一边是火焰，一边是海水。2011年，中国车市的“火焰”当然是SUV尤其是城市SUV，“海水”出人意料，却是中高级车市。

最新统计显示，前两个月，SUV市场增幅仍旧高达58%，但中高级车前10大车型增幅不到10%。

回望过去数年，SUV尤其城市SUV，与中高级车的对比，多少令人有“物换星移知几度”之叹。

7、8年前，自第七代雅阁持续加价热销开始，中高级车一路红红火火，之后各车企将争夺重点锁定利润制高点的中高级车市。

与之对应的是，在2004年CR-V上市之时， SUV市场门前冷落马蹄稀。CR-V甚至不得不灵活祭出“新世代轿车”概念，向中高级车靠拢。

但到了去年 ……

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]]> 乐国星 http://blog.ifeng.com/article/10616263.html#comment Tue, 29 Mar 2011 22:32:05 +0800 10616263 http://blog.ifeng.com/article/9329408.html

广州车展另类观察

大城市限车：“合资自主”下乡新动力？

文/乐国星

广州车展今日闭幕，超过50万人次的入场观众，令南中国汽车热情达到沸点；但就在此时的北边，中国车市陷入了冰点——北京限购预计将令车市冰封雪飘。

一南一北，中国车市冷暖自知。

毫无疑问，南边的沸点将是2010年中国车市收官的最佳写真；北边的冰点或许是2011年中国车市启航的最佳描述。

从沸点到冰点，在意味着一场前所未有的变局，正在中国车市展开。

可以预计的是，越来越多城市将以治理拥堵为名，出台更多利空汽车销售的消息。

大城市汽车销售增长告急！二三线乃至四五线市场的市场地位，将前所未有地被抬高。

伴随着这股从京城刮向全国一线城市的汽车利空冷空气，二三 ……

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]]> 乐国星 http://blog.ifeng.com/article/9329408.html#comment Mon, 27 Dec 2010 01:19:35 +0800 9329408 http://blog.ifeng.com/article/9261897.html 红火的2010，纠结的2011？

从1800万辆到2000万辆，中国车市“鸿沟”正在加速开裂

文/乐国星（本文刊发于南方周末12月16日汽车特刊）

下周登场的广州国际车展，有一个数字必将成为“热词”，那就是：2000万。

在这场年底盛会上，中国汽车业怀揣着接近1800万辆的销量，再次站在世界汽车业之巅，遥问2011年车市的走势：2011年，中国车市能否突破2000万辆？

2000万，这是一个标志性的数字，足以笑傲全球汽车业。

对于中国汽车业而言，如果按照2010年中国车市“刹不住车”的速度运行，2011年突破2000万辆，似乎难度并不大。

2010年，中国汽车业全年销量接近1800万辆，接近所有机构的预测上 ……

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]]> 乐国星 http://blog.ifeng.com/article/9261897.html#comment Tue, 21 Dec 2010 22:44:44 +0800 9261897 http://blog.ifeng.com/article/8813054.html

李书福很舒服：被众星捧月的“倒爷”？

文/乐国星

李书福，最近很舒服。

收购VOLVO百日之后，好事更是不断。

昨晚，欧洲投资银行(European Investment Bank)将向中国吉利汽车控股有限公司旗下汽车生产商沃尔沃汽车公司(Volvo PV)发放5亿-6亿欧元的贷款。

此前，无论是上海、成都还是大庆，他们早已伸开热情的怀抱，只等待李书福及其VOLVO的入主。

可以说，百日里，李书福生活在荣耀的光环下；百日之后，更是惊喜不断——国内外贷款源源不断、建厂土地不用愁，连所收购的VOLVO也在百日内“自我扭亏为盈”（李书福语）。

在寰宇汽车业“舒服哥”，无出其右者。

李书福的“舒服”本事，也在这百日中 ……

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]]> 乐国星 http://blog.ifeng.com/article/8813054.html#comment Tue, 23 Nov 2010 01:39:44 +0800 8813054 http://blog.ifeng.com/article/4668049.html 车市拐点？车价拐点！

文/乐国星

车市有传统的淡旺季，汽车媒体舆论也有定时的话题。

过去六七年来，每年春节之后至4月的北京车展或上海车展之间，汽车行业尤其是舆论间总少不了一个固定的争议话题——车市“拐点论”。

今年亦不例外。本周，车市“拐点论”的争议如期而至。其舆情轨迹仍旧是，“唱空”率先登场，反驳声应声而至。而在去年，本人“很荣幸”地被卷入其中，“被唱多”。（http://www.chinavalue.net/Article/Archive/2009/2/8/158148.html）

http://blog.sina.com.cn/s/blog_48b0fd740100bz69.html

（1）“唱多” ……

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]]> 乐国星 http://blog.ifeng.com/article/4668049.html#comment Thu, 25 Mar 2010 00:28:58 +0800 4668049 http://blog.ifeng.com/article/4654923.html

