2008年12月15日，两岸隔绝60年后，两岸海空直航及直接通邮全面激活，宣告两岸大三通时代来临，这是两岸放下心中的坚持后谈出的硕果。

两岸各大政要纷纷出席直航典礼。在天津，国民党荣誉主席连战应邀出席大陆天津直航启航典礼剪彩，中央政治局委员、大陆天津市委书记张高丽、全国政协副主席郑万通、交通运输部部长李盛霖、国台办主任王毅、海协会会长陈云林、天津市市长黄兴国也一并出席；在上海，上海市市长韩正、国民党副主席蒋孝严交通运输部副部长翁孟勇、海协会副会长安民出席上海举行的启航典礼；马英九参加高雄港海运直航启航典礼，刘兆玄出席基隆港万海，阳明、台航、华荣四家航运联合开航仪式；其余福建福州、厦门、江苏太仓等地纷纷举行启航典礼。

为纪念两岸通邮，两岸邮政部门同时发行纪念邮品，收到两岸民众欢迎。

由此可见，两岸直航对海峡两岸经济实在是意义重大。

在海运方面，截弯取直，对航商来说更是节省成本与缩短时间，不必再经石垣岛。据估算，若以两岸货柜定期航线每年以4000航次估算，约可省下12亿元，海运直航之后，货运量可增加两到三成，国际海运货运量也有一成左右的成长空间；高雄港货柜吞吐量的世界排名持续下滑，去年跌至第八名，今年恐跌落10名外，两岸海运直航可望能挽救高雄港。因大陆开放海运航点多达63个，而台湾的水果还可以透过小河港，直接送到大陆重要城市，对中南部的果农来说，直航可带来外销商机。

在空运方面，两岸空运直航将使两岸进入一日生活圈，并深刻影响两岸的经济与社会面貌；依据二次江陈会所签的空运协议，明年上半年双方一定要签署定期航班的航约，两岸航班将大幅增加，定期航约签署后，两岸将正式走入一日生活圈，大陆游客赴台将更加经济、便捷，赴台游人数将会大幅增加。

在邮政方面，中华邮政公司与大陆同步宣示两岸正式合作通邮，两岸邮路、航路衔接后，直航班机大增，邮寄时间预估可缩短1天时间，让民众寄收邮件更快，包裹资费便宜1成。

对股市，相关类股包航空、海运运输、观光等最直接受惠类股将率先成多头指针。

以前，两岸皆明知直航会造福两岸人民、有利两岸经济，但很长时间以来，两岸的政治纠葛，其实仍然如鬼魅一般不时就是冒出头，骚乱着两岸心绪，一直没有找出一个真正具体解决方案。那些虚幻的意识形态、符号、旗帜，让人未蒙其利反受其害，使两岸之间的交流往来之路泥泞遍布而不得行。

但什么力量把两岸重新拉在一起，让航船终于能在时隔一甲子后，再度自由地横贯于一泓黑水海峡？让民航飞机再度自由飞行于两岸上空？就是经济的理性逻辑。跨越那些虚幻的政治口号，用合作、开放的市场替人们带来利润、利益、安宁才更为真实。

现在，两岸还有一箩筐待解的事务，只要我们学会放下，放下自己内心的坚持，先做实在的事，是在一条泥泞的路上，学着倒下煤渣子，好让人可走过，以后怎把路铺得更平、更便利，还有很多事得做，直航，其实就是这些铺路的煤渣子，没有这些煤渣子，就走不过去。

两岸直航后，两岸和解、发展之路会更平稳，更顺畅！