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        <title>jaspercheng的凤凰博客</title>
        <link>http://blog.ifeng.com/1268728.html</link>
        <description><![CDATA[jaspercheng的凤凰博客]]></description>
        <pubDate>Thu, 10 Dec 2009 17:12:38 +0800</pubDate>
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            <title><![CDATA[浦东国资委控股爱建证券  上海金融控股多级化版图]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/2874882.html</link>
            <description><![CDATA[<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><B style="mso-bidi-font-weight: normal"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">浦东国资委控股爱建证券</SPAN></B><B style="mso-bidi-font-weight: normal"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">上海金融控股多级化版图</SPAN></B><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">程元辉</SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">因爱建股份纠纷中止的浦东国资委重组爱建证券一事有了新进展。《华夏时报》记者获悉，陆家嘴集团将代理浦东国资委重组爱建证券，由浦东国资委原来参股变为控股为</SPAN><SPAN lang=EN-US>50%</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">，成为爱建证券的第一大股东，股权变动内容将于本月内对外公布。</SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">如此前所料，继上海国际集团、海通证券之后，陆家嘴集团成为又一上海金融资产整合平台渐渐浮出水面（见本报</SPAN><SPAN lang=EN-US>4</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">月</SPAN><SPAN lang=EN-US>3</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">日《汇金“爽约”退出国泰君安</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">陆家嘴有望整合沪券商》）。这一转变也显示，上海市政府三年前规划的单级金融控股路线悄然走向多极化。</SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">资深财经评论家洪榕博士认为，上海打造全球金融中心必须要有与之相匹配的有全球影响力的金融机构，金融控股是未 ……<br/><br/>……</SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 5.25pt; mso-char-indent-count: .5">]]></description>
            <author>jaspercheng</author>
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            <pubDate>Tue, 30 Jun 2009 17:37:25 +0800</pubDate>
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            <title><![CDATA[IPO重启首单桂林三金定价出炉   再考新股询价机制市场化改革]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/2874878.html</link>
            <description><![CDATA[<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><B style="mso-bidi-font-weight: normal"><SPAN lang=EN-US>IPO</SPAN></B><B style="mso-bidi-font-weight: normal"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">重启首单桂林三金定价出炉</SPAN></B><B style="mso-bidi-font-weight: normal"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">再考新股询价机制市场化改革</SPAN></B><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21.75pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><SPAN lang=EN-US>19.8</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">元。昨日，</SPAN><SPAN lang=EN-US>IPO</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">重启后的第一股桂林三金的发行价最终尘埃落定。这被业内认为新股询价机制中最实质的“市场化”改革，实施十年之久的新股询价机制改革面临新一轮考验。</SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">从</SPAN><SPAN lang=EN-US>6</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">月</SPAN><SPAN lang=EN-US>22</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">日到</SPAN><SPAN lang=EN-US>6</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">月</SPAN><SPAN lang=EN-US>24</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">日，桂林三金及其主承销商招商证券的高管一行马不停蹄在北京、上海、深圳三地进行投资机构询价会，与各大基金、券商等机构的投研人员进行面对面的交流，具有参与询价资格的</SPAN><SPAN lang=EN-US>260</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">多家机构则成为受到盛情邀请的“座上宾”。</SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">一位投资机构分析师对《华夏时报》记者表示，按照</SPAN><SPAN lang=EN-US>IPO</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">新规，桂林三金的发行定价是市场各方反复博弈和权衡的结果，“它缩小了一级市场和二级市场的差价，更接近二 ……<br/><br/>……</SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 5.25pt; mso-char-indent-count: .5"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 15.75pt; mso-char-indent-count: 1.5"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 5.25pt; mso-char-indent-count: .5"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">]]></description>
