老刀好不容易盼来了进口奥迪Q5的定价。据现场媒体报道，首期进入中国市场的奥迪Q5车型有2.0T和3.2两个排量，并且全部配备Quattro全时四驱系统和S tronic 7AT。 首发的限量版运动款及首发限量版越野款的价格见下表：

说实话，这个价格让包括中车网编辑在内的各位Q5车迷感到意外和失望。尽管奥迪的精华Quattro、S tronic 7AT双离合以及高功率版的2.0TSI都在Q5身上装配，但它的定价与竞争对手奔驰GLK和宝马X3如此相近，不得不让人怀疑进口奥迪此番定价的用意。

竞争对手奔驰和宝马车型的价格：

从价格上看，进口奥迪Q5的定价要低于奔驰GLK和宝马X3的主流车型，但实际而言，这两款竞品车型的市场价格都在指导价格之下，尤其宝马X3，因为车型即将换代的关系，其市场价格已经远低于进口奥迪Q5同类车型。

老刀在此不用赘述奔驰宝马奥迪这三大豪门的品牌市场和价格定位，也不用探讨Quattro和4MATIC、xDrive等孰优孰劣。只是和中车网其它编辑一样认为，在同样的价格之下，即便奥迪主打的科技牌如何先进，其综合竞争力并不占上风。

那么，对于这么一款炙手可热的豪华小型SUV车型，进口奥迪Q5看上去并不厚道的定价意味着什么？

媒体报道的注解说明了一切。一句“国产后售37-58万元”道出了进口奥迪Q5定价的玄机。项庄舞剑意在沛公，进口奥迪Q5高价托市，是为托市而高价。托的是谁，不是GLK，也不是X3，而是国产Q5。

据说，国产Q5在Quattro、S tronic 7AT双离合以及高功率版的2.0TSI配备上不会缩水。进口奥迪Q5和国产后预计定价的价差，将很好地为国产Q5的上市做好铺垫。也就是说，进口奥迪Q5仅是个做标杆用的摆设，是为国产Q5摇旗呐喊的先锋队员，并且已经做好了牺牲自己的准备。

据悉，奥迪Q5今年年内的计划销量为1000辆。目前暂不接受预订，经销商处的展车也要到11月中旬才能到店。而国产的Q5在12月底就下线了。