新车信息密集轰炸，巨亏仍难抵QFII、险资“潜伏”

“回归”1.6L 海马2010触底反弹爆发力多大？

文/乐国星

3大平台、7新品、3款新品、121项改进……在一个场合，如此众多数字密集地“轰炸”媒体记者的大脑。这就是海马2010款新车上市现场。

产品多、概念多、配置多、价格多……海马似乎想在2010年春天还没有过去之际，一口气向外界展示其“蛰伏”一个冬季后积蓄的能力与活力。

而在同时间如此密集信息发布的背后，却隐藏着海马迫不及待“收拾河山”的冲动。毕竟，在过去的2009年，对于海马而言，似乎是太漫长，甚至颇感冷意。

2010年海马亟需昨日2010款“新七剑”这样的上市场合，来拉开今年的征战序幕。

颇具戏 ……

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]]> 乐国星 http://blog.ifeng.com/article/4654923.html#comment Wed, 24 Mar 2010 00:43:51 +0800 4654923 http://blog.ifeng.com/article/4541616.html 粤省委书记会见一汽老总大众南方建厂即将成行？

文/乐国星

大众南方建厂消息从去年开始不断风传，但一直未得到各方高层确认。

不过，“两会”期间的一条高层会见新闻，却似乎隐约透析着这一消息的重大突破。

昨日，广东省委书记汪洋、省长黄华华会见部分央企负责人的新闻见报，其中一汽集团总经理徐建一也成为会见的“主角”之一。（详见南方日报昨日报道：http://epaper.nfdaily.cn/html/2010-03/14/content_6827693.htm）

一条貌似简单、供广东各新闻媒体播发的新闻通稿，却很可能暗藏乾坤。

大众南方建厂的主角肯定是一汽大众，而实施过程中中方即一汽集团则扮演着“政府公关”的重要 ……

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]]> 乐国星 http://blog.ifeng.com/article/4541616.html#comment Mon, 15 Mar 2010 00:41:59 +0800 4541616 http://blog.ifeng.com/article/3766446.html

混合动力凯美瑞获批 新能源车“大胃王”开跑

文/乐国星

苦盼新能源车“准生证”的广汽丰田，昨日终于得到一纸批文。

在工信部官方网站上发布的最新一批新车公告中，广汽本田代号为GTM7240的混合动力轿车上榜（http://www.miit.gov.cn/n11293472/n11293832/n11293952/12884411.html）。这意味着，混合动力凯美瑞明年投产已越过了最后一道政策性栏杆。

这款车之所以备受关注，关键在于广汽丰田对这款车的表态：计划月销1000辆。

正所谓，态度决定一切。

与厂家回避谈及销售目标的态度相比，广汽丰田不但在广州车展上提前透露了混合动力凯美瑞销售目标，而且这一目标远远 ……

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]]> 乐国星 http://blog.ifeng.com/article/3766446.html#comment Wed, 16 Dec 2009 23:58:36 +0800 3766446 http://blog.ifeng.com/article/3704485.html

政策“一加一减”：乘用车市“赶顶” 明年增长板块切换

文/乐国星

昨晚，汽车刺激政策终于落下了“第二只靴子”。

非常“荣幸”地，汽车业名副其实地成为拉动消费的“三驾马车”之一，并与房地产并驾齐驱。而从国务院公报来看，汽车甚至爬了房地产的头，位居拉动消费的首位。这一大体现表象是，公报对汽车业的描述明显多于房地产。

殊不知，在上周末的中央工作会议上，拉动消费已经取代加大投资，成为明年刺激GDP增长的主要动力。而汽车地位首次超越房产，这既是对汽车业“超国民待遇”的承认，也是对其寄托的厚望。

这次公布的新政，更多是一种动态微调。但这种微调，也可以窥视出明年车市的端倪与机遇。

对于不少乘用车消费者来说，这一微调带来 ……

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]]> 乐国星 http://blog.ifeng.com/article/3704485.html#comment Thu, 10 Dec 2009 01:33:21 +0800 3704485 http://blog.ifeng.com/article/3656213.html

福特卖VOLVO还在犹豫？建议穆拉利留意下李书福近日行踪

其实，福特不是在首选吉利，而是笃信李书福以及中国国有银行

文/乐国星

这几天，吉利竞购VOLVO又出了新对手（详见http://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/20091203/15237052251.shtml）

。但现在李书福无暇顾及。

毕竟，他有更重要的事情要忙(详见http://auto.sina.com.cn/news/2009-12-03/1415545892.shtml)。而且这个事情的结果，已经令吉利并购VOLVO成功起到最关键的“内因”作用。

