ABR记者邱灿

（引言）奇瑞用12年的时间实现了初步的经验积累、产品开发和品牌打造。它正在从研发导向性企业转变为市场导向性企业。此时，她为自己设定新的标的，这个标的的12点钟方向是丰田。

2008年夏天，杨波离开了供职近40个月的华晨汽车，选择南下安徽。此前，杨波曾历任华晨金杯汽车销售公司总经理、华晨金杯国际销售公司担任总经理。作为一个具备丰富汽车国内市场营销经验的高级人才，杨希望奇瑞能够给他一个更广阔的平台。

根据杨波对《汽车商业评论》的描述，令杨热血沸腾的是奇瑞所焕发出的蓬勃朝气。其时，奇瑞汽车的多种新品处于下线准备阶段，技术平台相较于以往实现了跨越式发展，企业内部正在酝酿实现更大发 ……

……

]]> crossu http://blog.ifeng.com/article/3101671.html#comment Thu, 27 Aug 2009 19:14:24 +0800 3101671 http://blog.ifeng.com/article/2955020.html 管5月的销量（45577辆）比4月（46068辆）略有下降，对于一汽-大众副总经理、销售公司总经理胡咏来说，大众品牌这样的单月销量已经是呈现良性状态。　　跌下去的是老迈的捷达（从21527辆降到19949辆），而升上去的则是先前一直力推却升势缓慢的迈腾（从4324辆上升到5685辆），这无疑是个好的迹象。　　如果算上胡咏履新半年后一汽-大众2008年的成绩（获得全国乘用车行业终端销售数、批发数、上牌数三项第一。以其终端上牌数高达513,000辆的上牌数据，坐上了中国汽车行业的头把交椅），这个接替苏伟铭的人还真有两把刷子。　　事实上，在胡咏履新之际，猜测多过于期待。其前任苏伟铭大开大合但 ……

……]]> crossu http://blog.ifeng.com/article/2955020.html#comment Mon, 20 Jul 2009 09:26:55 +0800 2955020 http://blog.ifeng.com/article/2757488.html

在，成功塑造荣威品牌的上海汽车营销团队，这群为中国自主品牌探索出新模式的明星组合，正在为拯救名爵于水火和推动荣威攀升而战

ABR记者邱灿

2009年4月19日的上海，一场中雨从下午持续到午夜。这并不是一个玩传统露天派对的好日子。

但是场景如果转变为以疯狂的HIP HOP音乐为背景、绚烂多彩的越野车身喷绘为点缀、以几百个年纪相仿头戴鸭舌帽、身着朋克服装的年轻男女为主角、以双车追逐、高速追逐、漂移、原地360°掉头等一系列惊险表演为内容的话，连绵拍打的雨只能变成年轻人快乐百无禁忌的注脚。

发生在上海郊外的这个被冠名为“MG 3SW野酷会城市越野派对”的活动展现出的是精准、有效、可持续的专业效果。上汽营销团 ……

……

]]> crossu http://blog.ifeng.com/article/2757488.html#comment Wed, 03 Jun 2009 12:36:07 +0800 2757488 http://blog.ifeng.com/article/2527284.html

高调和神秘是2008年底同时出现在深圳比亚迪汽车身上的两个特征。推出F0以及F3DM油电混合动力车型，助推它登上各大媒体的重要位置。而与此同时发生的，是国内同行对其DM(Dual Mode)双模电动系统车型的好奇和揣测。

比亚迪的铁电池是否真如其所说，如此高稳定如此超便宜如此大容量？而其所有的配套是否均为其自行生产、没有采购国外元器件？如果上述问题都有肯定的答案，比亚迪是否愿意为通过为同行提供这些解决方案而大赚其钱？

这是近期行业人士在私下讨论的话题之一。

《汽车商业评论》针对上述问题对比亚迪提出采访意愿时，比亚迪方面的表现是热情但谨慎，公关部门并没有提供太多的技术数据支撑采访的完整，而正常的途径是 ……

……

]]> crossu http://blog.ifeng.com/article/2527284.html#comment Sat, 04 Apr 2009 13:53:40 +0800 2527284 http://blog.ifeng.com/article/2511950.html 尽管美国通用汽车公司在困境中厉兵秣马，但是这并不妨碍其旗下车型在全球的热卖。日前，通用旗下车型SPARK全球累计销量突破300万辆，这似乎可以看做是通用汽车在迷雾中的一道令人振奋的曙光。

