金融海嘯是上帝送給中國的禮物？這不是戲謔的說法，中國在席捲全球的金融海嘯中，面對驚濤駭浪，也刺激中國改變思路，尋找一個更好的國家發展路徑。
焦點是中國經濟能否找到新的範式，不再過度依靠出口和沿海的加工模式，而是啟動內需，面向國內的廣大市場。
政府的角色，落實內需的推動，全力加速基礎建設。這是中國的「新政」，但卻是比凱恩斯更凱恩斯。從高速鐵路、地鐵、公路、橋樑，都如火如荼地進行，也創造了大量的就業機會。而「家電下鄉」等項目也啟動更多內需，形成經濟上的良性循環。中國在金融海嘯一年之後，確保今年經濟增長率可以「保八」，而綜合國力也因此上升，成為危機中找到轉機的典範。
西方媒體戲稱這是有中國特色的「指令資本主義」，在公權力的推動下，落實很多在其他社會難以快速落實的計劃。香港最近要興建的港深穗高鐵的香港段，就因為收地的問題而讓港府棘手，但在中國大陸，由於公權力的強勢，一聲令下，就劍及履及。像武漢到廣州的高鐵，就會在今年年底開通，將原本十幾個小時的車程，變為只有三個多小時。
強勢和有效率的政府，往往有利於國家基礎建設。學術界發現台灣和南韓在六七十年代的快速經濟發展，都和它們的強勢政權有關。如今中國在全球經濟危機中，也發揮公權力的經濟推手角色，要演出中國經濟在世界經濟危機中逆流而上的劇本。
這劇本高潮迭起之處，在於它的不可預測性。中國在「現代性」中的弱勢和軟肋，是否可以在某些階段中反而形成優勢？中國的銀行就因為開放程度不高，沒有和國際化全面接軌，反而沒有沾上華爾街那些光怪陸離的金融衍生產品，也躲過了一劫。
中國在經濟上必須建立自己的主體性，不能被列強牽著鼻子走，但又不能固步自封，關起門來做皇帝。這方面的分寸拿捏，也當然考驗中國的決策者。
主體性的思考方向，也呼喚中國經濟蛻變，爭取經濟升段，不再沉溺於廉價的加工利潤，而爭取建立自己的品牌。
即使是義烏的小商品，也要建立自己的品牌。在這個全球的小商品之都，像出產襪子的「浪莎」、「夢娜」等，都成為消費者的認同對象，超越了外國的牌子。
建立主體性，也是提升中國的國家競爭力的前提。中國人不但要有危機的意識，還要有應付危機的智慧，不能自得意滿。金融海嘯其實是試煉中國的經濟發展，要真正走上以人為本的軌跡，揮別財大氣粗的跋扈，推動中國加速制度創新的力量。
這是考驗中國的國家競爭力更上層樓的時刻，也是中國人分享上帝這一份禮物時的謙卑心情。
上帝不是东西.
高油价引起金融海啸，相反又促使油价下跌，中国是石油进口国，不敢想如果油价保持在147美圆的高价我们的外汇还剩多少。国内的油价有多高。中工是得了便宜卖乖。
扯蛋
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有傻！
邱立本
邱立本，亞洲周刊总编辑，被中国网民选为2006年及2008年中国一百位公共知识分子之一。历任台北《中国时报》国际新闻编译，纽约《星岛日报》、《北美日报》，旧金山《远东时报》，洛杉矶《美洲中国时报》，纽约《美洲中国时报》，纽约《中报》记者、编辑、总编等职务。1990年返回香港，任《亚洲周刊》主笔。1993年出任《亚洲周刊》总编辑至今。1995-1996年，兼任《明报月刊》总编辑。