其实，在过去一两个月或者说一年多来，外界对吉利竞 ……

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]]> 乐国星 http://blog.ifeng.com/article/3656213.html#comment Fri, 04 Dec 2009 01:18:54 +0800 3656213 http://blog.ifeng.com/article/3635626.html 从小众到大众城市SUV星光熠熠

广州车展犹如中国车市的一个重要“时间窗口”。

在这个承上启下的节点上，2009年车市基本可以定调，各大厂家过去一年“多少欢乐多少愁”也将定格。

回顾2009中国车市，不得不提的是城市SUV这个“红了的苹果”。而日系品牌恰恰是2009年中国城市SUV市场最大推手——令城市SUV走向成熟，令SUV从小众变成大众主流车型。

SUV市场星光熠熠。而就在闪耀的锋芒背后，城市SUV"双寡头"悄然成型，CR-V与RAV4的“双V之争”步入新一轮的“双寡头”垄断阶段。

“双寡头”将对车市产生深远影响：由城市SUV牵引的SUV市场业已晋升为主流细分市场，成为兵家必争之地之地。

从边缘化到主流 ……

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]]> 乐国星 http://blog.ifeng.com/article/3635626.html#comment Tue, 01 Dec 2009 21:01:07 +0800 3635626 http://blog.ifeng.com/article/3620542.html 冯兴亚直言：丰田在中国还没有睡醒

文/乐国星

★丰田在中国还没有睡醒

★丰田产品导入步伐慢了

★在需求最强盛的低价高品质小车上，丰田现在是空白

★TPS没有过时，而且还要强化

“丰田产品导入步伐慢了，谁相信？”

广汽丰田执行副总经理的冯兴亚在车展期间却直言：丰田在中国产品导入，“不是导入快慢的问题，是没有，根本就不叫快慢。”

今年以来，丰田在中国市场给人发展太慢的感觉。冯兴亚坦承，既然大家都觉得丰田的增长速度慢，是什么原因造成的，其实消费者也是需要回答的。“如果不回答这个问题，就会令人产生丰田不行了、生产方式过时了的印象。”

“我经常跟丰田开玩笑，你们丰田在中国现在还没有睡醒，或者刚刚睡醒。”

冯兴亚直指丰田已经 ……

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]]> 乐国星 http://blog.ifeng.com/article/3620542.html#comment Mon, 30 Nov 2009 00:26:17 +0800 3620542 http://blog.ifeng.com/article/2726329.html
……]]> 乐国星 http://blog.ifeng.com/article/2726329.html#comment Mon, 25 May 2009 22:42:18 +0800 2726329 http://blog.ifeng.com/article/2711887.html “广长合作”热议引发背后的“冷思考”

“无形之手”力量始露尖角

文/乐国星

广汽重组长丰，尘埃即将落定，热闹背后却不禁让人引发“冷思考”——这究竟是一宗常见的“拉郎配”，抑或是尊重市场化的重组新个案。

在大家都在看热闹的时候，对于这个问题的思考，也许更能够拨开迷雾，探究广汽重组长丰的意义；对于这一答案的拷问，更能登高望远，把握即将到来的中国汽车业重组高潮的脉搏。

广汽重组长丰之所以引起汽车业乃至其他行业的关注，关键在于这是中国汽车振兴计划以来的首宗重组个案，也是中国工业在数大振兴计划以来最大规模的“跨界”并购案——跨越了地域、跨越了资本市场、跨越了中外合资企业、跨越了两大企业的所有者属性。

很显然，这是金 ……

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]]> 乐国星 http://blog.ifeng.com/article/2711887.html#comment Fri, 22 May 2009 00:35:33 +0800 2711887 http://blog.ifeng.com/article/2711885.html 曾庆洪：“不会为重组而重组，不会为做大而做大”纵深：广汽不会借壳长丰整体上市\广汽合资菲亚特“落子”湖南 更详细报道：http://auto.nfdaily.cn “广汽和长丰的战略合作取得双赢。”昨天，广汽集团总经理曾庆洪在接受包括南方日报专访时透露，广汽和长丰能够最终“拉埋天窗”，关键在于坚持完全自主的市场行为。 “‘拉郎配’往往会死得更快” 南方日报：广汽和长丰能够成功进行战略合作，最关键的原因是什么？ 曾庆洪：因为广汽和长丰实现了真正的优势互补。广汽开展区域性重组是自身发展的需要，长丰是SUV市场上的龙头企业。但长丰缺乏广汽所拥有的轿车生产权，这就是一个重 ……

……]]> 乐国星 http://blog.ifeng.com/article/2711885.html#comment Fri, 22 May 2009 00:35:03 +0800 2711885 http://blog.ifeng.com/article/2697316.html 长丰停牌待重组26日前见分晓拟进行资产重组，并签订重大协议，5个工作日见分晓

