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        <title>louis9的凤凰博客</title>
        <link>http://blog.ifeng.com/1265157.html</link>
        <description><![CDATA[louis9的凤凰博客]]></description>
        <pubDate>Sun, 06 Dec 2009 05:18:53 +0800</pubDate>
        <lastBuildDate>Sun, 06 Dec 2009 05:18:53 +0800</lastBuildDate>
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        <language>zh-cn</language>
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            <title><![CDATA[7.89的背后，解读福特新嘉年华定价]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/2351787.html</link>
            <description><![CDATA[7.89万，6号上市的福特新嘉年华带来了一个低于预期，看似不错的入门售价。确实，如果以新嘉年华新车上市的身份来看，7.89这个入门售价确实还算不错。但如果参照竞争对手门的目前的终端售价来看，这个价格就显得不那么实在了。性价比，往往就是在选定不同的参照物下得出的。
<TABLE><TBODY><TR><TD><IMG id=insertimg_995399 height=338 src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0903/57/1265157_0cfa1a1cbfc4457b4271fc990cf83ead.jpg" width=600></TD></TR></TBODY></TABLE><DIV>当然，这个不7.89的低性价比不仅仅是在和竞争对手的对比中得出的，在对其各个型号的配置与价格的比较中，这个7.89似乎也不在显得那么有吸引力。</DIV><DIV><WBR></DIV><DIV>新嘉年华7.89万的两厢1.3手动时尚经典型，比其1.3升手动时尚型低了4000元。而这少掉的4000，则主要用在了减配侧安全气囊和中文版的显示系统两项上面。我们回头再来看新嘉年华的定位和口号 ……<br/><br/>……</DIV><DIV><WBR></DIV><DIV><WBR></DIV><DIV><WBR></DIV><DIV><WBR></DIV><DIV><WBR></DIV><DIV><WBR></DIV>]]></description>
            <author>louis9</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/2351787.html#comment</comments>
            <pubDate>Tue, 10 Mar 2009 10:01:17 +0800</pubDate>
            <guid>2351787</guid>
        </item>
                <item>
            <title><![CDATA[福特新嘉年华，能否来场真的“嘉年华”？]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/2325290.html</link>
            <description><![CDATA[在经济危机的影响逐步扩散的2009年，在国家拉动内需提震经济的2009年，在政策调控扶持汽车业的2009年，长安福特即将发布全年唯一的新车（下半年貌似有福克斯的继续小改），新嘉年华！而这款新车不仅寄托了长安福特全年的销售期望，也寄托了其对未来发展的梦想。在困境与机遇中，长安福特把新嘉年华的当成了再出发的新起点。那么新嘉年华，能否让长安福特达成“活得精彩”的一次嘉年华呢？ 
<SPAN class=cc id=spanimg_995399><TABLE><TBODY><TR><TD><IMG id=insertimg_995399 height=338 src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0903/57/1265157_0cfa1a1cbfc4457b4271fc990cf83ead.jpg" width=600></TD></TR></TBODY></TABLE></SPAN><STRONG>挑战，增长</STRONG><DIV>新嘉年华对于长安福特意味了什么？看看长安福特产品构成吧。作为曾经的全国销量前十，凭借着福克斯的火爆，长安福特也确实风光了一段。可是，仅仅靠福克斯是支撑不起一个全国前十的，所有被寄予厚望的全新的蒙迪欧致胜到来了。这 ……<br/><br/>……</DIV>]]></description>
            <author>louis9</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/2325290.html#comment</comments>
            <pubDate>Fri, 06 Mar 2009 09:23:05 +0800</pubDate>
            <guid>2325290</guid>
        </item>
                <item>
            <title><![CDATA[ 日内瓦车展前瞻：欧宝Ampera造型曝光]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/2286548.html</link>
            <description><![CDATA[虽然OPEL目前正因为GM的问题，被弄得内外交困。但其新车的发布计划，依旧按部就班的进行着。其中，在本次日内瓦将要发布的欧版VOLT——AMPERA，则是被全球车界普遍关注的一款新车！
<SPAN class=cc id=spanimg_991793><SPAN class=cc id=spanimg_991794><TABLE><TBODY><TR><TD><IMG id=insertimg_991794 src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0903/57/1265157_a43d5a6b1e73bae2cfd61b7c8e7ac8e6.jpg" width=600></TD></TR></TBODY></TABLE></SPAN><TABLE><TBODY><TR><TD><IMG id=insertimg_991793 src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0903/57/1265157_6c8db3915e449c6ec6a79605fa073fe6.jpg" width=600></TD></TR></TBODY></TABLE></SPAN>从本质上说，OPEL AMPERA和CHEVY VOLT之间并没有什么本质的不同，它们是使用相同混动技术的同平台产物。但如果从造型设计来看，相信量产版的OPEL AMPERA要不VOLT会受欢迎得多。
<SPAN class=cc id=spanimg_991795><SPAN class=cc id=spanimg_991814><TABLE><TBODY><TR><TD><IMG id=insertimg_991814 src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0903/57/1265157_f7e14d9dbc7ea930775715714d8b52bf.jpg" width=600></TD></TR></TBODY></TABLE></SPAN><SPAN class=cc id=spanimg_991821><TABLE><TBODY><TR><TD><IMG id=insertimg_991821 src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0903/57/1265157_5aa6f04e59a03823ac77d0250ec0d355.jpg" width=600></TD></TR></TBODY></TABLE></SPAN><TABLE><TBODY><TR><TD><IMG id=insertimg_991795 src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0903/57/1265157_a656f364952f0ff1dfb11774eb416f11.jpg" width=600></TD></TR></TBODY></TABLE></SPAN><DIV>以上是之前从欧洲专利局泄露出的OPEL AMPERA的实车谍照。从设计上看，它是吸取了OPEL Flextreme的前脸设计和VOLT的尾部造型的综合品。不过，其整体表现出的感觉，要更加的年轻和动感。如此，设 ……<br/><br/>……</DIV>]]></description>
