你为什么那么喜欢闯红灯？

文/赵继才

　　在城市生活久了，你会发现自己越来越讨厌它——至少在某些方面，比如人与人之间的情感冷漠，再比如每天朝九晚五的填鸭式上班生活，让我们觉得生活忽然失去了意义，变得盲目而无助，尤其是上班路上的交通阻塞，更是让我们不由得在心里骂娘。

　　我喜欢北京，但我不大喜欢这里的交通。每天，我都为过十字路口而发愁。说出来很多人可能会笑话我：我一直不明白，绿灯亮的时候，为什么汽车可以右转弯？因为每到这时候，我都会遇到一个很麻烦的事：是让汽车先转弯呢，还是我抢在汽车之前过马路？当然为了安全起见，我总是选择先让汽车右转，然后我再过路。可问题是，汽车不停地右转，我总也让不完，好不容易让完了右转的车，直行的车又启动了，我的人行道上的灯也变红了。于是后来我也不想让他们了，我走我的。我知道这样做不好，可是我也没有办法，现在大家都在这么做。

　　听说西欧有7个城镇和地区取消了红绿灯，但交通状况依然很好，因为那里的车辆和行人通过自我约束来“和平共处”。这真是一种境界。而我，只盼着哪天不再在十字路口进退两难。

　　然而这都不算什么，最令我头疼的是——行人闯红灯。我上下班的时间都是乘坐公交车，偶尔我也会选择骑自行车上下班，一是既节约能源又很环保（这是时下人们的时尚理念），二是可以在锻炼身体的同时欣赏一下美丽的京城，一举几得的好事，何乐而不为呢。

　　可是，我发现在城市骑自行车是一件很危险的事，技术不好的都不敢在大街上骑，一不小心都会有意想不到的事情发生。尤其是在过十字路口的时候，不仅要看前方更要环顾左右，虽然左右两边的红灯仍然亮着，可是行人还是自顾自地低头前行，俨然不把红灯放在眼里。每次过十字路口的时候，我都感觉眼睛不够用的，恨不得多长几只眼。

　　行人闯红灯已经成了城市里的一道“风景线”，我习惯把闯红灯的人称作“闯王”，看着这些“闯王”们横冲直撞的样子，我的心一直为他们揪揪着。对于行人闯红灯的行为，我相信每个人都或多或少的做过这种事，有的也许目睹过一些人因为闯红灯而发生的交通意外。国内造成人员死亡的交通事故中，由于行人本身违规造成的占相当大的比例。看着他们肆无忌惮的闯红灯，我们不禁要问，为什么那么多人冒着生命危险也要闯红灯呢？他们难道不知道其中的危险性吗？其实每个人都深知生命的价值，之所以冒着生命危险闯红灯，原因不外乎以下几个：为了赶时间，红灯时间太长以及从众心理。目前全国各地的红灯设置没有统一的规范，时间长短不一，少则十几秒，多则几分钟，据调查显示，行人对于红灯的忍耐是有极限的，让人在一个路口等上几分钟是不切实际的。仔细想想你会发现，这三个理由，最重要的还是大家的从众心理在起决定性作用。红灯亮的时候，尽管两边车来车往，只要有一人闯红灯，其他的人就会跟着，长期以来正是大众的这种从众心理造成了闯红灯成为一种生活习惯。

　　对于行人闯红灯的行为，一直以来令各地交管部门很头疼，为此国内很多城市开始采取各种措式来阻止行人闯红灯，但大多采取罚款的方式，10-50元不等，但是效果不太理想，仍然有人冒着双重危险（罚款和生命的危险）闯红灯。相比较而言，为什么机动车闯红灯的却是寥寥无几？这是因为有法律在约束他们。同样是闯红灯，对行人最多只罚几十元，而机动车就不一样了，即使当时发现不了，还有电子眼拍照，如果一旦被逮到不仅仅是罚款的问题，还有可能注销驾照。为此，我觉得对行人闯红灯的行为，应该在法律的约束下，加大打击力度。比如新加坡对行人闯红灯第一次罚款200新元(约人民币1000元)，以后再闯最重可判半年到一年的监禁。美国则罚款2到50美元，处罚记录将会终身记入个人信用记录中。在德国行人闯红灯不能享受银行某些贷款且贷款利率要远比其他人高。

　　除了用法律来约束行人之外，还有更好的办法吗？在这个道德无力的时代，用道德约束是多么地苍白无力。即使你天天告诉人们不要闯红灯，要遵守交通规则，还是有人照闯不误。道德约束，很难。城市交通的交通拥堵，很大一部分来自于行人的闯红灯，所以禁止行人闯红灯是一件看似简单，执行起来很难的事情。禁止行人闯红灯，仅仅靠道德约束是远远不够的，应该让法律凌驾于道德之上。有了约束就有了秩序，有了秩序就有了很好的交通，路不堵了心情也好了很多，心情好了，一切都会跟着好起来，一举几得的事情为什么没人愿意做呢。