吉利在淘宝店里卖？
没错，吉利。不过，不是我们祝福谁或某件事情吉祥如意、利好多多的那个象征意义的“吉利”，而是货真价实的、具体的“吉利”——吉利汽车。哎呀，说绕口令一样，把我都绕晕了。
在日前吉利帝豪与阿里集团2010全球网商大会战略合作签约仪式上，吉利方面表示，将试水汽车行业的电子商务营销模式。吉利集团副总裁刘金良说，吉利集团的网店有望在2011年开业，并将销售经过特别打造的“网店专供版”汽车——熊猫或帝豪系列的车型。这两种车型更适合年轻网购族的需求，在配置等方面也会有特别之处，需要强调的是网店专供版在4S店是不销售的。明年网店正式开业后，到底是哪款车率先登场，谜底还有待揭晓。
平地一声雷，把人震得不轻。网购这么贵个东东，你敢买，或者说，你会买吗？更不要说，这是以驾驶感受为根本诉求的汽车，你不试，心里能有底吗？这大夏天本来就挺热的，听了这消息，人就更热了。能不热吗？几万块钱的一个东东，通过网络，嗖的一下，那钱就过去了，就不见了。
淡定！人家吉利像是没有开玩笑的样子。其实仔细想想，阿里巴巴的淘宝网店里，什么没有，卖2012船票都不稀奇，为何要对吉利在网店卖汽车大惊小怪呢？正是那句话：一切皆有可能。
需要思考的是，这事儿能做，卖吧，只要合法又没人管，但对于吉利来讲，肯定是想赚钱的，对于买家来讲，最关心的是质量问题，信誉问题，以及驾车感受等问题。一句话：两者不能互相信任。怎样让二者的需求达成有机的统一，你笑，我笑，大家都笑，是汽车行业电子商务所必须要解决的。
要知道，吉利不是第一个吃螃蟹的汽车。之前，奇瑞、上汽荣威、上海大众斯柯达等均纷纷试水网络营销，只是结果都以不了了之的失败告终。汽车网店销售成了雷声大，雨点小的事情。可以看到，网店的点击量不断上涨，但成交率却很低，更多的人只是把网店当做信息源。
问题提出来了，接下来要讨论的是怎么办？自己没有成功经验的时候，“拿来主义”是很好的方法，起码可以让自己少走很多弯路。并非就一定是外来的和尚会念经，但国外在汽车网络销售起步较早，有些经验还是值得我们借鉴的。
基本都依靠第三方平台。这些平台上几乎涵盖了所有当地销售的汽车品牌，并均提供二手车买卖服务。同时，第三方销售平台拥有合法的销售资质和完善的监督体制。选定车型后，除了车辆的实车照片外，边上还列出了该车型在权威部门测试后的各项数据，包括加速时间、百公里油耗、二氧化碳排放量、发动机特性、安全指标等。联合第三方权威部门，用事实“讲话”是这些网站的“基本功”。此外，网站编辑也会将车辆的优劣写在车辆的评价中，相信这也是许多4S店所不能提供的客观评价。
当然，驾车体验这个是必不可少的环节，不同的人对同一款汽车的感悟是不同的，合不合适，只有试了才知道，所以，4S店的试驾也是必须要跟上的。
可以看到，为汽车网购销售模式的打开，吉利也是做了不少工作。
网络秒杀的故事听着总是令人激动，振奋人心的，不过，现实却可能比想象的还要残酷。不是款爷，几万块钱对于普通人还是一笔不小的数目。但我以为，只要从生产到销售再到售后，整个环节上的工作做到位了，网店卖汽车就是很正常的事儿。鼠标动动，工作人员把车给你送家里来了，多好的！别说几万块的吉利熊猫，十几万，几十万的车也都稀松平常。所以，淘宝网店里卖吉利汽车，买还是不买，是消费者的一个问题，但商家自身系统上的完善却是全盘的根本所在。
见有网友在论坛里就此事回帖：“汽车都可以网购了，这个运费怎么算，晕忽忽的。”呵呵，是，吉利要采取网购的方式未尝不可，任何一种方式都只是渠道、平台而已，但确实也面临太多需要解决的问题。
网购汽车，吉利要尝试了，成或败暂且不说，精神是值得鼓励的。对新事物，我总是喜欢满怀期待，希望吉利能成功，让我至少为它鼓掌加下油吧
坊间佳平
用民生视角评天下大事说特色之事!