            <author>louis9</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/2286548.html#comment</comments>
            <pubDate>Mon, 02 Mar 2009 01:29:10 +0800</pubDate>
            <guid>2286548</guid>
        </item>
                <item>
            <title><![CDATA[日内瓦车展前瞻：2010沃尔沃S80小改款]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/2282510.html</link>
            <description><![CDATA[在今年4月的上海车展，长安福特马自达将要推出国内版的长轴矩VOLVO S80。而在下月即将开幕的日内瓦车展，前途不甚明朗的VOLVO则会带来S80的全新小改款；我们是不是又走在了后面？ 
<DIV><SPAN class=cc id=spanimg_991146><TABLE><TBODY><TR><TD><FONT size=3><IMG id=insertimg_991146 src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0903/57/1265157_6d4cf3aff8454554e604c1992a554ce5.jpg" width=500></FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></SPAN><WBR></DIV><DIV align=center><SPAN class=cc id=spanimg_991147><TABLE><TBODY><TR><TD><FONT size=3><IMG id=insertimg_991147 src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0903/57/1265157_4e508b800c5d30084e88e31aca393b9a.jpg" width=500></FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></SPAN></DIV><DIV>造型方面，此次S80的小改款和现款相比，并没有什么特别明显的变化，只是在细节上做了细微修改。主要的就是那更大的进气格栅，以及镀铬饰条。这些小改动更加突出了中网上的VOLVO LOGO，也让S80的前脸显得更宽、更长、更扁平，直观的感受就是让人觉得它更大气了！</DIV><DIV><WBR></DIV><DIV align=center><SPAN class=cc id=spanimg_991148><TABLE><TBODY><TR><TD><FONT size=3><IMG id=insertimg_991148 src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0903/57/1265157_a1ab5b8055809d759ab9786d5d4c2abb.jpg" width=500></FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></SPAN></DIV><DIV>内饰部分，小改的S80也只是重新做了材质上的修饰。包括：中控台，方向盘以及波棍头，都使用了拉丝铝工艺处理的饰边处理，更增加了其内部的运动感。</DIV><DIV><SPAN class=cc id=spanimg_991149><SPAN class=cc id=spanimg_991150><TABLE><TBODY><TR><TD><FONT size=3><IMG id=insertimg_991150 src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0903/57/1265157_af1dbcb213d8b55ba37a1bd506b17ec4.jpg" width=500></FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></SPAN><TABLE><TBODY><TR><TD><FONT size=3><IMG id=insertimg_991149 src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0903/57/1265157_d2361c71cdf94e0b841550868628fb96.jpg" width=500></FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></SPAN><WBR></DIV><DIV>全新的201 ……<br/><br/>……</DIV><DIV><WBR></DIV>]]></description>
            <author>louis9</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/2282510.html#comment</comments>
            <pubDate>Sun, 01 Mar 2009 05:05:59 +0800</pubDate>
            <guid>2282510</guid>
        </item>
                <item>
            <title><![CDATA[国三实施，我们落后多少年！]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/1557041.html</link>
            <description><![CDATA[<FONT size=3>等了两年半，已经率先在北京、上海、广州等大城市开始实施的全新的机动车污染物排放标准——国III标准将正式开始在全国范围了全面实施，这也标志着我国的汽车环保事业进入了一个新阶段！</FONT><DIV><FONT size=3><WBR></FONT></DIV><DIV><FONT size=3>那么全新的国三标准又带了多少提升呢？从数据上看，国三标准在废气、微尘颗粒的排放量上标称比上代的国二标准要下降30-50%，它的实施对于环保所带来的效果是明显的。而今年又是奥运年，另外国家在对待环保措施的实施力度上也在逐步加大，因此对于国三标准的未来，应该是相当乐观的。不过，这次的国三标准仅仅是针对全新上市的新车型，对于以前的老车并没有限制，它的效果要多长时间才能体现，值得关注。另外，国三标准现在才开始全国实施是否会有些晚 ……<br/><br/>……</FONT></DIV><DIV><FONT size=3><WBR></FONT></DIV><DIV align=center><FONT size=3><WBR></FONT></DIV><DIV><FONT size=3><WBR></FONT></DIV><DIV><FONT size=3><WBR></FONT></DIV><DIV><FONT size=3><WBR></FONT></DIV><DIV><FONT size=3><WBR></FONT></DIV><DIV><FONT size=3><WBR></FONT></DIV><DIV><FONT size=3><WBR></FONT></DIV>]]></description>
            <author>louis9</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/1557041.html#comment</comments>
            <pubDate>Fri, 04 Jul 2008 08:09:43 +0800</pubDate>
