纷扰多时的广深港高铁香港段拨款，终于尘埃落定。围绕着这个香港开埠以来最具争议的基础建设工程，不仅建制派与民主派针锋相对，在立法会上演针锋相对的激烈辩论。而在会场之外，80后的香港年轻一代也走上街头，开创了属于他们自己的政治舞台。但是他们的初试啼声，实在是有够糟糕，没有自己独立的政治观点，顶多是属于群魔乱舞。

高铁工程的争论，究其实质，与内地目前的现状颇为相似，究竟是要将财政资金用在刺激投资方面，抑或用在改善民生，刺激消费方面？笔者认为这才是高铁问题的重点。

去年，一个反映香港底层市民贫苦生活的摄影专辑，出现在内地各大网站。在一个高消费的都市，独居老人困住笼屋，一家三口挤在小小的板间房中，其悲惨状况相比内地的蜗居族有过之而无不及。贫富悬殊在最近几年日益成为香港主流社会关心的话题，曾荫权在过去几年的施政报告中也连续推出政策，试图拉近差距，但效果不明显，政府在社会保障、福利等政策方面也未见更大的财政投入。与此同时，策划10年的高铁项目，其预算却一升再升，达到天价的600多亿港元。未免让人觉得“朱门酒肉臭，路有冻死骨”。

其实，香港政府拍板建设高铁，也是冒着极大风险。在未来几年经济形势不明朗的状况下，600多亿投资换来的回报缓慢的基建项目，政府必须有心理准备承受在营运初期的巨额亏损。虽说换来了与内地的进一步融合，但给香港经济带来的利好却难以估计。如果说高铁项目是为了未来而建设，那香港政府多少有点以现在博将来的赌徒心理。

这个环节，在政治博弈中，其实是一个可资利用的点。如果香80后的社会活动者，具备长远的政治眼光，就应该静下心来，好好研究：如果我手上有这600多亿，应该怎么使用才能缓解目前的贫富悬殊状况，缓和社会矛盾，给香港创造一个更和谐稳定的局面，为未来应对经济波动、香港在逆境中再度起飞打下良好的凝聚人心基础。我相信，一旦有了成熟的方案与政府进行博弈碰撞，在香港尚算民主的政治气氛下，政府也不会一意孤行。缓建高铁，将600多亿转投改善民生项目，也并非不可为。

可惜的是，香港80后的社会运动，太缺乏高瞻远瞩了。须知道，政治不光是上街游行，不光是绝食苦行，更不光是围困立法机构，叫嚣着与官员对骂。不受外界干扰，学会贴近香港社会，学会细致调查分析，学会提出独立见解，甚至学会与各方妥协，学会如何在“带着脚镣跳舞”的情况下，为香港社会争取利益最大化，这才是香港80后社会运动目前应该做的事情。