相信每个人一生中，一定去过无数次公园，公园里一定是蓝天白云、小桥流水，
处处是景，美不胜收。但，有历史特色的工业主题公园，相信就难看到了。今
天，我带你去一个这样的特色公园----
这个公园名叫岐江公园，因座于中山市穿城而过的岐江河岸而得名。公园不大，
约11公顷。用地原为粤中造船厂旧址。这座公园的不同在于：与传统岭南园林
相比，它彻底抛弃了园无直路、小桥流水和注重园艺及传统的亭台楼阁的传统
手法，代之以直线形的便捷步道，遵从两点最近距离，整个公园的路网或横或
直或斜插，相连起来是个个不同形状的几何图案，连入口处的小喷泉都是呈若
干井字形排列。进园后一大片空地，上面什么建筑都没有，只有绿化小丛木横
竖组合排成迷宫样的图案，让人匪夷所思。公园主题表现手法是以原有树木、
部分厂房等形成骨架，采用原有船厂的特有元素如铁轨、铁舫、灯塔等进行组
织。这是我国首个工业主题公园。
走进岐江公园，造船厂当年留下的各个曾经的工作基地，如今都变成了非常有
特色的展示：有仍旧立在岐江河旁的高高的灯塔，五彩的倒立金字顶到了晚上
仍然发出蓝幽幽的光；有庞大的船只试航下水前用的铁坞架，至今坞里仍与岐
江河连成整体，蓄满了清水仿佛仍等待着新修船只下航；高宽的生产车间，如
今已成了中山市美术馆；还有一只真实的船摆在园里留给游人“凭吊”。沿着
笔直的路，一路好像走进了中山近半个世纪以来工业化进程艰辛而富有意义的
历史，抚今追昔，一种浓烈历史文脉气息。
我眼里的岐江公园最有特色的部份除了上述的直线路网及船厂所独有的灯塔、
船坞、铁舫、龙门吊改成的历史景观以外，还有便是：
铁路。从公园入口到湖边的活动区，一条宽3米长约250米的铁轨吸引了我。
铁轨中间铺满了白色的卵石，繁杂茂盛的野草挺立在铁轨两旁。这条铁轨与实
际的一模一样，只是在公园里出现便让人觉出几分好奇与新鲜。看到它使我想
起了学校的岁月，从校园后门出去便是京广铁路，那上面不知留下过我多少脚
印。
白色杆柱阵。这是由180根细白色钢柱排列成一块约五层楼高的柱阵，当看到
它，第一直觉上就会带给你无法抑制的超越的想象。置身一排排白色的栅栏中，
更使人恍惚而迷失，仿佛被郭靖一记降龙十八掌打得天地间一片混沌。
天然围墙。岐江公园还有一点与许多中国公园不同，它没有围墙或栏杆，也不
收取入园费用，唯一的一条溪流就是公园的边界。仿佛城市被延伸到了公园里，
而公园也渗透到了城市中。有一个有趣的说法是，一些中国人认为，检验一个
公园讨人喜欢的程度，看看是否有来这儿拍婚纱照的新婚夫妇就知道了。今天
周六，我在园中随意就碰到了四对身着漂亮婚纱礼服的新郎、新娘，正在湖边
的草地或让人迷失的白色柱阵里用相机记录他们神圣的一刻，用岐江公园的美
见证他们甜蜜的爱情。
水的表现。设计师在岐江公园为我们留下了诸多的亮点，像生态岛、亲水湖岸
以及大量利用当地乡土植物------这些手法听说在北美和欧洲正在逐渐被重视与
发展，而在中国还是首例。这里的湖水不象其他公园，只可远观而不能近捧，
它们更像乡村里的水塘，设计师门创造了一种栈桥式堤岸，临水修建了一系列
方格网状步行栈桥，人可以自由行走在上面，远远望去，好像漂游在水面上和
高低错落的植物丛林中。
最后-----我最喜欢的东西总放在最后
-----是公园里一个命名为<红色年代>又叫<静思空间>的设计空间。这是个用大
红颜色、高约五米的钢板构置成的一个约一百平方的多边型盒子。里面空无一
物，只有一条笔直的花岗石路。这条花岗石路是斜着插进红盒子的----一种笔直
的斜，似要将盒子切割。里面空间不大，但却蓄着一汪清水，水潭里倒印出红
盒子的影像。
刺目的红，温柔的水，虚无的空间，似在唤醒或强迫人作出某种痛苦的回忆。
每次来到，我都象宿命似的走进这盒子。
“来到这里的人们真切地证明了这一点：无论是活蹦乱跳的孩子，热恋中的男
女，孤独的失意者，曾经战斗在此的老人，似乎都在穿越盒子的瞬间有所感悟，
而所有这些东西都被一个再简单不过的红盒子来装盛”-------这样的设计表现手
法，深深地触动了我。
走出红色盒子，我发现了外面的古碑上刻着这样的话：红色的视觉冲击是勿庸
置疑的，红色的强烈，让人容易联想起“革命不是靠请客吃饭”那断著名论断。
粤中船厂在自力更生、艰苦奋斗的年代和其间“只是当时已惘然”的多少如烟
往事，被构思为一个红色空间装置。或许，还可以记起列宁的表述：遗忘，就
意味着背叛。
白云苍狗，木棉花坠下沉甸甸的花朵
红色空间
龙门塔吊
以上三幅为亲水湖畔
过去拉船的铁路基
后注：到目前为止，这座公园已获得四个国际园林建筑设计类大奖。