            <guid>1557041</guid>
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                <item>
            <title><![CDATA[注意，大众！ 福特蒙迪欧COUPE即将到来]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/1508456.html</link>
            <description><![CDATA[<FONT size=3>新一代的福特蒙迪欧致胜的推出，取得了极大的成功，这点在欧洲市场上反映得极其明显。而随着最近大型的四门COUPE车型的逐渐流行，FORD自然也想通过欧洲品牌的崛起拉动一下自己最近颓势。福特蒙迪欧COUPE的到来，也自然就成了水到渠成的事！（下图，为最新假想图）</FONT><DIV><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0806/57/1265157_db88614a7d9267122534ea60d3557afc.jpg"><WBR></DIV><DIV align=center><WBR></DIV><DIV><FONT size=3>而ASTON MARTIN在推出RAPIDE之前，还并没有被FORD卖出，因此，FORD在制造四门COUPE方面，还是存在一定的经验积累的。同时，通过之前对于RAPIDE展出时所得到的市场反馈，对于蒙迪欧COUPE的定位FORD自然也清清楚楚，它们要走的就是大众路线！而这个可以被称为精准的目标，在路上会有一块绊脚石，那自然就是VW PASS ……<br/><br/>……</FONT></DIV><DIV><WBR></DIV><DIV align=center><WBR></DIV><DIV align=center><WBR></DIV><DIV><WBR></DIV><DIV><WBR></DIV><DIV align=center><WBR></DIV><DIV><WBR></DIV>]]></description>
            <author>louis9</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/1508456.html#comment</comments>
            <pubDate>Wed, 11 Jun 2008 00:18:54 +0800</pubDate>
            <guid>1508456</guid>
        </item>
                <item>
            <title><![CDATA[9FF GT9成功达成407.4公里/时极速]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/1444217.html</link>
            <description><![CDATA[大约在去年8月的时候，我就已经在关注由PORSCHE的著名专改厂——9FF所推出的一款超级跑车计划！这款名为GT9的，以PORSCHE 997 GT3为基础的改装车款，将对当时的世界量产车速度之王——BUGATTI VEYRON 16/4的407 KPH的世界极速发起挑战，它就是为此而生的！
不过可惜的是，当它依然在处于调校、设置的阶段时，美国的SSC却在9月提前打破了VEYRON的记录，跑车了411.76KPH的最高速度，并且这一成绩还得到了FIA官方的认可。当时，9FF的失望之情可想而知！不过记录毕竟是用来打破的，因此9FF GT9又再次对407.4KPH的速度发起了冲击，GT9来了！ ……<br/><br/>……<P align=center><P align=center><P align=center><P align=center><P align=center><P align=center><P align=center><P align=center><P align=center><P align=center><P align=center><P align=center>]]></description>
            <author>louis9</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/1444217.html#comment</comments>
            <pubDate>Sun, 11 May 2008 13:59:43 +0800</pubDate>
            <guid>1444217</guid>
        </item>
                <item>
            <title><![CDATA[北京车展亮相——2009改款凯迪拉克XLR]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/1401464.html</link>
            <description><![CDATA[<FONT size=3>CADILLAC XLR的09改款的外观保护工作一直做的很严密，厚厚的伪装让我们始终无法从谍照中看清它的外表。而最新的一组关于它的谍照中，虽然它的外型已经完全曝光，但内饰部分依旧什么也没有（好贪心）。还好，作为北京车展的首发车款之一，在车展开幕后，就能仔细一睹它的全貌了，快了！</FONT><DIV align=center><A href="http://blog.photo.sina.com.cn/showpic.html#url=http://static11.photo.sina.com.cn/orignal/48a4e9f044b158963557a" target=_blank></IMG></A></DIV><DIV align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0804/57/1265157_1e32b3b213ba6642e95424a58ca43c10.jpg" width=670></DIV><DIV align=center><A href="http://blog.photo.sina.com.cn/showpic.html#url=http://static5.photo.sina.com.cn/orignal/48a4e9f044b1589d510e4" target=_blank></IMG></A></DIV><DIV align=center><A href="http://blog.photo.sina.com.cn/showpic.html#url=http://static5.photo.sina.com.cn/orignal/48a4e9f044b158a29a974" target=_blank></IMG></A></DIV><DIV align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0804/57/1265157_9c6c1ece0dbc3dfd4137586dd950ff13.jpg" width=670></DIV><DIV align=center><A href="http://blog.photo.sina.com.cn/showpic.html#url=http://static12.photo.sina.com.cn/orignal/48a4e9f044b158adb98bb" target=_blank></IMG></A></DIV><DIV align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0804/57/1265157_9d35861914c997e911b8f4f5b3594e62.jpg" width=670></DIV><DIV align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0804/57/1265157_9e69f9b37a1ca8dcc422260f01c3341c.jpg" width=670></DIV><DIV align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0804/57/1265157_4b43b06965e8ccf3afa73cc3a424b66a.jpg" width=670></DIV><DIV><FONT size=3>从外型上看，新款的XLR依旧是一副典型的美国跑车的外表。同时，它也明显有着CADILLAC家族车款的基因。</FONT></DIV><DIV><FONT size=3>坚硬、有力的笔直线条搭起了整个车体，而这样的设计所带来的感觉就是XLR足够锋利，足够的有劲。还是如同，之前所出现的谍照中的猜测一样，车头的进气格栅依旧采用了网状设计，舞灯的样式也有所改变。而尾管的设计依旧保持了中置的 ……<br/><br/>……</FONT></DIV>]]></description>
