2009年上海车展媒体“大战”侧记 文/李晓非 都疲软了。是吗？也许这是说的世界经济形势。真的都疲软了吗？但是我们在4月份上海浦东国际展览中心方圆2公里的范围内却经历了一场“战争”。在某些厂商都压缩车展投入的情况下，我们的主流汽车媒体们却像打了鸡血似的亢奋，而我作为一个和圈内沾边的人也经历了这场大“战争”。我看到了一些不同，我感觉到了一些强弱。 首先说一下最近几年星星爆发是发展的网络汽车媒体吧。从最开始的派人跟踪报道...

压力的新方向 文/李晓非 Turbocharger就仿佛是件法宝，能让平庸的引擎变成让人顶礼膜拜的神器。这样的诱惑同样让各大车厂的引擎工程师为之倾心。于是原本特立独行地“玩”自然吸气的厂家，也开始探索Turbo能来的狂野动力；原本“玩”Turbo的厂商开始变着法子压榨涡轮的每一滴潜力；更甚者把Turbocharger和Supercharger统统装入引擎仓。这样的结果就让加给引擎的“压力”有了新的技术发展方向。   BMW的叛逆      ...

对于经济危机的杀伤力，想必大家已经有了直接的体验，像发射火箭般上升的原油价格都上演了高台跳水从每桶100美元以上降到了每桶40美元左右。而对于汽车行业来说，市场需求的萎缩更是一记重磅炸弹，就连通用这样的汽车巨擘都发出了需要救援的信号。但令人感到欣慰的是希望之火并没有真正的熄灭，在“危机”时刻，上海通用推出了全新一代的别克君威，足以让人感觉到他们的勇气和对中国市场的信心。临危受命者，有着怎么样的内功和底气？本周我们一起做...

2009年热点车型预测（一） 大众“途欢”（Tiguan） 大众中国曾经说过： 2008年北京车展上以“亚洲首发”引起关注，车展后以34~37万元高价进口，最快年底实现国产 为什么它还不来? Tiguan的出现其实是代表了大众汽车PQ35平台的开发潜力。作为一款定位于有城市驾趣的都市小型SUV，它集成了大众集团众多先进技术，例如：先进的车身制造工艺、1.4升TSI双模增压发动机、新的7速干式DSG双离合变速器等等。加上身型紧凑，道路适应性强，在欧洲获得了从汽车媒体到普...

17.7万元 这就是运动的代价？ 问号面对英菲尼迪G37定价          首先为英菲尼迪鼓掌。寒冬经济下，引入新的年度改款车型。让中国的车主也有了新的选择，同时为英菲尼迪这个中国人还陌生的品牌制造了受到关注的机会。        掌声消失，再看对中国市场的定价。一个巨大的问号升起。三厢版本和更个性的COUPE版间玩起了定价的游戏。17.7万元，这大得让人咂舌的差价让人对COU...

lixiaofei

虔诚的汽车传媒人 观点犀利，喜欢主观评论加上客观数据佐证。 曾经在国内多家汽车杂志、网站担任过特约撰稿人 测试编辑，专题策划。在汽车媒体内容与策划方面，略有心得。多年化。来孜孜不倦，传播汽车文化 MSN：autolife01@hotmail.com 热盼指正和交流

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