我为我曾经是一名交警感到耻辱，虽然我曾经只是鄂尔多斯市鄂托克前旗交警大队的一名协警，在我不算长工作时间里，我有着太多的不明白，不明白交警到底是在做什么，交警这个阳光下的职业为什么这么黑暗。在我上班的日子里，领导命令里，全是：罚款、罚款、罚款，而我们的工作内容更是：罚款、罚款、罚款，为完成罚款任务，在所辖区域重要路段昼夜设卡、逢车必查、逢车必罚，管它什么车，只要是车，就存在罚款理由和借口，即使没有理由，领导也教着我们找着理由去罚，至于执法行为不规范、乱收费、态度差的问题更是家常便饭，甚至 “收黑钱”、“放黑车”等严重的“三乱”现象更是屡见不鲜。交警依职权可以罚款，但那只是处罚一些确实违反了交通法规的车辆，而且处罚比较轻，甚至只是口头警告一下，但现在却是为了罚款而罚款，而且是越罚越多，数额越罚越大。为什么呢，只是因为大队长李晓林上任以来，就下达高额罚款任务，给一线执勤民警下，也给后勤民警下，不管是正式民警还是合同民警，每年年初，大队都会给执勤中队下达本年度的目标责任书，各种违章都以每天固定数额量化执行，每种违章行为不光定了起数，还有罚款数，扣分是必然的，但在前旗交警队，不扣分也是可能的，有钱能使鬼推磨，有钱能使分变钱，想不扣分找二把手马海军，关系好的直接收钱不开票、不扣分，给本单位管微机的打个招呼就取消了，太简单了，其中最主要的就是罚超载，一共5个中队6处罚款点，将近60个协警全部出动，每天24小时罚款，收入自然可观。

     聪明的交警队领导知道，怎么才能财源广进，车辆在故障情况下停靠需要摆放安全警示标志，前旗交警队执行的可谓是到位极了，为了使罚款的方式推陈出新，领导们又创造出一个有特色的销售方式，大肆销售安全警示三脚架，只要是被交警拦下的车辆，想罚就罚，不想明着罚了，就卖三脚架 ，有的司机车上拿着几个三脚架了，不行，继续买，结果是什么呢，有的司机买了几十个，快能开批发店了。

      司机都说前旗黑，黑到连个鸟都不放过，全国属前旗是个拿黑钱的好地方，资源丰富，油，气，煤大开发，没等前旗发展好，交警队领导先富起来了，从每年人员变动来讲，一个大队，五个中队，想当个中队长得花钱，而且是大价钱，你即使原本在位了，要想保持位置不动，至少给大队长孝敬5万元，为什么花这么多钱还要抢着干呢？哪个人都不傻呀，昂素中队管辖昂素路段，那条路长庆天然气开发，工程车、搬家车，来了就罚，车主们都纳闷了，我拉的是工程用的土呀，莫非是交警家的黄金？我搬的是井队的设备呀，难道是交警家的祖坟？终于罚到老板们主动给队长送钱图个安稳，协警再跟着养些黑车，长年给工程干，交警们是富裕了，老板们也安稳了，可道路隐患自然也增加了；乌灵中队更黑了，上海庙煤矿大开发，建设工程大了，几百辆工程车往返拉活，这可是交警们致富的好机会，那条路更是形成了一次性花钱买断罚款的黑规则，只要一次性给队长几千块，只要是这个老板的车，管它是无照的，还是报废的，即使是3岁娃娃开着，一律放行，你去那条路看看，一个个破破烂烂的老爷车在路上晃荡，别说牌子了，就连轱辘都快保不住了，而安全更是无从谈起；城川中队也有来源啊，油罐车、工程车的老板们最少给中队长送几千，民警收黑钱，还打人，很狂的；事故中队出现场收费，大事故黑双方当事人，下了千没人要，这些都是黑钱收入；岗勤查几个摩托，小车，靠罚款提成来维持，黑吃黑。以上这些都是公开的秘密，前旗人都知道。

