龙岗交通 好多鸡毛 ZT
近日曝光的982公交线使用报废车辆一事，令人震惊。其车况之差，安全隐患之严重程度，相关部门在记者面前的推诿言行，曝光之后紧急调用其他路线的车辆临时“顶岗”，企图掩盖事实真相，并欲进一步诬陷记者造谣，等等，都大大出乎常人的预料。但稍作回想，便发现，龙岗交通之乱象，似乎特别多，尤其是布吉等地更乱，绝非使用报废车辆这一特例。下面随便说几例。
其一，每逢大小节日，公交票价涨价，涨价之后相关部门还狡辩称“平日实行优惠价，节日恢复正常价，没有超出政府指导价”。公交票价平日里本就不算便宜，逢节日就涨价，多年如此，这恐怕在全国是唯一的了，体现了特区之“特”。
其二，龙岗很多地段的红绿灯安装很不合理，比如龙翔大道的万佳百货路段，为了方便行人过街，竟然在双方向安装了两组红绿灯，行人过街时，得经过两轮红灯等候，过了第一轮后，站在路中央等候第二轮，任由风吹雨打日晒尘土扫面，行人真的好可怜。红绿灯安装太密集，行车拥堵，司机烦躁。类似这个仅仅是为了行人安全过街而没有车辆交叉的路口，为什么不能架设天桥或开凿地下通道呢？万佳百货开业已经很多年了，大流量的行人早已存在，这个问题为什么一直没有解决？仅仅为了行人过街而安装红绿灯的路口还有：吉祥路新亚洲花园路段（每个方向两组红绿灯），清林中路海关大厦路段（双方向共计两组红绿灯），等等。
其三，龙岗很多路段的小安全岛设置不合理，这种不合理，体现在小安全岛占用左转弯车道，造成左转弯的角度很小，大大减低了左转弯的速度，四个方向的左转弯速度都下降了，红绿灯等候的时间就大大廷长了，车流量稍大就塞车。司机的忍耐能力被一再提高了。
其四，交通秩序比较乱。比如绿的反方向冲红灯，车辆占道停放影响交通，更恶劣的是，有承包人将中心城龙新天虹新商场门前的人行道围起来作收费停车场，停十五分钟收五元，加剧了该地段的拥堵程度，相关部门竟然给它核发了收费许可证，怪哉！
龙岗交通乱象，从范围看，不是个别现象，从时段看，不是近期才出现，应该是一个经过了较长时间累积的系统性问题。
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