            <author>louis9</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/1401464.html#comment</comments>
            <pubDate>Fri, 18 Apr 2008 22:37:12 +0800</pubDate>
            <guid>1401464</guid>
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                <item>
            <title><![CDATA[北京车展最受关注车型——AUDI Q5最新谍照]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/1401454.html</link>
            <description><![CDATA[<FONT size=3>北京车展上的众多首发车型中，AUDI Q5无疑是最受全球瞩目的车型之一。这款流传许久，又一直保持神秘的SUV，已经确定要在北京车展上完成它的首演。AUDI的这个做法是为了表现对中国市场的重视呢，还是正好赶上，我们无从猜测！重要的是Q5真的来了！</FONT><DIV><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0804/57/1265157_07b01d6fd3e55a070ec0a0baba8e85e5.jpg" width=690></DIV><DIV align=center><A href="http://blog.photo.sina.com.cn/showpic.html#url=http://static8.photo.sina.com.cn/orignal/48a4e9f044b142564b087" target=_blank></IMG></A></DIV><DIV align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0804/57/1265157_424c1f4194a4e20126ebec657e9adf42.jpg" width=690></DIV><DIV align=center><A href="http://blog.photo.sina.com.cn/showpic.html#url=http://static6.photo.sina.com.cn/orignal/48a4e9f044b1425e94495" target=_blank></IMG></A></DIV><DIV align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0804/57/1265157_7f0535404118e14ac80a06af29eddb10.jpg" width=690></DIV><DIV align=center><A href="http://blog.photo.sina.com.cn/showpic.html#url=http://static7.photo.sina.com.cn/orignal/48a4e9f006de86a37c8b6" target=_blank></IMG></A></DIV><DIV align=center><A href="http://blog.photo.sina.com.cn/showpic.html#url=http://static9.photo.sina.com.cn/orignal/48a4e9f044b1426847d28" target=_blank></IMG></A></DIV><DIV><FONT size=3>说起Q5，它和中国实在是有缘。因为从目前的情况来看，它的原型车无疑就是AUDI CROSS COUPE QUATTRO STUDY，而这款车就是在去年的上海车展完成首演的！而这次，它的量产版又会来到北京车展，同时它还要在长春投产，这不就是所谓的缘分吗？</FONT></DIV><DIV><FONT size=3>在经过了北欧冰天雪地的稳定性测试之后，一组基本上没有伪装的AUDI Q5谍照又流出了。和过去的老照片相比 ……<br/><br/>……</FONT></DIV><DIV align=center><A href="http://blog.photo.sina.com.cn/showpic.html#url=http://static7.photo.sina.com.cn/orignal/48a4e9f0446fed29f9696" target=_blank></IMG></A></DIV><DIV align=center><A href="http://blog.photo.sina.com.cn/showpic.html#url=http://static9.photo.sina.com.cn/orignal/48a4e9f0446fee01d1308" target=_blank></IMG></A></DIV><DIV><DIV align=center><A href="http://blog.photo.sina.com.cn/showpic.html#url=http://static3.photo.sina.com.cn/orignal/48a4e9f044624585211f2" target=_blank></IMG></A></DIV><DIV align=center><A href="http://blog.photo.sina.com.cn/showpic.html#url=http://static2.photo.sina.com.cn/orignal/48a4e9f04462458ada611" target=_blank></IMG></A></DIV><DIV align=center><A href="http://blog.photo.sina.com.cn/showpic.html#url=http://static12.photo.sina.com.cn/orignal/48a4e9f04462458d3997b" target=_blank></IMG></A></DIV><DIV align=center><A href="http://blog.photo.sina.com.cn/showpic.html#url=http://static4.photo.sina.com.cn/orignal/48a4e9f044b1426d30913" target=_blank></IMG></A></DIV><DIV align=center><A href="http://blog.photo.sina.com.cn/showpic.html#url=http://static15.photo.sina.com.cn/orignal/48a4e9f044b142724174e" target=_blank></IMG></A></DIV><DIV align=center><A href="http://blog.photo.sina.com.cn/showpic.html#url=http://static14.photo.sina.com.cn/orignal/48a4e9f044b142758923d" target=_blank></IMG></A></DIV><DIV align=center><A href="http://blog.photo.sina.com.cn/showpic.html#url=http://static3.photo.sina.com.cn/orignal/48a4e9f044b14579d5b92" target=_blank></IMG></A></DIV><DIV align=center><A href="http://blog.photo.sina.com.cn/showpic.html#url=http://static9.photo.sina.com.cn/orignal/48a4e9f044b1457f25008" target=_blank></IMG></A></DIV></DIV>]]></description>
            <author>louis9</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/1401454.html#comment</comments>