        为什么要罚款？而且罚这么多，追根揭底是因为利益驱动，罚款票据是从财政领取的，罚完后交给财政，财政给按比例返还，那年罚了将近1000万，财政按百分之30返还，就是200多万啊。还有上级拨的经费，一个小小的科级单位，一年就有500万的收入，一部分按照罚款的百分之八发给一线执勤中队作为经费，这么多钱，正式警察管包年交黑费的黑车，基本不查车，各个中队都是靠协警罚款，从上到下，其余的钱哪里去了呢？看看各个领导们开的车吧，从凌志V8到丰田V8、从霸道(蒙K11870)到尼桑，看着是够光鲜的，可光鲜的背后，是彻底的黑暗，这些车不是超标配置,就是贼车、走私车，还执法单位呢，完全一个黑窝！！！

       上边是三令五申规定交通警察大队不能变相以各种方式下达罚款任务，省内24小时一票通，难到这些人当领导了就不知道了？一个行政区范围内，一天只能处罚一次，可在前旗不行，乌审旗与鄂托克前旗相邻都属鄂尔多斯市，司机拿着同一天的罚款票还得罚，出具票罚100元，不要票私放就是50块钱，钱都揣自己腰包了，很多司机向鄂托克前旗旗委政府反应过，书记额尔登仓也知道，书记也找大队领导谈过话，大队领导从来不查，还通知各队这段时间你们注意了，有领导当“遮荫树”，交警违法执法更放心了，罚的司机为了挣一点钱只能吃方便面，有的甚至连车都不敢跑了，别说辛苦钱了，连温饱问题都无法解决！！！这些交警队领导们良心在哪呢？都被利益蒙蔽了心！而中队长是否合格也是按照能否完成罚款任务来考核的，中队罚的越多，这个中队长就越合格，越优秀，就在大队长面前越红。

      协警辛苦，可辛苦也得看着领导眼色生活，我呆的时间不长，就这么短的时间，我都过着孙子都不如的日子。领导看不惯哪个协警民警了，想开除就开除，理由是匪夷所思、五花八门，别说罚款不够数要开，就连写个简报不够数都要被开除，而各种惩罚措施更是比单位制度还详细，各项任务少完成一起扣2分，一分折抵50块钱，晚一天完成在乘倍扣分，最多的一个人扣了60分，基本上协警都让扣过，每月挣1200元，扣过，吃过，还能有几块，不收黑钱的话，辛辛苦苦干一个月下来得倒贴。每个协警都有简报任务，自己没素材，完成不了就向同事买，不光写，还得转发，你自己没上边的关系，你就掏钱让有关系的帮你完成，一篇简报上公安网300元，天天查车，连睡觉时间都没有，哪来的时间去写，哪来的关系去转发，这样下来能完成任务吗？完不成任务，罚了钱，协警只能从司机身上补回来。二把手的马海军也闲不住，在招协警时此人说了算，两年内招了30个，一个人最低2万还要找关系，有少数人是支队、上级领导介绍，就我知道的几个同事每人送了三万。而且这个单位连国家法律规定的应该给协警交的社会保险也省了，前一段时间，队里一个叫乌宁的死了，什么补偿都得不到，虽然我出去了，可真替那些还在队里卖命的弟兄们寒心。

      为了完成罚款任务，处于交警底层的协警只能利用一切时间，想尽一切办法罚款，该罚的罚，不该罚的也罚，罚本地车，也罚外地车辆，直至罚的是路短车稀，天怒人怨，来过前旗的车辆一提起路过鄂托克前旗就头疼，宁愿从别的地方绕行，而外地车辆甚至是害怕的不敢来，即使是来鄂托克前旗运输，也是在运费中加上罚款部分才敢来。这么黑的现状，没人知道吗？事实是知道的人不只有，而且多，基本上前旗人都知道交警收黑钱，而这种情况不是没人查过，可每次都是检查组还没下来，大队就知道了消息，通知停止罚款，检查组走了就继续罚款，继续收黑钱，领导的这种游击战术，让这种黑暗现象没有被各级检查组抓获过，让交警队领导们一直是安稳的过着嚣张的日子。

       我今天写出的只是黑暗中的冰山一角，这部分事实虽然惊人，但没有一点的虚假和添加。别以为协警爱罚款，有罚款的瘾，他们也是没办法，不罚款，领导骂，罚款了，群众骂，而且不论是出了任何问题，都往协警身上推，协警就是标准的替罪羊。

        希望全国的记者朋友，纪检，督察单位，来参观鄂尔多斯市鄂托克前旗交警文化，如果记者和有关单位需要证据我会在网上提供人证和物证。