前言：今年8月份，偶然间看过中央电视12台《道德观察》的一个节目。该节目讲述了一个关于一位小学老师开私家车上班，在自然搭乘其他老师上班途中，却发生严重车祸，造成乘车人重伤2人(1个"至今"未醒过来)、轻伤3人的严重事故。该事故涉及人员和经费比较多，公说公不无奈，婆说婆受害，最后是调解不成，诉诸法院，重伤的司机成为被告，并负全部责任的不幸故事。随着我国人口众多，车辆交通日益频繁，不可预见的事时隐时现。为了防患未然，为了分清责任，把平凡的事情以法治精神订一个君子协定，以避免不确定的个人麻烦和家庭社会纠纷。撕开脸皮说些国人不敢说、不喜欢听的大老实话吧，避免反目成仇，以期对自己是保护，对家人负责，对他人负责，对社会负责。几经思考，草拟如下协议，请有识之朋友们探讨、补充、指教！

有图有真相，看过之后，可能更迫切需要让我们着手制定一个协议来。请链接：

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《搭乘私家车协议书》

2010年10月

世界潮流，浩浩荡荡；车轮磙磙，生生不息。发展中的吾国啊，正昂首阔步进入汽车消费大国。诚于和谐社会，礼义之邦，相互搭乘坐个便车，是一件正常自然的小事，更是低碳生活和优化组合。又鉴于法理规则，道路环境，不确定因素，把话说在前面，把理讲讲清楚，或许是人类文明、双方理智，公平合理，避免伤害的前瞻和必须。所以，请搭乘私家车者（排除合法营运车辆）仔细阅读该协议，愿者乘车，不愿者请便!

一、基于双方自愿，不得勉强（不论是驾车人还是乘车人谁先打招呼乘车,都视为双方关系友好，乘车人上车后，直至车开动还保持乘车状态为自动默认双方完全自愿）。

二、  驾车人（或车主）不收受任何乘车人经费，不负责乘车人在乘车时时任何刑事责任和民事赔偿。各自珍重，各自负责。

三、驾车人有责任遵守交规，不得无证和酒后驾车。

四、驾车人有义务告知乘车人，注意乘车安全。

五、  乘车人有责任注重乘车安全，遵守交规，不影响驾车。

六、乘车人坐前排者，须12周岁以上，须系安全带。

七、乘车人有义务提前告知下车地点，开门下车一定要安全。

八、乘车人开关车门，尽可能轻重自然、合适。

九、乘车人尽量不要要求驾驶人单独为自己接送，为了专程接送驾车人要多跑路、跑空路，可能会让驾驶人承担路不熟，吃罚单、增加车耗油耗，增加疲劳驾驶或至事故等不确定情况发生。不做方便自己，可能损伤了他人的事。

十、提倡绿色出行，不开车少开车，适当搭乘的士和公交车，既能“体察民情”，又能给他人发点工资，是乃好事。

以上君子协议，上车即议，车开即生效，一式一份，双方守之。

后语：

1、本协议可能站在驾驶人立场上多一点，若不赞成，可以行驶民主权利提提意见，没谈好之前千万不要上车乘车。

2、请理解作为司机的难处，若是驾驶人一人乘车，省车耗、油耗；省事——轻便快捷；省心---想走就走，想停即停；免后患—- 一人做事一人当，不会连累别人。

3、车上乘客多了，方向盘就重了；说话的人多了，思绪也许会乱了；上车下车多了，变道改道就多了。希望双方谨慎，安全至上，同舟共济，快乐出行。

4、开诚布公讲出来，是乃成熟社会公平的心态，总比好心办坏事后，反目成仇，结仇结怨要好。谁也不愿意发生什么坏事，但把丑话说在前，按照“游戏规则办事”，大家可能更安心一些，以防万一吧，以提高双方的安全意识；以提高生活中的法律意识；以保护驾驶人（或车主）的友好心情。