            <pubDate>Fri, 18 Apr 2008 22:28:59 +0800</pubDate>
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        </item>
                <item>
            <title><![CDATA[深入了解大众PASSAT CC]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/1380161.html</link>
            <description><![CDATA[<FONT size=3>作为一款抢占市场的车型，大众PASSAT CC既在外型上保持了VW一贯特色，也在整体上下了一番工夫，因此它其实给了人一种耳目一新的感觉。</FONT><DIV align=center><A href="http://blog.photo.sina.com.cn/showpic.html#url=http://static8.photo.sina.com.cn/orignal/48a4e9f044a4b3f9e2007" target=_blank></IMG></A></DIV><DIV align=center><A href="http://blog.photo.sina.com.cn/showpic.html#url=http://static9.photo.sina.com.cn/orignal/48a4e9f044a4b3fcbeb28" target=_blank></IMG></A></DIV><DIV align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0804/57/1265157_0b4f7e41421208457c0ecd7eccbc4db0.jpg" width=690></DIV><DIV align=center><A href="http://blog.photo.sina.com.cn/showpic.html#url=http://static16.photo.sina.com.cn/orignal/48a4e9f044a4b406f3dcf" target=_blank></IMG></A></DIV><DIV align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0804/57/1265157_682654383e8051013b0c5958b19bf395.jpg" width=690></DIV><DIV align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0804/57/1265157_68dc486dd4f69a3a5b9935e10ef1d7bc.jpg" width=690></DIV><DIV align=center><A href="http://blog.photo.sina.com.cn/showpic.html#url=http://static15.photo.sina.com.cn/orignal/48a4e9f044a4b40b43cae" target=_blank></IMG></A></DIV><DIV align=center><A href="http://blog.photo.sina.com.cn/showpic.html#url=http://static8.photo.sina.com.cn/orignal/48a4e9f044a4b4189dc47" target=_blank></IMG></A></DIV><DIV><FONT size=3>PASSAT CC源自大众目前的PQ46平台，相信这点大家都知道。在欧洲，它被定位趁个了一款4门轿跑的车款，但我个人认为它根本就欠缺跑车元素，显得过于沉稳了。</FONT></DIV><DIV><FONT size=3>和普通版的PASSAT B6车型相比，CC的车延长了31MM，达到4796MM；车宽增加了36MM，达到1856MM；车高则降低了50MM，为1422MM，也许从这降低的底盘上才能让人感受到它那一丝定位跑车的感觉。</FONT></DIV><DIV><FONT size=3>在动力方面，目前CC有3种方案可选，它们分别为：2.0 TDI(140/170hp)、2.O ……<br/><br/>……</FONT></DIV><DIV align=center><A href="http://blog.photo.sina.com.cn/showpic.html#url=http://static13.photo.sina.com.cn/orignal/48a4e9f044a4bb6ed86fc" target=_blank></IMG></A></DIV><DIV align=center><A href="http://blog.photo.sina.com.cn/showpic.html#url=http://static9.photo.sina.com.cn/orignal/48a4e9f044a4bb74952f8" target=_blank></IMG></A></DIV><DIV align=center><A href="http://blog.photo.sina.com.cn/showpic.html#url=http://static12.photo.sina.com.cn/orignal/48a4e9f044a4bb77e4ddb" target=_blank></IMG></A></DIV><DIV align=center><A href="http://blog.photo.sina.com.cn/showpic.html#url=http://static12.photo.sina.com.cn/orignal/48a4e9f044a4bb7c31abb" target=_blank></IMG></A></DIV><DIV align=center><A href="http://blog.photo.sina.com.cn/showpic.html#url=http://static4.photo.sina.com.cn/orignal/48a4e9f044a4bb7e1e413" target=_blank></IMG></A></DIV><DIV align=center><A href="http://blog.photo.sina.com.cn/showpic.html#url=http://static4.photo.sina.com.cn/orignal/48a4e9f044a4bb83dcc33" target=_blank></IMG></A></DIV><DIV align=center><A href="http://blog.photo.sina.com.cn/showpic.html#url=http://static4.photo.sina.com.cn/orignal/48a4e9f044a4bb86b6623" target=_blank></IMG></A></DIV>]]></description>
            <author>louis9</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/1380161.html#comment</comments>
            <pubDate>Tue, 08 Apr 2008 18:03:14 +0800</pubDate>
            <guid>1380161</guid>
        </item>
                <item>
            <title><![CDATA[期待：国产二代马自达6五大猜想]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/1356340.html</link>
            <description><![CDATA[ 在去年的法蓝克福车展上，第二代马自达6的震撼亮相吸引了全球车迷的目光。它那比起初代马自达6更加动感的外型设计、更加灵巧的操控感受以及更大马力的动力选择，都让它成为了广大车迷十分期待上市的车款。
