9日，浙江省公安厅召开新闻发布会，从10月10日起浙江省公安机关将开始停止使用浙“Ｏ”号牌，计划到今年年底前全面完成换牌工作。浙江省公安厅新闻发言人、副厅长张景华介绍说，此次统一取消公安车辆“Ｏ”牌后，凡改挂普通民用号牌的车辆，将不再纳入特种车辆进行管理，一律不得使用警灯警报器。也就是说，公安机关从事普通公务活动的车辆将与社会车辆一样，不再享有道路优先通行权，这样做，有助于从根本上遏制“特权车”、“霸王车”现象的产生。无疑，我们应当为浙江省公安厅大声叫好。但细思一下，又觉得罪魁祸首似乎不应该是那个倒楣的“O”牌。须知，“特权车”之所以横行，其根本原因还在于开车人根深蒂固的特权意识。所以，要整治特权车，理应先整治特权意识

      其实， 2004年5月1日就开始施行的《中华人民共和国道路交通安全法》早就已明确规定：警车、消防车、救护车、工程救险车等特殊车辆，非执行紧急任务时，不得使用警报器、标志灯具，不享有相应的道路优先通行权。而且，不少地方的公安部门针对少数民警不遵守交通法规，开“霸王车”、“特权车”损害公安队伍形象的现象，也陆续出台了好多规定、禁令之类的管理办法。但是，生活中我们依然能看到一些警车不管是不是有紧急任务甚至压根就不是公事出来的，照样按着喇叭在众目睽睽之下越过斑马线，闯过红灯；还有少数警车动辄就用扬声器大声呵斥：“让开！让开！前面的车靠边。”声音很大，方圆几百米都能听到，令不少市民心生反感。十字路口，等候通行的长长车队旁一辆辆“军Ａ”、“空Ｎ”、“京Ｖ”、“海Ｃ”旁若无人地从隔离带呼啸而过；禁止左转的标志下，红灯一亮的瞬间特权车们就结队左转，驶向人行道；辅路并入主路的交界处，接连几辆特权车强行穿越斑马线径直行驶。特权车扬长而去，留下的是百姓的一串斥责和思考：谁在为特权车张目？特权车何时不再“横”？究其根本，还是因为现实中有许多特权的存在，因为特权车背后是有特权的人。假如不解决特权人的问题，不解决特权意识，其他恐怕都是治标不治本。

要整治特权意识，我认为可以从以下几方面着手：

1、强调通行路权平等，让特权意识“师出无名”。一些人之所以有较强的特权意识，就在于他们总把自己耍特权的过程和重要的工作联系起来。不是领导要去参加一个重要的会议，就是在执行一件什么紧急的任务。我们无法判断车内是不是真坐着一位领导，也无法判断这位领导是不是真的要去开什么重要的会。即使都是事实，为什么不能提前一点时间，和大家一样安静地出行，悄没声的到达呢？我不相信我们的领导就这么忙，我也不相信怎么就有那么多的紧急任务要处理。即使是110出警，只要不是正在实施的暴力犯罪，似乎也没有必要非得闯着红灯去现场吧？所以，还是要强调通行路权平等，大家都是机动车，都要遵守交通秩序。不管你是什么单位什么人的车，也不管你要去做什么重要的事，都要遵从相同的游戏规则。

2、加大违章处罚力度，彻底挤干特权意识的思想泡沫。特权车之所以敢于漠视交通管理规定，说到底就是因为自以为“朝中有人”，一般是没人管的；即使哪天不走运被抓了现行，也可以轻松地免予处罚。也正因为如此，这种特权意识才一日更盛一日，甚至到了猖獗的地步。要消除这种高高在上的特权意识，就必须加大对违章行为的处罚力度，不再搞“高高举起，轻轻放下”，“雷声大，雨点小”的官样做秀。甚至，如果是领导的司机违章了，不仅要处理当事司机，还要对该领导同志进行曝光，以此来强化领导对自己司机的管理和约束。

3、扩大社会监督主体，让特权意识置身于群众监督之下。整治特权车，消除特权意识，仅仅靠哪家政府部门管理，可能力度和效果都还是欠佳。即使一时做得较好，也无法长期坚持下去。所以，很有必要扩大对特权意识的社会监督。要充分发动群众，相信群众，依靠群众，让耍特权者的一举一动能置身于老百姓的监督之下；同时，要利用好新闻媒体，对事件当事人进行及时的曝光和跟进采访，让大家都来看看那些特权意识重的司机或领导的真实嘴脸，让他们丢面子，甚至丢工作。只有在全社会形成一种无处不在的对特权意识的监督，根深蒂固的特权意识才能够慢慢从他们的脑海中淡化，至少也是学会“夹着尾巴做人”了。

　　要想治理特权车，关键在于要限制和管好一些人手中的权力，彻底消除他们脑子里的特权意识。唯如此，才能让特权车不再张扬，让道路更加通畅。

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