            <author>jaspercheng</author>
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            <pubDate>Tue, 30 Jun 2009 17:35:35 +0800</pubDate>
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            <title><![CDATA[奇瑞江淮上演“中国式婚恋”  有望年内诞生“大安汽”]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/2874739.html</link>
            <description><![CDATA[<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">奇瑞江淮上演“中国式婚恋”</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">有望年内诞生“大安汽”</SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">程元辉</SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN lang=EN-US>6</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">月</SPAN><SPAN lang=EN-US>2</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">日，江淮汽车发表与奇瑞汽车重组澄清公告，不过，这则澄清公告让外界充满想象。公告称，“<SPAN style="COLOR: black">鉴于公司及控股股东均为国有控股企业，目前尚无法预知未来三个月是否会发生相关重组行为。”</SPAN></SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">爱建证券汽车分析师褚艳辉对《华夏时报》记者表示，江淮汽车对否定与奇瑞汽车底气显然不足，此外信号释放的是行政命令将代替市场完成资产重组。</SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="COLOR: black; FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">记者分别向安徽经委、国资委和发改委等部门咨询江淮汽车与奇瑞汽车整合一事，各部门均表示对此事不知情。</SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">业内人士则提示，值得注意的是，从“上南合作”到广汽集团收购长丰汽车，尽管行政推动汽车资产重组的痕迹很重，但前期老总们“热恋”一番，现在奇瑞 ……<br/><br/>……</SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">]]></description>
            <author>jaspercheng</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/2874739.html#comment</comments>
            <pubDate>Tue, 30 Jun 2009 17:06:10 +0800</pubDate>
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            <title><![CDATA[上半年江淮汽车利润三成 乘用车项目陷入泥潭]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/1666889.html</link>
            <description><![CDATA[<DIV class=Section0 style="LAYOUT-GRID:  15.6pt none"><P class=0><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>上半年</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>江淮汽车</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>利润三成 乘用车项目陷入泥潭</FONT></SPAN><P class=0><P class=0><P class=0><P class=0><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>在前期受到大盘影响连拉两个大阴线之后，8月13，江淮汽车发布2008年上半年年报，半年报显示：</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>公司公布2008半年报，上半年公司实现营业收入91.52亿元，同比增长31.63%；营业利润1.91亿元，同比下降32.35%；净利润1.67亿元，同比下降26.48%，折合全面摊薄每股收益0.13元。</FONT></SPAN><P class=0><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>受到上半年成本上涨和行业不景气的影响，江淮汽车保持了增产不增受的势头，其中，江淮汽车转型乘用车项目并不成功，前期投资成本较高和汽车毛利率下降直接造成江淮汽车上半年利润大幅度下滑。</FONT></SPAN><P class=0><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>多家分析师对江淮汽车未来维持“中性”投资评级，民族证券报告认为，江淮汽车股价的催化剂 ……<br/><br/>……</FONT></SPAN><P class=0><P class=0><P class=0><P class=0><P class=0><P class=0><P class=0><P class=0><P class=0><P class=0><P class=0><P class=0><P class=0><P class=0><P class=0><P class=0><P class=0><P class=0><P class=0><P class=0><P class=0><P class=0><P class=0><P class=0><P class=0><P class=0><P class=0><P class=0><P class=0><P class=0><P class=0><P class=0><P class=0></DIV>]]></description>
            <author>jaspercheng</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/1666889.html#comment</comments>
            <pubDate>Mon, 25 Aug 2008 14:59:26 +0800</pubDate>
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                <item>
            <title><![CDATA[菲亚特重返中国的“三大主义”]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/1661276.html</link>