<P align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/57/1265157_807765c353aa676f6edcd2d4b9f123ae.jpg" width=690><DIV align=center><A href="http://blog.photo.sina.com.cn/showpic.html#url=http://static6.photo.sina.com.cn/orignal/48a4e9f0448e3f39fd0f5" target=_blank></IMG></A></DIV><DIV>从目前网络上所流传的消息来看，二代马自达6可能会在明年下半年上市销售，还可能会形成一代、二代同时销售的局面，但一汽的高层曾说道，“在适当的时候开始国产”，又让二代马6的国产似乎遥不可及。面临这同级对手的纷纷换代上市，新马6的国产拖得越久，对它也就越不利，所以我更愿意将上面的那句话理解为马6的国产时机不远了。而我们现在最关心的问题就是，马自达6的国产车型以及配置又是什么样的呢？</DIV><DIV><STRONG><EM>猜想之一：初期上市的车型 ……<br/><br/>……</EM></STRONG></DIV><DIV align=center><A href="http://blog.photo.sina.com.cn/showpic.html#url=http://static16.photo.sina.com.cn/orignal/48a4e9f0448e3f3c9589f" target=_blank></IMG></A></DIV><P align=center><P align=center><P align=center><DIV align=center><A href="http://blog.photo.sina.com.cn/showpic.html#url=http://static11.photo.sina.com.cn/orignal/48a4e9f0448e3f3e9f34a" target=_blank></IMG></A></DIV><P align=center><DIV align=center><A href="http://blog.photo.sina.com.cn/showpic.html#url=http://static3.photo.sina.com.cn/orignal/48a4e9f0448e3f3380252" target=_blank></IMG></A></DIV><DIV align=center><A href="http://blog.photo.sina.com.cn/showpic.html#url=http://static10.photo.sina.com.cn/orignal/48a4e9f006db06524cdd9" target=_blank></IMG></A></DIV><DIV align=center><A href="http://blog.photo.sina.com.cn/showpic.html#url=http://static15.photo.sina.com.cn/orignal/48a4e9f0448e3f423bf0e" target=_blank></IMG></A></DIV><DIV align=center><A href="http://blog.photo.sina.com.cn/showpic.html#url=http://static9.photo.sina.com.cn/orignal/48a4e9f006db065397828" target=_blank></IMG></A></DIV><DIV align=center><A href="http://blog.photo.sina.com.cn/showpic.html#url=http://static3.photo.sina.com.cn/orignal/48a4e9f0448e3f46522a2" target=_blank></IMG></A></DIV>]]></description>
            <author>louis9</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/1356340.html#comment</comments>
            <pubDate>Wed, 26 Mar 2008 17:50:03 +0800</pubDate>
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        </item>
                <item>
            <title><![CDATA[2008 Mercedes-Benz M-Class 小改款官方披露]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/1336274.html</link>
            <description><![CDATA[MERCEDES-BENZ的小改款正式被官方披露了，而它的造型和之前最终谍照中所显示的毫无二致，所以也并没有什么值得惊喜的地方。但，这终究是官方正式公布的消息，我们也终于能确定量产版的实际信息了，不必再猜！ 
<DIV align=left _extended="true"><STRONG _extended="true">M-CLASS</STRONG></DIV><DIV align=center _extended="true"><STRONG><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/57/1265157_ead29f1ce28ef2b07ce7e4713d5a02be.jpg" width=720></STRONG></DIV><DIV align=center _extended="true"><STRONG><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/57/1265157_f6fc97db3888b60e105012a525244bb0.jpg" width=720></STRONG></DIV><DIV align=center _extended="true"><STRONG><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/57/1265157_8a44cce9c0fbcc43ae1614f840b596c5.jpg" width=720></STRONG></DIV><DIV align=center _extended="true"><STRONG><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/57/1265157_eea92368a6270f3415bfb4b217a3f449.jpg" width=720></STRONG></DIV><DIV align=left _extended="true">和预期的一样，新的保险杠，些许加大的进风口，新大灯及格栅；后保险杠，尾灯；新的真皮内饰和方向盘等。</DIV><DIV align=left _extended="true">动力方面，小改款和上代基本相同。各型号的动力配置依旧从190马力到388马力，但油耗上有小幅下降，能每百公里减少0.4升的消耗。</DIV><P align=left><STRONG>ML63 AMG</STRONG><DIV align=center _extended="true"><STRONG><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/57/1265157_a182f1a4d80056b59c812175c2b88f16.jpg" width=720></STRONG></DIV><DIV align=center _extended="true"><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/57/1265157_8576d2e9274cc24aad7e3037a1993e23.jpg" width=720></DIV><DIV align=left><STRONG><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/57/1265157_3f9663f8e81ec5420899be4d7b4acb78.jpg" width=720></STRONG>在外型方面，AMG版本的M-CLASS变化同普通版基本一样。新的前后保险杠、间距加宽的水箱罩格栅、加大的前裙气坝和雾灯；同时 ……<br/><br/>……</DIV>]]></description>
            <author>louis9</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/1336274.html#comment</comments>
