何必把“中韩海底遂道”当回事
文/小邪
近日“中韩海底遂道”的设想在媒体上又有所报道，这条设想中的遂道首先是由与韩国发生最直接经济往来的山东部分专家提出的，在设想提出之后韩方的反映与其原先对日本人提出的“日韩海底遂道”对比明显。其主题思想就是“中韩海底遂道”的建设，将使韩国由一个“畸形”的岛国（割裂的半岛，使韩国对外只有海空交通）绕过朝鲜，直接进入亚欧大陆，其意义不言而喻。
而据初步测算造价需7000亿人民币的中韩海底遂道有建设的必要吗？对于韩国人来讲是完全有必要的，但对于中国来讲，遂道更应该像是流血的鸡肋。往深远来讲，中韩海底遂道的建设对中国可能会是一把双刃剑。就像曾经交好的某些国家是白眼狼一样。
中韩、韩日海底遂道的设想初衷当然是为了东北亚地区经济能够更完美地融合，韩国人在经过多年YY后在现实中思想升华，想建设成为“东北亚的中心国家”，假如中韩、韩日海底遂道能够建成的话，无疑韩国正是这东北亚经济圈的核心，将为今后保持长远的发展的提供有效的保障。而日本也能够通过遂道登陆，从而形成海陆一体幅射经济。而中韩、韩日海底遂道无疑将成为韩、日两国的经济血管，而通过血管为其提供能量的就是中国。
山东作为与韩国最直接发生紧密关系的省份，为促进合作提出方案本无可厚非，但从国家整体发展战略来看“中韩海底遂道”的建设弊或将大于利。交通发达当然可以促进经济更好地发展，山东与韩国的海上、航空运输已十分便捷，不然韩国老板因欠薪半夜跑路回国的丑闻也不会时有发生。有人鼓吹假如遂道建成，通过高铁从“汉城”到北京只要四个小时，但此专家却未曾想过，在航空业发达的今天，从“汉城”到北京飞机只需要1小时20分钟。
经济与政治永远是无法混为一谈的，中日韩可以在发展经济上紧密合作，毕竟区域经济的发展是国际经济关系发展的必然，但这只不过是表面上的。而真正代表国家内心思想的政治方面，中日韩假如贸易额再翻一倍也无法做到西欧国家的紧密。
和平与发展是我国长期认定的世界核心主题，结合“与邻为善、与邻为伴”的外交政策，促进了我国与周边国家的经济发展和国家关系的良好发展。但在考虑双赢的经济合作的同时，是否也需要对“善邻”与“痞邻”进行划分呢？对于一方面长年保持对华大额贸易顺差，另一方面却脸不红心不跳地将苏岩礁、日向礁据为已有的国家是否应该重新审视呢？
中方“专家”主动提出的设想，给正处于对华贸易顺差逐年减少的韩国人打了一针兴奋剂。假如设想成真，受益的无疑是韩国人。不管工程费用如何结算，韩国人最终能够通过遂道很方便地在“经济出现困难的时候到中国去”。中国是一个强大的经济体，而“聪明的”韩国人靠着遂道可以“缠”着这头“经济大象”渡过一次次的危机，因为中国人永远是友好的，在你占据着她的岛礁的时候也是一样，不会变。
“中韩海底遂道”看起来有些美，但更希望是韩国人憧憬“更美好”明天的肥皂泡。就此事中国工程院土木水利建筑学部院士王梦恕曾直言不讳：“从经济角度看，韩国资源不多，市场也不算大，出产的东西又比较贵，对中国的吸引力有限。”但愿王院士的话不要像针一般刺破那肥皂泡，对于习惯YY的韩国人来说，希望的破灭无疑是令人沮丧的，虽然某些韩国人认为“没钱的时候就到中国去”但中国钱多，但人未必真傻。真有诚意的话，119万亿自己掏。
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