春运第二怪：牡丹江站持软座票却不让进软席候车室
中国每年的春运都是一次超大规模的人口迁徙，据国家发改委在1月7日公布的一份通知中预测，从1月30日开始至3月10日结束共计40天的2010年春运，全国的旅客发送量将达到25.31亿人次。就是说虎年春运期间，全国将有超过25亿人次通过铁路、公路等交通工具往返于各城市和乡村之间，而铁路预计发送旅客2.1亿人次。尽管近年来中国的交通有了大发展，海陆空路路通达，全球运营时速最高的高速铁路也在中国落户，但由于春运期间客流过于集中，运力仍是相当紧张。
所以，春运最大的特点便是人多，火车站那真是男女老少、大包小裹、人山人海，但亲情的招唤，乡情的期待，人们还是盼着恨不得飞越千山万水，早一天回到亲人的身边。火车仍是老百姓出门的第一和最多的选择，购票、进站、行李包裹安检、候车、检票、上车，实在不容易，谁不想能舒适些呢？
短途列车如城际列车一般只有硬座和软座，长途车一般有硬座、硬卧和软卧。硬卧有卧具旅客可以躺在卧铺上休息，分上、中、下铺位价格相差也不大。软卧比硬卧价格贵，4人一个包厢提供热水瓶环境安静也更舒适。硬座也被称为硬板，分3人座2人座，布局比较单一基本是面对面式的。软座座位比硬座舒服些，一排4座，软座布局种类比较多 有同向航空椅式也有面对面式。软座票价要比硬座贵，没有软座车票的乘客不能进入。
我因工作的关系，每月都要往返牡丹江与哈尔滨之间几次，通常都是购K7004或K7001次列车的软座客票，票价65元比硬座票价多13元，355公里运行4小时34分钟，也是想`舒适一点吧！因车票上有“软”的字样，我在哈站进站时就进软席候车，虽然条件很一般但毕竟人少了许多，沙发很旧和破也毕竟比普通候车室那冰凉的硬塑坐位好多了，还可先行检票到月台上车。但是，这个软座票在牡丹江站软席候车室却不好使，我问为什么？软席候车室的女工作人员说，进入春运后K7004次全列都改成软座了，只能到“军人候车室”候车。她还说，春运前K7004次的软座也不准进软席候车室候车。
我从软席候车室出来，在拥挤的人流中安检我那个电脑包，进入“军人候车室”。俺又从来就不是个军人，而且里面空空如也，我拿着我的软座票问一未着铁路员工服的服务员这里是否可以候车？她说这里不检票，我一想不检票我候哪门子车呢！片刻过来一铁路女警未带警帽，我去问她，她抬下眼皮根本就一个字没说，我心想够牛叉了你，我老人家当年在铁路公安处时还没有你呢，俺堪称你的前辈了！又过片刻过来一老警，是俺当年的同事，几十年没见好一顿唠，这时那位说不检票的女服务员微笑着给我检了票。
我纳闷的是，同属一个铁路局何以规定不一致？软座车票不得进入软席候车室候车，那软席候车室岂不是挂羊头卖狗肉吗？通常在较大的火车站都有软席候车室，凭软卧、软座票进入，条件宽敞舒适些，还可先检票上车人也少很多。软席候车室就是给买软座票的乘客候车的，我花了软座的钱却享受不到软席候车的待遇，也堪称春运一怪吧！
2010年2月8日
闫笑古
刑事技术高级工程师，四级高级法官，公安部刑科协文检专业委员会委员，全国法院首届、二届、三届司法鉴定学术论文评委，省作协会员、诗词楹联家学会会员，市作协理事、诗词楹联家学会理事、楹联分会会长，出版《知足斋诗草》、《镜庐诗存》、《法庭科学技术散论》，主编、参编刑事技术专著7部。另：1、本博文章均系原创，如有转载请注明出处；2、评论、留言中的有害或不良信息将被删除，谢绝广告。