            <pubDate>Fri, 14 Mar 2008 11:44:36 +0800</pubDate>
            <guid>1336274</guid>
        </item>
                <item>
            <title><![CDATA[世界顶级的12缸引擎豪车大聚会]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/1335156.html</link>
            <description><![CDATA[    V12、W12；法拉力、兰博基尼、ASTON MARTIN；MAYBACH、ROLLS-ROYCE、BMW等；世界上最顶级的汽车品牌，最至尊的高级房车，最拉风的超级跑车，都汇聚在以下的几张图片里了。喜欢吗？挂挂眼科就够了，因为这些车任意一辆就是百万RMB出头了。。。。。
<P align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/00/_969266a8fdf87f3fab64a874d965aa91.jpg" width=509><P align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/00/_fdaf5e8243f9d6c30dcbca7dcd435600.jpg" width=509><P align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/00/_f71ef19979e9e06d7f441fb871689b11.jpg" width=509><P align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/00/_cfffef5192194082caf4262ea3411dce.jpg" width=509><P align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/57/1265157_7b50ad76793a8d0619b453067fea41f3.jpg" width=509><P align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/00/_b99f73724e73f182c2c54cc17c69ca47.jpg" width=509><P align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/57/1265157_32048a0904dce3f8bd5a67cceaf8ab23.jpg" width=509><P align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/00/_56c7d669582a12636805badaba819e4a.jpg" width=509><P align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/00/_e169bdc0d84d4613b067141193e470fd.jpg" width=509><P align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/57/1265157_e46b8f99e988acee06cbc0e47af2402b.jpg" width=509><P align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/00/_c2246929222e7d3cc0a39e4f6d558f3e.jpg" width=509>]]></description>
            <author>louis9</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/1335156.html#comment</comments>
            <pubDate>Thu, 13 Mar 2008 16:52:32 +0800</pubDate>
            <guid>1335156</guid>
        </item>
                <item>
            <title><![CDATA[世界超级跑车及其引擎大全（一）]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/1325983.html</link>
            <description><![CDATA[都在为超级跑车而着迷吧？！其实车，不管其外表多么华丽，气势多么逼人都离不开一颗好的心脏——引擎！如果没有一部好引擎，即使它的外表在怎么漂亮，也只能算是坨废铁！一部真正的好车，一定是可以被称为“移动的艺术品”的！超级跑车其实也是可以分类的，个人认为其实可以从外表把它们为两类，一类为“内敛型”，另一类为“奔放型”。那么，先就来看看“内敛型”的。 
<DIV><STRONG>Bentley Continental GT</STRONG></DIV><DIV align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/57/1265157_8a1de41b9ffa9989997f25ed7fdc0b06.jpg" width=509></DIV><DIV align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/57/1265157_3bce008b26a3c5008c1039776c36b50c.jpg" width=509></DIV></FONT></STRONG><DIV><STRONG>Porsche 911 Turbo</STRONG></DIV><DIV align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/57/1265157_7a117b6ecc89b7fcf62bbdfce11e60da.jpg" width=509></DIV><DIV align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/57/1265157_d2599fd82bf7d641590478e6c7a86f57.jpg" width=509></DIV><DIV align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/57/1265157_30b885e94abe59765257c2e871cb2134.jpg" width=509></DIV><DIV align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/57/1265157_5dad9afa9b596f2dbb6cb2d5a11214e5.jpg" width=509></DIV><DIV align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/57/1265157_fa7fdf2aa68cbf5556d96356977eb9e7.jpg" width=509></DIV><DIV><STRONG>Ferrari 599 GTB</STRONG></DIV><DIV align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/57/1265157_4ebf8972efcbd12c72950ea8eae90816.jpg" width=509></DIV><DIV align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/57/1265157_b4c3deee6d49118b6b8a78abfff20b38.jpg" width=509></DIV><P align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/57/1265157_938870048286ea2776e811d8f39473ed.jpg" width=509><DIV><STRONG>Ascari KZ1</STRONG></DIV><DIV align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/57/1265157_cf865207d182445ec51cef47fba4c0da.jpg" width=509></DIV><DIV