北京城区道路上的特权车违章现象十分普遍：有的走公交车道，有的走非机动车道，有的从左面逆行超车，还有的从右侧的非机动车道超车；等红绿灯时他们可以占用右转弯专用线，或者干脆开到所有车的最前面；许多特权车还打着左转灯在不准左转的地方左转，不准调头的地方强制调头，不准下行的单行线径直下行，不准停车的地方随意停靠……种种迹象表明：“特权车”已经成为扰乱交通秩序、增加拥堵的一个重要因素。

   某副局长一家人开私车经过收费站，要求免费被拒绝后，居然找来200多人将收费厅门窗砸毁，就连派出所民警也无法控制……几乎所有的干部暴力冲卡事件都没有得到及时处理。无论人身伤害还是设施赔偿，都不了了之。

在如此浓郁的“中国风情”面前，我真的百感交集。我想，某种程度上，可以说强行冲卡如此频繁，未必不是对公路收费的一种“中国风格”的反抗。但这种反抗唯有“特权思想膨胀”才做得，而且这反抗越多，那些老老实实交费的人们越要“子子孙孙无穷尽也”地交下去，而权利平等则离这个社会越远了。

由于不堪忍受拥堵的车流，特权车往往会表现出”与众不同”的一面。在路上开车的司机都有感觉，这几年道路上的特权车越来越多了。因为不管挂的是何种特权车牌，开起车来就是方便，所以一时间借用的、仿冒的、伪装的特权车纷纷上路。真真假假，不仅迷惑了不少交警，也导致本来就行驶不畅的道路交通状况更加恶劣。

一辆假军车 每年逃费60万

北京西单交警支队曾在复兴门附近查获一辆挂假警牌的车辆，车主供认假警牌是花300元找人做的。经查询，假警车在短期内违法停车、走应急车道、闯红灯、走禁行、超速等5种非现场处罚罚单达到了14起。

据了解，假军车打着军车的旗号可以享受很多特权：养路费、高速公路通行费甚至停车费都不用交，除油费、驾驶员工资和损耗外，这些车的运营成本几乎为零。

其实，像帖子里的这种情况在北京街头并不少见。帖子一出，立刻引起很多司机的强烈回应。有的出租车司机表示：在路上开，每天都能遇到特权车的特权事儿，自己只是敢怒不敢言。有时真想跟着人家开，但想想摄像头的威力，只能作罢。零点研究咨询集团发布的一项调查结果显示，在所有不文明行驶行为中，特权车无视交通规则、随意行驶的行为被排在第一位。对于这种行为，百姓一直深恶痛绝。那些“特权车”驾驶者在马路上横冲直撞、呼啸而过之后，身后留下的却是百姓的一串串骂声。