油价利率个税为什么一个都不降

发表于 2008-11-25 10:15:18

降低油价、房价、银行利率和个税（提高起征点）都是当前扩大内需，刺激消费最直接、最迅速、最有效的手段。遗憾的是，面对人民期待、众望所归的事情，我们总是反映迟钝慢半拍，而对大规模投资情有独钟，反映迅速，目前各地已公布的投资建设项目规模已逾10万亿，投资过热就在眼前，看来我们还是投资政府和投资财政，离服务型政府和公共财政还有很大差距，拉动内需还是走老路。我们还需要加强以人为本的科学发展观的学习和实践。

先说油价:目前的汽柴油价格是根据国际油价在每桶140美元定的，而目前的国际油价低在每桶60美元徘徊已经2个月了，目前美国汽油价格紧跟国际油价跌势，平均普通汽油油价从两个月前的3.53美元/加仑下降至昨天的2.13美元/加仑（1美加仑=3.78533升），按照昨日汇率6.83计算，2.13*6.83/3.78533=3.84元。而且在美国油价含30%税，因为美国开车不需要养路费、过路费，所以实际上美国汽油价格是：3.84/（100+30）%=2.95元人民币，不到目前国内93号汽油价格50%！为什么这时不强调价格与国际接轨呢？有人以燃油税改革为借口，拖延降价，须知，目前我国每日消费汽柴油48.28万吨，如按每吨降价500元～800元计算(这也正是传言中的降价方案中的其中两套定价标准)，成品油迟一天降价，全国车主及用油单位，每天就得多付2.4亿元到3.6亿元。

燃油税改革是一件复杂的事情，涉及各方面利益和权力分配，也需要走法律程序，如果燃油税改革一天没进展，是不是老百姓就要每天多付2.4亿元到3.6亿元。另一方面，尽快降低油价，有利于汽车销售和汽车行业复苏，有关政府部门为什么不尽快有所作为呢？

再说利率：利率从根本上讲是一个价格工具，这不仅是由于利率反映了微观经济体系的利润水平，而且可以透过利率的变化对微观经济体系当中的利润水平加以调控——加息减少企业盈利，减息增加企业盈利。

必须看到，虽然过去两个月进行了三次减息，1年期贷款利率已降至6.6%，但实际情况是,该等贷款利率水平与2007年5次加息以前的6.12%相比，还是高出0.48个百分点。而目前国内微观经济的现状，不仅表现为普遍的企业流动性短缺，或所谓资金短缺，而且表现为盈利能力持续下降，特别是在企业普遍感到订单不足、存货积压的情况下。因此，此时继续减息，可以降低企业的资金成本，进而缓解盈利继续萎缩的压力。

国内中小企业来自银行贷款的费用与人工成本相比到底有多高，以至于每遭遇市场困境，企业就不得不在保证向银行支付利息的同时减薪减员，甚至歇业破产。进入10月份以来，国内失业问题骤然恶化。为了拯救中小企业、拯救中国经济、应该再次大幅度降息，至少100个基点，或相当于常规4次减息的力度。如果事实证明这还不够，则应当继续减息。千万别再犹豫不决了，否则，更多的企业歇业破产，和更多的职工下岗失业，就一定不可避免。

最后说个税：2000元的个税起征点，使个税成了人头税，因为，大城市一位的刚参加工作的大学生从领到第一个月的工资起就要交所得税，而这2000元的工资对这位大学生仅仅只能维持简单的生存。

据统计分析，2004年，中国个人所得税收入为1737.05亿元，其中65%的部分来源于工资、薪金所得，且中低收入者又占了绝大多数。工薪阶层的工资、薪金所得成了个人所得税的主要来源。个人所得税实际上变成了一个不公平的税种。出现了穷人税负重而富人税负轻的“逆向调节”局面。

目前，应先大幅度调高个人所得税的免征额，对劳动收入征收个人所得税只限于高收入阶层（年度总收入20万元以上）。这样做，可以直接增加居民可支配收入，提高居民尤其是工薪阶层的消费能力。

扩大内需不能只把眼睛盯着投资，应该切实从提高老百姓的收入水平，使普通老百姓有钱去消费，这才是实实在在的、最直接的内需。

降价、减税、让利是刺激内需最快最直接的办法，与其急功近利的“大跃进”式投资，不如大幅度降低油价房价利率个税，减税让利给企业、给老百姓，鼓励企业去投资，让城镇居民有钱消费，最终促进中国经济转变依赖投资和出口的增长方式，进入良性发展的轨道。民间投资效率和效益肯定高于政府投资，而老百姓有钱消费则是实实在在的消费需求，何乐而不为呢？

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