10月19日15时50分，青岛远洋运输公司所属的中国籍散货轮“德新海”轮(总吨40892，船长 225米，航速8节，船上有船员25人，装载煤炭，在由南非开往印度)，在塞舌尔岛东北320海里、摩加迪沙东偏南980海里遭武装海盗分子登船，目前下落不明。
有关资料显示，遇险的“德新海”轮属于巴拿马型货船，建造于2008年，主要航线为美湾到欧洲大陆和远东，澳大利亚到日本和新加坡，中国沿海运输。主要承运货种为煤、焦碳、粮食、化肥、杂矿、铝粉、水泥等大宗散杂货。
关于“德新海”轮被劫事件，至今仍是国际热点，很多朋友专注于如何解决此次事件，有提出交赎金解救人质方案，有提出派特种部队解救人质方案，有提出通过索马里部落长老解救人质方案，等等不一。其实，在我看来，虽然解救“德新海”轮人质很关键，但真正的核心，应该是如何防范类似的海盗袭击，确保我中非、中欧国际运输线畅通，避免更大的损失。
亚丁湾因为有我们的护航编队，所以海盗袭击我轮船问题得到了有效遏制。这次海盗劫持“德新海”轮，在距离我护航编队1080海里处，我护航编队以20节速度赶到事发地点，需要54小时，54小时后即使赶到，海盗船又不知跑向何方。这次事件，凸显了中国没有航母编队的战略短板问题。
在网络上，前段时间炒作“航母无用论”很凶。这次“德新海”事件，是对坚持“航母无用论”者的沉重打击。目前在亚丁湾护航的编队，主要战略缺陷，在于：一是因为没有预警机、侦察机、巡逻机、战斗机等各种飞机，导致可控制海域范围小，快速反应能力差。二是因为自身携带武器弹药、器材装备等有限，没有庞大的综合补给系统，导致可持续作战能力弱，需要经常换班，护航稳定性不强。
要解决海盗活动海域扩大化的矛盾，确保我中非、中欧运输线的战略安全，对我而言，有以下解决方案：
一、立即组建航母编队。
一支航母编队，具有空中、水面、水下三维一体的战斗力结构。从目前我海军装备结构来看：飞机中直升机、预警机、侦察机、巡逻机、歼击机等都有；舰船中大驱护舰、大型综合补给舰、大型登陆舰、医疗救护船等都有；潜艇中攻击型核潜艇、常规潜艇都有；已经具备了空中、水面、水下的三维一体作战能力。现在缺的就是航母，只要航母建造出来，就可立即组建航母编队。
目前我海军作战对手是亚丁湾和印度洋一带的海盗，海盗特点是船只小、武器装备结构简单，火力弱、袭击分散等特点，适合组建直升机航母。直升机航母相对于战斗机航母来说，相对简单些，一些大型民用船只，经过改装后，也可用于多架直升机的起降，起到应急替代航母使用的目的，这可解暂时没有战斗机航母的燃眉之急。作为应对海盗威胁扩大趋势，建议我立即建造多艘可起降多架直升机的舰只，以应对解决危机需要。
在这方面，日本到有先见之明。据报道，2004年，日本开始建造直升机航母16DDH，计划于2009年3月服役。16DDH的基本排水量为13500吨，最多可以搭载16架直升机，甚至还可以搭载鹞式垂直起降战斗机，可以说已是一种完全意义上的直升机航母(CVH)，日本计划第二艘直升机航母18DDH将于2011年3月服役。
二、在非洲和印度洋区域友好国家协商，组建我海空军基地。
海盗威胁具有机动灵活、持久威胁等特点，要应对这种威胁，我必须以持久对持久，以机动灵活对机动灵活，在没有航母编队的情况下，我必须采取护航编队+海空军基地相结合的方式，解决此类威胁。具体实施方法，是在非洲沿岸或印度洋区域国家，协商租借其海空军基地，我派驻陆上防御兵力、空军飞行部队、海军轻型舰只进驻，具备对非洲沿岸、印度洋区域重要运输线的防护能力。
三、加强运输船只的自我防护能力。
远洋轮船具有吨位大、船舷高的优点，而海盗船只大多吨位小、船舷低。所以加强远洋船只防护能力，一是加强远洋船只之间的联防，几艘船只在危险区域集结后航行，便于相互策应。二是给远洋船只派驻具备军方背景的安全人员，可以是各特种部队退役人员、现役的特种部队，配备特殊的武器装备，如机枪、燃烧弹、手榴弹、阻击步枪、高压电击棍等轻型武器，加强值班和组织指挥船员联防。
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