都市型男展魅力  感受奔驰GLK300型

试驾：李克  摄影：小堵 车辆提供：奔驰中国

如果有人问：“如今城市什么车型最受欢迎？”关注汽车行业的朋友都知道，随着社会的发展人们物质文明、精神文明的逐渐提高，享受工作，体验生活的乐趣得到有力的提升！都市休旅车的概念逐渐被绝大多数消费者接受！于是，在汽车行业出现RV概念；RV的全称是Recreati & Vehicle，.即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行、越野的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV。MPV及SUV也同属RV。

提到都市休旅车我们不得不提到今天的主角，也是出生豪门的“奔驰GLK300”虽然GLK在外观层面上看起来像GL，但骨子里却是C级轿车的精髓；说GLK是GL与C级的结合体一点也不为过，这部新车采用跟新C级轿车的平台，完全独立的悬挂，再加上“4Matic”全轮驱动系统，让GLK拥有如同GL一样的豪华越野本领跟C级的运动驾驭感受。

出生豪门  别具一格

由奔驰承袭多年的命名逻辑，我们不难“猜”出GLK这一新车系的血统渊源。GLK中的字母K代表德文的Kompakt，即英文的Compact，是小型车的意思；跟SL是奔驰传统大型豪华敞蓬跑车，SLK便是小型敞蓬豪华跑车一样；GLK就是在奔驰高端越野车系G的家族下，比GL大型豪华越野车小一号的车型。

从设计平台来说，如果说G L是同等于S级的SU V车款，ML是E级的同级SU V车款，那么这部G LK可以说是C级相对应的SU V车款。事实也正是如此，GLK的确与底盘代号为W 204的新一代C级轿车共享同一个开发平台，因此在驾驶特性或是乘坐感受上，或多或少会跟C级轿车有几分相似，我们之前也不只一次说过，把SUV造得越来越像轿车是各大车厂开发都市RV车的方向，这一点对于SU V来说倒是件好事。

外形运动气息强烈

GLK300的车头前端刻意突出三条隔栅和大大的奔驰星形标志，而凸起的引擎盖，前保险杆、裙脚采用与车身同色设定，附导引光环设计的头灯及雾灯都是奔驰家族的新时代设计。尾灯区块在G L的基础上重新安排后，让楔形灯壳更能衬托出车身精巧凹凸曲面和醒目折角的特色，同时镀铬的排气尾管也更显G LK 300的豪华气息；车顶行李架从A柱贯穿至C柱，因此整个车身侧面线条被勾勒得十分清晰，从前叶子板一直延续到车尾的棱状腰线也与G LK车顶的行李架形成了呼应，立体的轮弧钣件设计，营造出粗犷的肌肉线条，同时位于车顶的全景天窗也是该车的一大卖点。

越野化内饰 不乏细腻高雅

至于GLK内装修饰重点则在营造轻盈动感的氛围上，透过全新的铝质刷面金属饰板，将原厂想要呈现的精致与质感向上提升。个性化的风格一直都是像GLK这类都市SUV车型所要强调的重点，因此原厂不仅在车色方面新增了多种选择，内装饰板也尽量做得时尚前卫，甚至将越野化内装列为标准配置；前后座椅也置放了舒适耐用的踏垫，行李厢保护垫则可双面使用，使得GLK 300内装魅力进一步提升。可以说，对于客户年龄层比G L更年轻的G LK来说，精炼的内装特质或许要比豪华气派的铺陈重要许多。

在豪华配置方面，虽然没有配备卫星导航系统是个遗憾，但试驾的GLK300标准配置包括带座椅加热器的Artico人造革座椅，10向电动驾驶员和副驾驶座椅，真皮外包的方向盘和换挡握柄，可倾斜和叠缩的方向盘，树疤胡桃木的边饰，A M /FM /内置式CD换片机和蓝牙兼容能力，THERMATIC双区自动气候控制，巡航控制，全景天窗，全铝车顶行李架，带有防夹功能的一触式电动车窗，遥控智能钥匙，带驾驶员信息显示的多功能方向盘。

向来备受奔驰原厂重视的主动安全科技及被动安全防护配备，在GLK300上也一应俱全。除了防抱死刹车系统，电子稳定程序(ESP)，加速防滑控制(A SC)，制动辅助(BAS)，坡道启动辅助，前侧面安全气囊，侧面帘式气囊，驾驶者的膝部安全气囊，胎压损失预警系统，ISO FIX国际通用儿童座椅固定装置，N ECK -PRO碰撞响应式头枕，带有安全带限力器的安全带预紧装置之外，配备的PR E-SA FE主动安全防护系统，利用BAS刹车辅助系统和ESP电子操控系统讯号，预先察觉可能发生意外的危险驾驶状态，并先行对车辆乘员进行预防性保护；再加上智能型头灯(ILS)等先进选用配备，进一步提高了G LK的安全水准。