一直以来，欧洲和日本都是SPARK最重要的市场。自诞生以来，SPARK在德国、英国、法国、意大利及日本等国获奖10余项，与更热爱宽大车型的美国车主不同的是，欧洲和日本的消费者更为青睐环保、精致、省油的车型。这种观念正在被越来越多、不同国家和民族的消费者认同。这种认知时间上的交错反而令这款由乔治亚罗亲自操刀设计的SPARK展现出久不衰的影响力。

国产SPARK原型车为韩国大宇Matiz，后改挂雪佛兰标志，整车与国外 ……

……

]]> crossu http://blog.ifeng.com/article/2511950.html#comment Wed, 01 Apr 2009 13:25:37 +0800 2511950 http://blog.ifeng.com/article/2176619.html 创造神话的比亚迪又在创造新的神话。如果说先前的神话确实是神话的话，现在的神话则成了笑话。

2008年9月，比亚迪对外宣布其单月总销量为23500辆，F3销量为12455辆，比亚迪F0 首月销量过万，达到10059辆。

2008年10月，这个数字进一步提升为24416辆，其中F0为7059辆，F3以15343辆的当月销量，称一举超过捷达、雅阁、凯越、卡罗拉这些强势品牌，成为10月份的销售冠军。

这些漂亮的数据，似乎是比亚迪蒸蒸日上、繁荣兴盛最有利的佐证。然而，真的如其所说，比亚迪已经超越奇瑞成为国内自主品牌的龙头吗？

《汽车商业评论》注意到，就在比亚迪宣布自己超越奇瑞的2008年9月，其全部车型的上牌量 ……

……

]]> crossu http://blog.ifeng.com/article/2176619.html#comment Thu, 12 Feb 2009 14:36:48 +0800 2176619 http://blog.ifeng.com/article/2083350.html

盛宴结束，我们去向何方菲亚特集团首席执行官马尔乔内说，压死骆驼的那棵稻草出现了。汽车行业需要彻底改造，并且要速战速决 编译 《汽车商业评论》记者 刘杨 2008年10月，意大利汽车制造商菲亚特公布了历史上最好的第三季度业绩，5.6%营业利润率也是当时全世界最好的。同时，菲亚特宣布，2009年它还将盈利，尽管它所有业务板块的销量都平均下滑20%。 此后的变化无需赘述。菲亚特似乎也成为一艘在金融风暴中求生的大船。2008年11月，菲亚特汽车销量下滑25%，它不得不在2008年12月宣布将意大利20家工厂中的14座临时关闭一个月，而48000名菲亚特员工则不得不接受这次长休假。 惟一让菲 …… ……

]]> crossu http://blog.ifeng.com/article/2083350.html#comment Wed, 21 Jan 2009 14:55:59 +0800 2083350 http://blog.ifeng.com/article/1972814.html

在过去的三年中，雷克萨斯赖以成功的原因到底是什么？在中国神话相继遭受信誉挑战的背后，未来，雷克萨斯又能否继续突飞猛进？

ABR记者邱灿

2005年3月，在中国豪车市场针锋相对的宝马和奥迪同时听到了一个坏消息，丰田宣布旗下的豪华品牌雷克萨斯正式进驻中国市场。

其时，雷克萨斯在北美市场已经蝉联5个年度豪华车销售冠军，在顾客中赢得了高达53％的品牌忠诚度，并因其在市场上另辟蹊径的高超技巧而令欧洲列强们忌惮不已。对来自这个向来低调的日本阔佬的中国战书，双方人士皆表现得忧心忡忡。

时任日本、东欧和非洲市场的宝马高级副总裁克劳斯∙勃宁在私下对奥迪更多的报以轻松的调侃，而对雷克萨斯这名豪车新军，一向高傲的德国人对其 ……

……

]]> crossu http://blog.ifeng.com/article/1972814.html#comment Mon, 29 Dec 2008 17:23:43 +0800 1972814 http://blog.ifeng.com/article/1881177.html 为什么产品品牌定位为“品味自在追求”？为什么提出“全时数字轿车”D5概念？

1.中年人有内敛的审美偏向，所以荣威750的推广上提倡‘品位卓显贵雅’。以这个基调来说，是一种很稳健的、内敛的审美取向。荣威550的目标用户则更为年轻化。荣威550所针对的是A+级的细分市场，这个细分市场的人群具备其特殊的特性，这部分人群拥有一定的经济实力，追逐时尚，追逐潮流，应该说是走在社会前沿的人群。

