船。 同时按运河的管理规定要派引水、牵绳登船，这样即非单人，更非航海。 Mike说因为要过运河，他在加勒比海沿岸的航行中被蚊子折磨得很惨，悔不当初走合恩角，谈何容易！

合恩角是另一个极端。 这里与冰冷的南极洲只有600海里之隔，Patagonia山高，两洋交界的水窄，气候突变，风大浪急，南有冰山、北有岛礁。 麦哲伦和德瑞克（Francis Drake）先后发现了合恩角北面的麦哲伦海峡与合恩角南部开阔的海域Drake Passage（德瑞克走廊），原因是一个：合恩角太危险了！

但是没有不停的风暴，合恩角也有风平浪静的时候，但是得非常侥幸，命名它的荷兰人就是这样发现的合恩角，当时很多人甚至拒不相信。 人类单人环球航海的鼻祖史劳根在合恩角前付出了巨大代价，最后经麦哲伦海峡进入太平洋。 我过合恩角时不是特难，因为那四五千海里一路上的风暴频繁，到合恩角时我已经是半个疯子，而我清醒的一半摸出了风暴的规律：过合恩角的前一天风暴停了下来，我做好了充分的准备，在下一轮风暴的巅峰到来之前，绕过合恩角，那是一个小岛！

Zac Sunderland, 我敢说他的体魄超出大多数中国成年人

Zac不提合恩角，Mike看来是怯阵，可惜他那么专业的船，那么现代的通讯设备；带着卫星电话航海，后面有人出谋献策，应该不属于单人航海吧。 但他们毕竟是不满18岁的孩子，他们的行为值得宣扬。

Zac算得上我加州的“老乡”，他的起锚地Marina Del Rey, 就是我学帆、初梦的地方。 Zac以澳洲西海岸Perth的David Dicks为楷模。 Perth则以历史上第一次把“美洲杯”赢出美国著称，帆船热自不必提。据说这里有位老兄一口气只身孤帆绕地球三圈，他常在当年“美洲杯”的酒吧独饮自语。 1996年，年仅18岁的David单人环球航海，突破合恩角受挫，在福克兰岛附近接受外来帮助，“为了一颗螺丝钉”，而不完美。

Mike Perham 的环球引起媒体的相当重视，这在当今受世界金融风暴、经济海啸影响，情绪低迷的西方，无疑是件提神的事件。 英国皇家海军的舰艇亲自为他接风，但是BBC在报道此条新闻时却表现了它传统、神圣的信条：真实与公正！“Mike 的记录有待查证，吉尼斯记录上最年轻的单人环球航海记录是德国出生的澳大利亚人Jesse Martin”。 1999年Jesse Martin，乘34英尺帆船，以11个月的时间，在18岁完成了单人环球航海，上了吉尼斯记录。他写了本书“Lionheart”，也是他帆船的名字，“Lionheart”又被拍成电影，他博克的扉页上是美国总统克灵顿的贺电。

明朝之后，中国人在帆船航大海上已经退化到可悲的地步，这不很光彩地为我们的航海提供了一个可以夸耀的地方：我们基本上是从头开始。 Mike Perham那样的船和航海氛围我们是没有的。 最近一名印度在役海军军官，经过周密的准备，起锚单人环球航海。计划用9个月，无停靠，当然了，要过合恩角。 如果我们死认护照定义“中国人”的话，印度人的现代航海家就要超过中国人了，据说印度的海军也比中国强，人家有航母。

英国皇家海军欢迎年轻的航海家归来   David Dicks   Jesse Martin   Martin 创办了影视公司和航海娱乐公司 印度海军军官启航单人环球航海

海洋是人类可以涉足的最大领域，海洋深处的世界极为丰富，如果仅仅是为了一项记录去航海未免太狭窄了，下博请看闲话单人航海之二：希望工程与自然主义。

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