动力操控舒适完美融合

我们试驾的GLK300搭载了一具排量3 .0升的V 6汽油引擎，拥有170kw /6000rpm最大功率输出和300N m /2500-5000rpm的最大扭力。原厂的资料显示，GLK 300从0加速到100km /h只需7.6秒，极速更达到210km /h。这具引擎峰值扭力出现在2500rpm，因此在低转速的时候，新车就拥有足够充沛的扭力，在市区走走停停之间，一点也不觉得1830kg车重会带给驾驶任何负担。轻快、灵敏的油门反应，让GLK 300开起来不像是一辆颇有分量的休闲旅行车，反倒有种接近两厢掀背车的灵活。

实际试驾过程中，我们可以感受到这具引擎在低速时表现得相当灵活，在车速不断提升，引擎反应逐渐变成了一种具备韧性的特性。在时速超过100km /h之后，仍能保持一定的加速力，深深踩下油门，随着V 6引擎传来沉闷的哼声，动力也立刻涌现，时速指针也跟着不断向上攀升，当超过150km /h之后，加速感才略显疲态；然而，随着油门的继续加深，3.0升V 6引擎仍然不断压榨出动力，让GLK 300持续向前奔驰，这种高转速的引擎反应，不是轻巧、不是暴力，而是一种饱满而坚韧的持续。

MAC试驾感言：

为了要与GL、ML等大型SUV区分开来，也为了顺应买家的用车需求，GLK将不少产品设计重心转向都市R V、运动轿跑车方面，但在奔驰原厂工程师的专业设定下，GLK在驾乘舒适与越野能力的均衡表现，也当之无愧领先于同级车。奔驰不愧是行业大哥，在国际金融动荡之年，奔驰依然决然的加大对中国市场的投入，重视在中国行业领导品牌形象，树立企业社会责任感。逐渐引进新E级、S级 等相关先进车型，加大国产进度！满足更多喜欢奔驰品质的中国消费者！

附件

1.          （整车和前脸格栅）GLK保留了奔驰G系列的经典方正轮廓和“切割”式线条，这让GLK显得威武而有力。GLK的大尺寸进气格栅与现款其他系列奔驰如出一辙，传递出新一代奔驰车型的家族特征。

2.          （整车外观）GLK 300这款在造型风格上具有相当程度的开创性和时尚感。除了为外观造型很酷外，车内质感给用户带来高档的品质享受。

3.          （侧面）侧面的线条更多兼顾了时尚元素。整体而观，GLK尽管依然是款硬朗的SUV，但却融入了更多的时尚元素。

4.   （前大灯）配合棱角分明的前大灯、前雾灯，一副硬朗、尖锐的风格。

5.   （轮胎）GLK 300采用配备了倍耐力前235/50 R19后255/45 R19的轮胎配置

6.   （前驾驶舱整体）内饰和外观遥相辉映，均是走了硬朗路线。选材和做工很到位，配色和配置采纳都经过严格的筛选和实践。中间的亮银色饰板处于上部黑色面板和下部浅色面板之间，起了很好的过渡作用。

7.   （前行车仪表盘）仪表盘为典型的奔驰式设计，时速表的内部是一块冷光的行车电脑指示屏，可以显示时间、温度、挡位、里程等信息。

8.   （侧门控制按钮）GLK车内周边按钮倒是不算少，光是车内灯光控制按钮就有5个，再加上车内防盗报警开关、天窗开关以及防拖车保护开关等，可以说按钮的数量表达了设计者对驾驶者细致入微的考虑。

9.   （天窗）GLK全系都配备了双天窗，前排的天窗可开启，而后排的天窗只是为了车内的采光更好，在这个阳光灿烂的季节，阳光撒入车内每个角落是件很惬意的事情。

10.  （真皮座椅）真皮座椅非常舒服，除了腰部支持调节，其余的调节方式均是延续奔驰传统，在门板处调节，对于初次驾驶奔驰的人来说，使用起来需要一定时间适应。

11.  （空间形容）GLK虽是一部大车，但并不是一辆大的SUV，所以不要指望它拥有像GL450那样的超大空间。但是其内部空间也是不小的，载人载货均不是问题。

12.  （后备箱备胎以及储藏设计）对于车身不大的GLK，奔驰设计人员也是挖空心思增大其储物空间，采用非全尺寸备胎，可以将节省下来的空间划分成为一个不错的地板储物格。

13.  （发动机）奔驰的V6发动机以动力和平顺著称，这台2996 cc的V6发动机在每分钟6000转时能输出170KW的最大功率和每分钟2500～5000转时输出300Nm的峰值扭力，这台3.0升V6发动机使GLK表现得轻松自信。

14.  （变速箱）GLK300所配置的七速手自排变速箱在换档时的表现十分平顺，没有明显的顿挫感。

15. （中控台娱乐控制）GLK 300车内最引人注目的，莫过于中控台上方多功能信息娱乐系统了，高分辨率5寸液晶显示屏，Audio 20音响娱乐系统，提供包括CD换片、MP3读取以及Aux-in外接音缘等多元的播放机，可以透过位于档杆后方的旋钮式中央控制器和方向盘快捷键操作，不受中控台音响控制介面略小影响；

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