            <description><![CDATA[<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">菲亚特重返中国的“三大主义”</SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">没有对手的担忧，没有消费者的好评。</SPAN><st1:chsdate w:st="on" IsROCDate="False" IsLunarDate="False" Day="21" Month="8" Year="2008"><SPAN lang=EN-US>8</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">月</SPAN><SPAN lang=EN-US>21</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">日</SPAN></st1:chsdate><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">，菲亚特三款进口车博悦</SPAN><SPAN lang=EN-US>(Bravo)</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">、</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">领雅</SPAN><SPAN lang=EN-US>(Linea)</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">和朋多</SPAN><SPAN lang=EN-US>(Grande Punto)</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">如期在深圳登陆重返中国。据到场的人讲，菲亚特新车发布会搞得十分像法拉利，从近期的菲亚特和媒体接触中，发现菲亚特的重返实际上是“穿新鞋走老路”，这种行为可以总结为“三大主义”。</SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">首先是“教条主义”，菲亚特重返中国市场，品牌成为菲亚特回到中国市场重新审视的重要要素，菲亚特多次声明，进口车销量并不重要，关键是品牌重建工作，因此菲亚特更换了蓝底的菲亚特标识，启用红色为底的新标识。</SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">但值得考虑的是，菲亚特不能像法拉利这样做，法拉利是个奢侈品品牌，只 ……<br/><br/>……</SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">]]></description>
            <author>jaspercheng</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/1661276.html#comment</comments>
            <pubDate>Fri, 22 Aug 2008 11:46:33 +0800</pubDate>
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                <item>
            <title><![CDATA[菲亚特重返中国的“三大主义”]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/1661275.html</link>
            <description><![CDATA[<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">菲亚特重返中国的“三大主义”</SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">没有对手的担忧，没有消费者的好评。</SPAN><st1:chsdate w:st="on" IsROCDate="False" IsLunarDate="False" Day="21" Month="8" Year="2008"><SPAN lang=EN-US>8</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">月</SPAN><SPAN lang=EN-US>21</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">日</SPAN></st1:chsdate><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">，菲亚特三款进口车博悦</SPAN><SPAN lang=EN-US>(Bravo)</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">、</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">领雅</SPAN><SPAN lang=EN-US>(Linea)</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">和朋多</SPAN><SPAN lang=EN-US>(Grande Punto)</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">如期在深圳登陆重返中国。据到场的人讲，菲亚特新车发布会搞得十分像法拉利，从近期的菲亚特和媒体接触中，发现菲亚特的重返实际上是“穿新鞋走老路”，这种行为可以总结为“三大主义”。</SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">首先是“教条主义”，菲亚特重返中国市场，品牌成为菲亚特回到中国市场重新审视的重要要素，菲亚特多次声明，进口车销量并不重要，关键是品牌重建工作，因此菲亚特更换了蓝底的菲亚特标识，启用红色为底的新标识。</SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">但值得考虑的是，菲亚特不能像法拉利这样做，法拉利是个奢侈品品牌，只 ……<br/><br/>……</SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">]]></description>
            <author>jaspercheng</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/1661275.html#comment</comments>
            <pubDate>Fri, 22 Aug 2008 11:46:30 +0800</pubDate>
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                <item>
            <title><![CDATA[两厢车上演混战 大空间更易打动消费者]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/1562847.html</link>
            <description><![CDATA[<DIV class=articleContent id=articleBody>两厢车上演混战 大空间更易打动消费者
<WBR><WBR><WBR> 中国汽车市场快速扩张，两厢车市场混战已经开始。 5月31日，华晨中华骏捷FRV选择乘机出击两厢车市场；6月10日，广丰雅力士以低价杀入车市；6月16日，比亚迪汽车再推比亚迪F3R自动版，增加市场博弈砝码；6月23日，名爵MG3SW刮出一阵英国风；7月2日，广本应对市场推出新飞度。
<WBR><WBR>据了解，今年共有超20款新款两厢车上市，由此成为车市中新款两厢车最集中的一年。两厢车受关注，除了缘于其本身具有的车身紧凑、操控灵活等特点外，消费者对于国内油价将与国际接轨的预期，以及80后年轻消费人群的消费观念变化，成为近年来推动两厢车市场快速成长的主要因素。
新华信调查 ……<br/><br/>……<WBR><WBR><WBR><WBR><WBR><WBR><WBR></DIV>]]></description>
            <author>jaspercheng</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/1562847.html#comment</comments>
            <pubDate>Mon, 07 Jul 2008 09:56:30 +0800</pubDate>
            <guid>1562847</guid>
        </item>
                <item>
            <title><![CDATA[沪宁城际铁路7月1日动工 考虑多种模式融资]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/1534832.html</link>
