mk800：不久前中国官方犹抱琵琶半遮面的透露了一些研制四代战斗机的局部细节，不由得引起了大家白蝶争锋班的追捧。 四代机这个天字号预言已经大致延续了十多年时间。而十多年过去了它只是难得庐山真木、究竟为何？不妨从最早的报道分析起，到现在就会发现其中一些支离破碎的谜团。

依据很多报道来看，中国军方大致从上个世纪70年代晚期开始研发或者说试图研发这种神秘的战斗机，但是最早期的设计思路大致应该与一种苏制早期的战斗机类似。且与歼10类似的拥有一个前端鸭翼布局。但是由于当时科技能力与财力因素，在附加后来的“80下马风潮”因此它的变化今天早已昔日难寻了。

歼10是歼14之前最后一个现存的“国际化”设计的战斗机。这种战斗机出现和装备证明了一个新的阶段开始，这就是中国战斗机从原始的“全苏式”仿造设计格局开始进入了自我发展与吸取欧美设计的时期。而因此可以看出他身后的更加神秘的歼14战斗机也应该经过了另一个全新的概念化得变更。

中国设计武器由于受到包括“政治，经费”等因素不同限制，因此他们走的道路会是一个脚印一个脚印的缓慢而坚实的前行。而耗资大量去研制类似美制概念化的战斗机这并不是中国军方所希望的。因此，歼10作为为后者一种铺垫性和理论转型化的战斗机，虽然它作为三代轻型战斗机出现在21世纪早期，已经显得有些设计延误，但是只有经过这个过程中国未来空军才可能适应新型第四代战斗机的设计与布局。

而中国同步引进的是SU27系列战斗机，这种战斗机引进其最早期目的就是应急！为了96台海首次危机的应急。但是钱花了就要物尽其用。且对于目前中国航空设计依旧难度很高的第四代战斗机迟迟不能献身，因此不得已在继续走30年前的道路。而这样也是为了可以养活那个只能造客车造不了新飞机的“中国最大战斗机制造厂---沈飞”。

从·08珠海航展可以获悉，中国原计划拟定研制的“隐身无人机”暗箭似乎并没有取得成功或者说，它只是为了某些新项目所研制的一种“材料组”装备验证机。而这个新项目就是现在初见端倪的歼14未来型战斗机。

因此可以这样说美制所谓“二代隐身材质”中国某种意义上来说已经具备生产研制能力。歼11B中中国应用了部分“局部隐身”设计这一点就算是一种尝试。而歼10的问世也可以看出中国独立设计一款欧式流行机体的战斗机能力是完全具备的。从战斗机软控飞行设施来看，我们看到无论是歼10还是枭龙以及飞豹。它们座舱设计早已是今非昔比。因此这些设计第四代战斗机所必备的前期手段中国基本具备，那么还等什么？还或缺什么？

首先是机载相控阵雷达。目前探测距离最好效果的可能俄罗斯装备在SU37上一种“雪豹E”远距离相控阵雷达，俄罗斯自己介绍说可以“有反隐身探测能力”。从几次参与国产雷达装备展来看可以说这个项目中国目前还在处于测试或者成品检验阶段，距离全面使用还需要一定周期（有传闻说中国已经具备了隐身机载雷达能力）。而作为第四代主力战斗机缺乏相控阵雷达，可以想象它的能力限制程度。

其次就是中国航空自古以来的软肋。08珠海我们看到著名的航空发动机公司的时间安排表。至少要到15-20年才可以出现首台国产大功率涡扇发动机。而现在歼10装备的就是俄罗斯制造的发动机因此外观要略微长于歼10自身机，体。缺少具有“超音速”巡航能力，矢量可控尾喷口的发动机，那么可见第四代战斗机出来的难度！

至于谈到第四代战斗机设计外观与机制内核。中国现在依旧可以有两头可以选择一个就是延续SU27形式格局，外置为仿造美制F22战斗机设计。因为它们都是成型设计，采用后可以把设计风险降低到最小，这个应该符合中国“保乌纱”和“保任务”那种官办心态。而中国在90年代中后期引进200架SU27生产线后，其中随后部分被中国自己修改成为歼11战斗机。

而另一种就是走歼10道路。从·多次对外展示于飞行结果来看，歼10气动布局设计可以说十分理想。也十分使用。在珠海本人亲身体会到它的机动能力。因此第四代战斗机气动能力上歼10可以作为一个很好的借鉴。而目前国际上可以说只有一款战斗机属于第四代战斗机且设计定型成功并装备，这就是F22。据悉中国枭龙04机体进气部分使用了一些类似F35设计。这一点可以看出无论是“不谋而合”（官方说法）还是有意学习。都说明设计一种类似F22却带有前端鸭翼布局的隐身战斗机机体中国是可以做得到的。

mk800：在珠海上俄罗斯并没有把SU37实物拿来，而是带来了一些模型但是就在的印度航空展上，俄罗斯不但带去了实物还进行了飞行表演。这足以说明俄罗斯对于中国“剽窃习惯”的一种不满，不久后中俄关于武器设计版权问题争端也出现了。因此如果此时中国还是厚着脸皮完全采用SU27+F22的两河水的全剽窃手段。那么如果脸皮真的足够厚，也就无所谓。

但是中国骨子里就是有“时刻做一方霸主”的准备的心思，这一点无论是美国还是俄罗斯都是心知肚明。中国绝不是一个甘心情愿做“嫁衣”的印度型角色。因此中国在第四代战斗机上，就要走出自己的设计自己的格局。但是现在显然困难还是在于中国老大难问题--发动机！以及难度更高的机载相控阵雷达系统。

所以中国第四代战斗机研制可能还是需要一些时日。（至于网络盛传一些所谓歼14飞过照片，至少北京南苑机场是没能看到的，但是那里是航空最主要的一个测试早期基地）。

mk800：个人认为第四代战斗机正如同当初那个行跨在中国面前的核门槛！有他就是胜者，至于说到到时候美制战斗机会不会出来第六代或者第七代？这也是正常的。必定人家先走一步！你发展总不能叫人家坐着等你？但是从目前美国经济发展以及布什时期过渡消耗的美国国力来看，就算可以再10年研制五代，建造批量可以满足现有F22弥补数量就已经很艰难了。别忘记F22是动用了6000E美国劳工补助增补的。且新的五代战斗机还能出现什么新的“几个S”花样？还不的未知。

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