align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/57/1265157_2d39c79014dca208dc81ae692da3405d.jpg" width=509></DIV><DIV align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/57/1265157_0483464ef322ab5795b5858dd271b9ce.jpg" width=509></DIV><DIV align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/57/1265157_6540710aca209ab33aa33a6f4c31e2cb.jpg" width=509></DIV><DIV><STRONG>Aston Martin Vanquish S V12</STRONG></DIV><DIV align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/57/1265157_7c73f05c5f06d979ee764b1275609470.jpg" width=509></DIV><DIV align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/57/1265157_88ab3ae8d874a919e58e0701aa1ee18b.jpg" width=509></DIV><DIV><STRONG>Acura NSX</STRONG></DIV><DIV align=center><STRONG><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/57/1265157_f2391a2534b81010870cecab963914d3.jpg" width=509></STRONG></DIV><DIV align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/57/1265157_e6500782a4bef02c40b29a01534b11d6.jpg" width=509></DIV>]]></description>
            <author>louis9</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/1325983.html#comment</comments>
            <pubDate>Fri, 07 Mar 2008 10:50:52 +0800</pubDate>
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            <title><![CDATA[《极速60秒》中的50部名车（一）]]></title>
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            <description><![CDATA[<DIV class=articleTitleW><A id=articleTitle>《极速60秒》中的50部名车（一）</A></DIV><DIV id=articleContentArea><DIV class=middleSize id=articleContent><DIV>       电影《极速60秒》中所出现过的50部被偷的经典名车，相信大家都还记忆犹心，但电影由于时长所限并不能完全的展示出它们，那以下我们就通过现实中的它们来回忆一下那经典的影片以及这经典的汽车文化。由于篇幅限制，50部明车将通过5个片分别放出，以下的图片可都是通过精心挑选的！</DIV><DIV><STRONG>1999 Aston Martin DB7</STRONG></DIV><DIV align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/57/1265157_7021f1677cf887fb72a7602277dd7be1.jpg" width=509></DIV><DIV align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/57/1265157_048746795204c55d2a5c451421d117a2.jpg" width=509></DIV><DIV><STRONG>1962 Aston Martin DB4</STRONG></DIV><DIV align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/57/1265157_fcc3f7d383d9d55ec8681767dc5577af.jpg" width=509></DIV><DIV align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/57/1265157_9108aa5df7afece0269af640e5be6bf4.jpg" width=509></DIV><DIV><STRONG>1999 Bentley Arnage</STRONG></DIV><DIV align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/57/1265157_c2d85372b8ef9381f7f67b0eac1024e4.jpg" width=509><DIV><STRONG><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/57/1265157_0f9f5485c94c7abf260f09088cfa411f.jpg" width=509></STRONG><DIV align=left><STRONG>1999 Bentley Azure</STRONG></DIV><DIV align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/57/1265157_1d19362530d06a280181bdd8435ca272.jpg" width=509><DIV align=center><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/57/1265157_d112127826bc124bcc324bcf01af68d8.jpg" width=509><DIV align=left><STRONG>1964 Bentley Continental</STRONG></DIV><DIV><STRONG><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/57/1265157_ec47107bb16d1dba86f5fc6c748a342c.jpg" width=509></STRONG><DIV><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/57/1265157_dbdad2e4afee2c1c5f2995b790d8af15.jpg" width=509></DIV><DIV align=left><STRONG>1959 Cadillac El Dorado</STRONG></DIV><DIV><STRONG><IMG src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0803/57/1265157_4a6ecda646c50907f00996111c49f8f6.jpg" width=509></STRONG></DIV><DIV align=left><STRONG>1958 Cadillac El  ……<br/><br/>……</STRONG></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV>]]></description>
            <author>louis9</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/1325976.html#comment</comments>
            <pubDate>Fri, 07 Mar 2008 10:45:24 +0800</pubDate>
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