2. 荣威550的品牌口号定位为“品位自在追求”。“追求”，不言而喻，这个人群是比较年轻的，事业在蓬勃发展的人群；“自在”，这两个字存在有更多的含义，上汽希望赋予这个人群是“大众里的小众，有自己的主张”在定位里面。你的尊 ……

……

]]> crossu http://blog.ifeng.com/article/1881177.html#comment Thu, 27 Nov 2008 15:02:18 +0800 1881177 http://blog.ifeng.com/article/1815465.html 隐忧

2004年末，奇瑞提出了“激昂05”计划，主要是四步曲：从年终的震撼价格、迅速启动市场；到震撼科技，开展发动机项目，加强研究院的职能；到震撼服务；再到震撼国际，参加国际上的大型活动，如法兰克福车展。

其中，震撼服务是奇瑞的重头戏。为了配合经销商迅速提升服务质量，奇瑞4S店每个月下4次单，此外还有4次补报的机会，在一定的比例内上下浮动，而4S店正常库存应该是一个月的销量，这样顾客才能提到自己想要的现车以及提高经销商判断市场的能力。

“李峰上任后，对销售满意度和服务满意度也非常重视。奇瑞给服务质量达标的经销商每个月奖励10万到20万之间，这个高额的激励制度使得经销商的积极性很高。”接近奇瑞的内部人 ……

……

]]> crossu http://blog.ifeng.com/article/1815465.html#comment Thu, 30 Oct 2008 18:27:49 +0800 1815465 http://blog.ifeng.com/article/1815464.html 这家地方国有的自主品牌汽车公司在营销上呈现出一种茫然局面。我们揭开奇瑞营销的盖子，所发现的实际远不是营销的问题

本刊记者邱灿

2008年9月，A3正式上市。在此之前，奇瑞主机厂与经销店对产品的合理定价进行沟通。从4S店的消费者调查到奇瑞公司的态度，双方均觉得产品在7万多元比较合适。即便在奇瑞当天的上市仪式之前，尹同耀在与经销商沟通时，依旧斩钉截铁的表示A3的价格从73800元起。但是，令人疑惑的事情发生了。在上市仪式上，最终宣布的官方定价为81800元。与尹的决定相差了整整8000元。接近奇瑞的内部人士告诉《汽车商业评论》，“尹同耀事后这样跟经销店解释，没办法啊，詹书记的压力啊！”“81800元起 ……

……

]]> crossu http://blog.ifeng.com/article/1815464.html#comment Thu, 30 Oct 2008 18:27:11 +0800 1815464 http://blog.ifeng.com/article/1788902.html 2008年10月，祁玉民听到了一个好消息。来自美国的麦克库姆斯和火箭资本宣布斥资约1亿美元认购华晨中国10%至15%的股份，并拟组建合资公司，将华晨自主品牌汽车销往美国。

麦克库姆斯拥有一家位于圣安东尼奥市的汽车销售集团，掌管着数家福特、雷克萨斯和丰田特许经销店。根据双方今年年初签订的协议，麦克库姆斯购买了华晨价值1亿美元的汽车股，该股目前在香港证交所上市交易。

　　《美国汽车新闻》发布的2007年前125名经销商集团的名单上，由八家店组成的麦库姆斯集团排名第37位。该集团去年全年收入8.067亿美元，共销售16604辆新车。 作为麦库姆斯经销商集团的副总裁，麦库姆斯的女儿玛莎·希尔兹于今年1月访 ……

……

]]> crossu http://blog.ifeng.com/article/1788902.html#comment Mon, 20 Oct 2008 13:54:26 +0800 1788902 http://blog.ifeng.com/article/1689259.html 奥运前夕，大众中国的繁忙达到了一个顶峰。2007年2月走马上任的大众汽车奥运营销总监潘庆的时间表里，每一栏甚至被分解成10分钟和15分钟。“每一分钟都很珍贵，7月开始，从副总裁级别到下面的员工，我们每天都要工作14至15个小时。”他说。

相信，他们一直是被国际奥组委市场营销部的部长迈克·潘的理念所激励。潘是国际奥组委合作伙伴营销理念和操作模式的创始人。他认为，奥运会过去以后，合作伙伴能够在两方面受益：第一是企业的形象、品牌的形象。第二是对企业文化和员工的激励。

众所周知，汽车界公认的体育营销的受益者现代汽车，当时在欧洲既不是销量冠军，也并没有极高的知名度。但是，通过体育营销，他们获得了巨大的成功。 ……

……

]]> crossu http://blog.ifeng.com/article/1689259.html#comment Thu, 04 Sep 2008 13:55:27 +0800 1689259 http://blog.ifeng.com/article/1688149.html 每一次激情的足球比赛开始前，电视镜头首先出现的是一辆缓缓驶入的大巴车。车辆运送而至的球员牵动着电视机前亿万观众的心弦。

