站在大昭寺頂上，遠處是神聖的布達拉宮
亞洲週刊最新一期刊出封面故事 ”下一站，印度”，很有文學味道的標題，把久拖的青藏鐵路的報導推出來了，我稱之為“西藏問題”解決了．
去年應邀遠走青藏高原，採訪建設中的青藏鐵路，回來寫完稿，老總說是大新聞，找個好的切入點，要做封面故事．可要上封面時，不是有其它更強的新聞要出，就是沒有切入點．這一拖就是半年多．眼看青藏鐵路都要通車了，心中的那塊石頭更為沉重．
去西藏採訪本來沒有亞洲週刊的份，邀請的都是香港媒體的駐京記者，人家港澳辦的彭捷處長，看得起亞洲週刊的老紀，老紀為人挺老實，給個面子，政策向老紀傾斜，就讓我一個人從香港出發到北京與其它媒體的記者會合，一起上了世界屋脊．
文章出不了，害得我這半年不敢見彭捷，其實，我知道，彭捷也不想見我．我去北京，她推說不在京，她來香港也不給我電話．這半年來，我苦苦糾纏著老總，心想這封面，咱就出了算了，隨便做個專題也就過去了，可執著的老總就是不依．
總於有一天，老天不負有心人．一個月前被我逮到一個機會．香港文匯報刊出一篇報導，講中國有四條通向境外的戰略鐵路，其中一條就是青藏鐵路，將奔日喀則再向南到亞東，然後與印度接軌．我好高興，青藏鐵路變成國際線了．老總知道了，也說好，決定就以此為切入點．
月中去北京參加國共經貿論壇，順便找找香港文匯報的那位記者，想感謝她的好新聞．在論壇會場上見到了她，一位學經濟的小女孩，叫胡海燕．聽我說這事，她苦笑著說，你不要再去採訪了，文章已被否定了．原來，胡海燕的消息來源是一份雜誌刊出的文章，作者是西部開發辦的一位處長．現在西部開發辦及鐵道部都出面否認有此事，戰略鐵路只是個人的觀點，政府沒此打算．
我一下子蒙了，解決西藏問題又遇到瓶頸．但我左思右想都不對，四條戰略鐵路我不了解，但青藏鐵路將連接印度，早在西藏採訪時就聽說了．我不能輕易放棄．於是，我根據自己的新聞經驗去運作，去採訪，竟然將一條死去的新聞又救活了．西藏問題就此解決了．封面故事刊出，我第一時間打電話給胡海燕，告訴她我救活了她的新聞，聽得出，電話那頭，她顯得很興奮，連說好、好、好．可以想像，那段時間，她壓力不小．
鳳凰北京站記者周延，就帶著一支話筒闖青藏，借用的是亞視的機器．
站在青藏鐵路的新起點，和彭捷的友誼會不會因為報導不斷延續也要站在新起點？
在海拔四千多米的玉珠峰車站．後面是藍天和白雪．
Re:西藏問題解決了
西藏，一个好神圣的地方。可惜一直没有机会去。不知道先生在西藏有高原反应吗？
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以下为blog主人的回复：除了興奮，好象沒有大的反映．不過，這一路真有不少故事．
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Re:西藏問題解決了
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以下为blog主人的回复：除了興奮，好象沒有大的反映．不過，這一路真有不少故事．
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Re:西藏問題解決了
早就听您说起这篇文章,今天终于有个交代了,连我都松口气,呵呵.善有善报啊
jishuoming
亞洲週刊資深特派員 至08年4次獲亞洲出版協會新聞獎. 2009年獲亞洲出版業協會頒最佳年度記者大獎; 獲人權報導榮譽獎.