            <description><![CDATA[<DIV class=Section0 style="LAYOUT-GRID:  15.6pt none"><P class=0><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>沪宁城际铁路</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'">7<FONT face=宋体>月1日动工</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>考虑多种模式融资</FONT></SPAN><P class=0><P class=0><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>程元辉 </FONT></SPAN><P class=0><P class=0><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'">   “5<FONT face=宋体>月初，沪宁城际铁路有限公司在上海已经举行创立大会，沪宁城际铁路工程初步定在7月1日宣布正式开工，现在已经着手重点工程建设，”6月19日，沪宁城际铁路公司投资股东上海申铁投资有限公司内部人士透露。</FONT></SPAN><P class=0 style="TEXT-INDENT: 21.75pt"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>据该人士透露，沪宁城际铁路投资总额将超过300亿元，投资股东层面在考虑多种模式融资，包括上市、发行证券等多种模式来筹集足够资金使工程顺利完工。 </FONT></SPAN><P class=0 style="TEXT-INDENT: 21.75pt"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>据了解，沪宁城际铁路项目工期为两年，工程进行顺利的话，将于2010年7月1日正式开通，赶在上海世博会期间，沪宁杭“一小时都市圈”。</FONT></SPAN><P class=0><P class=0><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>初期注册资本8亿元</FONT></SPAN><P class=0><P class=0><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>为保证沪宁城际铁路项目运作，参与投资方成立合资成立沪宁城 ……<br/><br/>……</FONT></SPAN><P class=0><P class=0 style="TEXT-INDENT: 21pt"><P class=0 style="TEXT-INDENT: 21pt"><P class=0 style="TEXT-INDENT: 21pt"><P class=0><P class=0><P class=0><P class=0 style="TEXT-INDENT: 21pt"><P class=0 style="TEXT-INDENT: 21pt"><P class=0 style="TEXT-INDENT: 21.75pt"><P class=0 style="TEXT-INDENT: 21pt"><P class=0><P class=0 style="TEXT-INDENT: 21pt"><P class=0 style="TEXT-INDENT: 21.75pt"><P class=0 style="TEXT-INDENT: 21pt"><P class=0 style="TEXT-INDENT: 21.75pt"><P class=0 style="TEXT-INDENT: 21.75pt"><P class=0></DIV>]]></description>
            <author>jaspercheng</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/1534832.html#comment</comments>
            <pubDate>Mon, 23 Jun 2008 16:24:59 +0800</pubDate>
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                <item>
            <title><![CDATA[迎来资本捕手 浦发行董事长吉晓辉任上海汽车董事]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/1534820.html</link>
            <description><![CDATA[<DIV class=Section0 style="LAYOUT-GRID:  15.6pt none"><P class=0><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>迎来资本</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>捕</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>手 浦发行董事长吉晓辉任上海汽车董事</FONT></SPAN><P class=0><P class=0><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>程元辉 </FONT></SPAN><P class=0><P class=0><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>上海汽车迎来新“资本</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>捕</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>手”，将利用金融工具在资本市场中为上汽未来铺路。6月17日，上海汽车召开股东大会，产生了新一届董事会。此次新董事会人员达到11位，比上届增加2位。其中，独立董事及控股股东以外人员担任的外部董事达到6名，首次超过了内部董事人数。</FONT></SPAN><P class=0 style="TEXT-INDENT: 21pt"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'">6<FONT face=宋体>月19日 上海汽车董监事会决议公告，上海汽车集团股份有限公司于2008年6月17日召开四届一次董、监事会，选举胡茂元为公司董事长；选举陈虹为公司副董事长，并聘任其为公司总裁。聘任陈志鑫担任公司执行副总裁，聘任肖国普、周郎辉、丁磊担任公司副总裁。</FONT></SPAN><P class=0><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>　　上海汽车董事长胡茂元透露，外部和内部董事比例发生 ……<br/><br/>……</FONT></SPAN><P class=0><P class=0><P class=0><P class=0><P class=0></DIV>]]></description>
            <author>jaspercheng</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/1534820.html#comment</comments>
            <pubDate>Mon, 23 Jun 2008 16:16:36 +0800</pubDate>
            <guid>1534820</guid>
        </item>
                <item>
            <title><![CDATA[迎来资本捕手 浦发行董事长吉晓辉任上海汽车董事]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/1534819.html</link>