“哦，小罗！快看，卡卡！”每台电视机前都不乏这样的惊呼。在观众赞叹和惊呼的声音之前，他们目不转睛的盯视的是大巴车的标识——现代。

这一幕，在2006年世界杯期间每天都上演数次。而现代汽车在赞助了一届奥运会和两届世界杯之后，在欧洲声名鹊起，成功的获得了欧洲市场的承认和接纳。

通过短期投资获得长期收益，就是体育营销令厂商们趋之若鹜的原因所在。在以“更高更快更强”为宗旨的奥运竞技场的幕后，是奥运合作伙伴的争相竞技的名利场。

然而，奥运营销的历史却是残酷的：从1984年奥运会正式商业化到20 ……

……

]]> crossu http://blog.ifeng.com/article/1688149.html#comment Thu, 04 Sep 2008 00:18:17 +0800 1688149 http://blog.ifeng.com/article/1686928.html
……]]> crossu http://blog.ifeng.com/article/1686928.html#comment Wed, 03 Sep 2008 14:49:20 +0800 1686928 http://blog.ifeng.com/article/1636445.html 李书福近日接受了新浪的专访。这个从制造汽车开始，就被冠以狂人的中国南方商人，又一次以雄心勃勃的姿态出线在公众的视线里。与几年之前的踌躇满志的鼓与呼不同的是，在经历了中国车市的起起伏伏之后，李书福笑容依旧，但是，我们却看到了些许的平静，或者，还有一丝近似残酷的冷漠。从心怀“造老百姓买得起的便宜车”梦想起步，10年来，李书福和吉利走过了拥有高效发动机和自动变速箱等核心技术的“造好车”阶段，吉利的“好车”甚至成为在法兰克福车展、底特律车展第一个亮相的中国自主品牌轿车。今天的吉利的新目标是什么？李书福说，造全世界最环保、最节能、最安全的好车。让吉利汽车跑遍全世界。 相信，李书福在宣布这些吉利宣言的时候 ……

……]]> crossu http://blog.ifeng.com/article/1636445.html#comment Sun, 10 Aug 2008 21:19:24 +0800 1636445 http://blog.ifeng.com/article/1622302.html

正如古希腊神话中始终带着悲剧面具的第五个缪斯墨尔波墨，代表着英伦汽车神话的MG品牌几易其手却无法找到其中兴之路，他的东方新主现在从南汽换成了上汽，或许精明且务实的上海人能够在巧工机变与营销艺术中找回MG的根与魂？

对于英国长桥来说，7月23日是个特殊的日子。三年前的这一天，5700万英镑卖掉英国汽车工业仅存硕果的绅士们曾经对中国新富能够复兴罗孚满怀信心，而3年后的这一天，有太多的证据表明英国人当初的预判过于感性和乐观。

时过境迁的不仅是罗孚的新东家南汽易主于上汽，更令人扼腕的是罗孚最引以为傲的MG品牌在中国也始终伴随着时乖运舛的叵测命途，血统纯正、技术成熟的英伦品牌迟迟找不到撕开东方幕布的营销锋刃 ……

……

]]> crossu http://blog.ifeng.com/article/1622302.html#comment Mon, 04 Aug 2008 09:53:44 +0800 1622302 http://blog.ifeng.com/article/1621025.html 我不想故弄玄虚，但是这个夏季，或者说6月以来，中国汽车市场转冷幅度加大，让从业者们不免有不寒而栗之感。一个自主品牌的经销商对我说，他那里的销量几乎降了一半，而即使一些比较牛的外国品牌，销量下降也是已经发生的事实。股市的萧条、CPI的持续上升，显示出宏观经济的不振。一些汽车经销商已经打算另谋他业，而另外一些经销商则在准备逢低吸纳，企图一统区域市场。或许，来自台湾的那批经销商是国内经销商中最把汽车销售当作人生事业的那一群，他们经历过台湾汽车市场的低迷和经销商的整合阶段，懂得把汽车销售当成细水长流的买卖来做。本期经销商栏目文章《福联新体系》说的就是这群台湾经销商。在7月16日刚过5岁生日的东风本田上 ……

……]]> crossu http://blog.ifeng.com/article/1621025.html#comment Sun, 03 Aug 2008 15:44:46 +0800 1621025