详细跟踪报道详见： http://auto.nfdaily.cn

备受关注的长丰汽车(600991.SH)重组事宜即将敲定，而重组方也将在未来5日浮出水面。

昨晚，长丰汽车发布公告称，该公司接到控股股东长丰(集团)有限责任公司(下称：长丰集团)的函：长丰集团拟进行资产重组，并签订重大协议，该协议内容涉及公司股权结构发生重大变动等有关重大事项。

长丰汽车昨日没有批露重组的对象。但据记者了解，重组方极有可能是国内汽车业当红主角——广州汽车集团股份有限公司（下称：广汽集团）。对此，广汽有关人士昨晚在接受本报记者采访时不予以置评。

一 ……

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]]> 乐国星 http://blog.ifeng.com/article/2697316.html#comment Mon, 18 May 2009 21:59:54 +0800 2697316 http://blog.ifeng.com/article/2613198.html

中国车市暖流“加挡”

(本文为南方周末4月23日汽车特刊刊首语)

文/ 乐国星

全球第一，又一个全球第一！

中国汽车业在这个春天暖流涌动：正在黄浦江边上演的上海国际车展，已经跻身全球第一大车展；年轻的中国汽车业在今年第一季度，已经提前戴上了全球第一大汽车产销国的光环。

车市“幸福”似乎来得太唐突，而中国汽车业尚未走出悲观氛围。一时间，兴奋得不知所措的，不仅有汽车业上下游产业链——该增产还是再等等；而且不乏的消费者——车价上涨、新车缺货，究竟要不要“追涨”。

可以说，金融海啸肆虐下，中国汽车业走出了一条异于全球的奇特上升曲线。汽车业是国内最早受到冲击的实体产业之一，但也是最早走出低谷的产业。4月15日，工业 ……

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]]> 乐国星 http://blog.ifeng.com/article/2613198.html#comment Mon, 27 Apr 2009 23:13:08 +0800 2613198 http://blog.ifeng.com/article/2533628.html 部分车企与车型再创历史新高

车市销售“天量”总爆发

文/乐国星

天量！又是一个天量！

刚刚出炉的3月车市销量显示，整个车市一片红红火火，从车企到各个细分领域车型销量，都频频创下半年来的新高，一些畅销车型甚至再创历史销售新高，达到天量水平。

（1）南北大众创车企天量

据统计，一汽大众再次夺冠，销量高达55489辆，创造了该公司在中国月度销量新高，同时也书写了中国车企月度销售天量。上海大众步步紧逼，排名第二，高达54907辆，同样创造了其历史天量。一汽大众、上海大众同时成为月度销量站在5万辆天量台阶之上的车企。

上海通用与北京现代夺得第三、四名，销量分别为4.6万与4.1万辆。之后分别是东风日产、吉利、广州本田 ……

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]]> 乐国星 http://blog.ifeng.com/article/2533628.html#comment Tue, 07 Apr 2009 01:02:19 +0800 2533628 http://blog.ifeng.com/article/2523030.html 车市再迎重大利好！8部委5招促车市消费文/乐国星满载着第一季度“政策市”带来的丰硕果实，车市在二季度起跑线上再获得重大的推动力。昨日下午，商务部官方网站发布消息称，商务部、工业和信息化部、公安部、财政部、税务总局、工商总局、银监会、保监会等八部门联合下发了《关于促进汽车消费的意见》。意见包括了5大招：　一是积极促进汽车销售，尽快修订《汽车品牌销售管理实施办法》；二是大力培育和规范二手车市场；三是加快老旧汽车报废更新；四是加快老旧汽车报废更新；五是加大信贷支持力度。虽然这5招表明看起来是“旧酒装新瓶”，但是内文仍旧提出了一些指导性的意见，重点提出了部分管理办法的实施。其中，备受关注的是《汽车品牌 ……

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]]> 乐国星 http://blog.ifeng.com/article/2523030.html#comment Fri, 03 Apr 2009 00:20:49 +0800 2523030 http://blog.ifeng.com/article/2500499.html 李书福：何时摆脱冰点到炽点的轮回？

有李书福的地方，就有新闻。

就在上周，李书福及其吉利又再次成为汽车业乃至国内新闻业的焦点。

上半周，有媒体称，李书福坦言，目前吉利负债超过100亿元。这引发了汽车业对李书福及吉利的财务状况的热议。

而到了上周五，国内新闻业乃至央视都同时广泛报道了一条振奋汽车业的新闻，当然也与吉利及其李书福有关。这就是：吉利汽车成功收购全球第二大自动变速器公司。

这家公司的名字叫DSI，DSI是Drivetrain　Systems International的缩写。DSI自动变速器公司是一家集研发、制造，销售为一体的自动变速器专业公司，是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器 ……

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]]> 乐国星 http://blog.ifeng.com/article/2500499.html#comment Mon, 30 Mar 2009 23:00:33 +0800 2500499