疯狂买车记

石咏琦

  昨天新闻报导说，中国首度车辆生产突破年产一千万辆，一则以喜，一则以忧。喜的是这证明我们在世界一片低迷的景气中还能一枝独秀，让专家跌破眼镜；忧的是，自此之后，「车」的动乱时代将无以复加。车灾，无疑会随着疯狂买车而来。

  车灾之一，当然是车祸。有车之后，飚车的多，酒驾的多，冤死鬼也会增多。车的保险生意会显着转好；车子的修护保养也会大发利市。还有一种生意也会相对增长，那就是车祸意外的医院可以增多。假车祸的勒索也会增多，道路的修补工作也会增加。

  车灾之二，当然是堵车。高速公路成了停车场；室内停车场一位难求。虽然限号或者画成街道单行，道路的增加比不上车辆的增长。未来的某些城市将会是走路比开车还快；另外有些城市会因此增加很多摩扥车或自行车，放在私家车上，以便堵车时候，干脆下来骑车去。停车场收费会增加，反正水涨船高。

  车灾之三，当然是污染。废气污染不用说会让整个城市的温度增高；对于孕妇的身体造成若干影响。老爷车的废气更会像乌贼一样在街道上徜徉。还有报废车的堆积如山，拆解业来不及处理或者燃烧废轮胎也会造成污染。更不用说喇叭声此起彼落，造成另类的污染。

  车灾之四, 当然是争执。街上抢道不让的会与行人发生争执。小区里为了一个停车位发生争执。你的车停在我家门口，当然也会产生争执。我超你的车莫名奇妙也会产生争执。车子经过压出一身水让我不爽也有争执。还有更有趣的，在车里做爱被探头拍到，老婆找来讲道理，也有争执。更不用说，压死我家的狗猫，争执更凶。

  这些车灾，都是台湾在过去二十年来的亲身体验。台湾从自创品牌的辛苦历程，到寡不敌众被进口车入侵，最后是进口车的天下，也不过是不到三十年的历史。当人们开始渐渐富裕，赚了钱的第一件事，就是买车。还记得30年前一位德国人对我说，你们中国人真奇怪，每人都买部车子当做是个家。如果随着这人到他家一看，破破烂烂。但是看看这人坐在车里，彷佛真的有钱。这就叫做「假富贵」。

  的确，中国人一向是注重表面。连选车都要好看的第一。所以即使有些车子真的是钢板薄的像纸，或是小的带不动空调，还是有人会买，原因就是要好看。他们忘记了车子的首选是安全第一。只要发生小擦撞，这些纸片儿糊的车子就保不了命。还有的，一场大风就能吹翻，就像只玩具。

  买车容易养车难。买车几十万，过了一年就贬值了四分之一。是最不合经济效益的投资品。而且，每隔五千公里到一万公里就要保养。三万公里就要换轮胎；五万公里就要大保养。更别说还得经常当别人的司机，搭便车的黄鱼总不能收钱，这一年下年，光是汽车折旧加上汽油、保养、停车，算来不比搭出租车便宜。

  1980年我在荷兰的时候，荷兰人家家也都有车，还有船。不过他们上下班都期自行车接大众交通工具，只有假日才开车去休闲。1998年我在旧金山，美国朋友也都提倡不开车，或把车开到地铁站改搭公众交通工具。台湾近年来也大力提倡环保，许多年轻上班族都宁可走路或骑车上班。

  大陆买车方兴未艾，一切的轮回才刚开始呢！