“赔了修车钱还要赔‘份儿钱’，哪儿有这样的道理！况且我已经做出让步了，可对方就是不接受。我是不是冤啊？”北京私家车主王先生驾车与一出租车追尾，对方不仅要求修车，还要求赔偿出租车的“份儿钱”。王先生向本报咨询是否合理。
    王先生说，几天前他驾车正要通过路口时，绿色信号灯突然变成黄色，却不见他前面的出租车减速，直觉告诉他，那辆出租车要在红灯亮之前冲过去，但对方突然一脚刹车，让他措手不及，与出租车轻度追尾。出租车右后端被碰掉了一块硬币大小的底漆。虽然车辆无大碍，但出租车司机却表示必须修复后才能营运，否则一上路就可能被运管人员罚款数百元。除了修车外，出租车司机还提出了两天“份儿钱”和收入费的赔偿500元。
    王先生觉得这个要求不合理。他认为补漆最多占用半天时间，除修车费之外，他最高赔偿200元。出租车司机不接受，扬言要到法院起诉。
    王先生想知道，出租车被擦掉一小块漆是否会影响到正常营运？出租车的“份儿钱”赔偿是否合理？
    对王先生的疑问，笔者查阅相关规定后发现，出租车司机坚持不开“挂花”的车营运，的确是有原因的。根据《北京市出租汽车管理条例》第十五条、第二十九条规定，出租汽车驾驶员在营运时应当保持车辆整洁，如果违反此规定，将由交通行政主管部门给予警告，并可处以100元至1000元的罚款；情节严重的，处以1000元至2000元的罚款。
    另外，出租车司机要求赔偿车“份儿钱”，实际上是司机为了获得出租车的经营权，向出租车公司缴纳的车辆月租费和管理费，这是出租车司机最大的费用支出。据笔者了解，北京单班司机每个月的“份儿钱”一般在4500元左右，双班司机的“份儿钱”每月6000元左右。
    法律人士认为，运营车辆的确不同于私家车。在事故损害赔偿案件中，如果受损车辆正在用于货物运输或者旅客运输等经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，事故责任者应予赔偿。
       是否赔偿“份儿钱”，取决于是否已经造成了损失后果。如果这个“份儿钱”在任何情况下，出租车司机都必须支出，而且这种支出必须通过运营才可以抵回，那么，修车期间肯定会有停运损失，事故责任方应该按日计赔偿“份儿钱”。如果出租车公司可以根据实际情况减免修车期间的“份儿钱”，责任方就可以减少或是不赔偿修车期间的“份儿钱”。(来源：《现代司机报》）

关于博主

文章列表

文章分类

最近发布