            <description><![CDATA[<DIV class=Section0 style="LAYOUT-GRID:  15.6pt none"><P class=0><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>迎来资本</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>捕</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>手 浦发行董事长吉晓辉任上海汽车董事</FONT></SPAN><P class=0><P class=0><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>程元辉 </FONT></SPAN><P class=0><P class=0><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>上海汽车迎来新“资本</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>捕</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>手”，将利用金融工具在资本市场中为上汽未来铺路。6月17日，上海汽车召开股东大会，产生了新一届董事会。此次新董事会人员达到11位，比上届增加2位。其中，独立董事及控股股东以外人员担任的外部董事达到6名，首次超过了内部董事人数。</FONT></SPAN><P class=0 style="TEXT-INDENT: 21pt"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'">6<FONT face=宋体>月19日 上海汽车董监事会决议公告，上海汽车集团股份有限公司于2008年6月17日召开四届一次董、监事会，选举胡茂元为公司董事长；选举陈虹为公司副董事长，并聘任其为公司总裁。聘任陈志鑫担任公司执行副总裁，聘任肖国普、周郎辉、丁磊担任公司副总裁。</FONT></SPAN><P class=0><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>　　上海汽车董事长胡茂元透露，外部和内部董事比例发生 ……<br/><br/>……</FONT></SPAN><P class=0><P class=0><P class=0><P class=0><P class=0></DIV>]]></description>
            <author>jaspercheng</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/1534819.html#comment</comments>
            <pubDate>Mon, 23 Jun 2008 16:16:35 +0800</pubDate>
            <guid>1534819</guid>
        </item>
                <item>
            <title><![CDATA[*ST昌河停牌等待重组  最迟下月18日敲定归属]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/1534818.html</link>
            <description><![CDATA[<DIV class=Section0 style="LAYOUT-GRID:  15.6pt none"><P class=0 style="TEXT-INDENT: 10.5pt"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'">*ST<FONT face=宋体>昌河停牌等待重组  最迟下月18日敲定归属</FONT></SPAN><P class=0><P class=0><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>程元辉  </FONT></SPAN><P class=0><P class=0 style="TEXT-INDENT: 21pt"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>昌河汽车重组方案将于7月18日敲定归属，这将给中航科工旗下的汽车企业重组争论画上句号。</FONT></SPAN><P class=0 style="TEXT-INDENT: 21pt"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'">6<FONT face=宋体>月18日</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>，</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'">*ST<FONT face=宋体>昌河因实际控制人中国航空工业第二集团公司(简称：二航)整合宣布停牌，并公告称，公司拟在公告刊登后30天内召开董事会审议重大资产重组预案， 公司股票将于公司披露重大资产重组预案后恢复交易。若公司未能在上述期限内召开董事会审议重大资产重组预案，公司股票最迟将于2008年7月18日恢复交易，并且在股票恢复交易后3个月内公司不再筹划重大资产重组事项。</FONT></SPAN><P class=0 style="TEXT-INDENT: 21pt"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>业内人士表示，尽管昌河汽车高层多次声称不会被收购，将纳入新航总，但昌河汽车归属仍然不明朗。</FONT></SPAN><P class=0 style="TEXT-INDENT: 21pt"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>公告 ……<br/><br/>……</FONT></SPAN><P class=0><P class=0><P class=0><P class=0 style="TEXT-INDENT: 21.75pt"><P class=0 style="TEXT-INDENT: 21.75pt"><P class=0 style="TEXT-INDENT: 21pt"><P class=0 style="TEXT-INDENT: 10.5pt"><P class=0 style="TEXT-INDENT: 21.75pt"><P class=0 style="TEXT-INDENT: 21.75pt"><P class=0 style="TEXT-INDENT: 21pt"><P class=0 style="TEXT-INDENT: 21pt"><P class=0 style="TEXT-INDENT: 21pt"><P class=0 style="TEXT-INDENT: 21.75pt"><P class=0><P class=0><P class=0 style="TEXT-INDENT: 10.5pt"><P class=0 style="TEXT-INDENT: 10.5pt"><P class=0 style="TEXT-INDENT: 10.5pt"><P class=0 style="TEXT-INDENT: 10.5pt"><P class=0 style="TEXT-INDENT: 10.5pt"><P class=0><P class=0 style="TEXT-INDENT: 10.5pt"></DIV>]]></description>
            <author>jaspercheng</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/1534818.html#comment</comments>
            <pubDate>Mon, 23 Jun 2008 16:16:03 +0800</pubDate>
            <guid>1534818</guid>
        </item>
                <item>
            <title><![CDATA[雅力士低价策略能否成功狙击飞度？]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/1533577.html</link>
            <description><![CDATA[<DIV class=item><DIV id=entry><DIV class=item-title><H3>雅力士低价策略能否成功狙击飞度？ </H3></DIV><DIV class=item-body><DIV class=item-content><FONT size=3>再现“风云决”  </FONT><FONT size=3>雅力士低价策略能否成功狙击飞度？</FONT><FONT size=3>程元辉</FONT><FONT size=3>   《风云决》，这部重量级的动漫电影一定不能错过。不仅因为它是场非常优秀的国产动漫电影，还因为他有大气磅礴的情景故事。</FONT><FONT size=3>   已经成为市场竞争最激烈的中国汽车市场显然不缺少精彩故事的主角， 这次，广州本田和广州丰田真的对上了。广本雅阁和广丰凯美瑞的战火硝烟还停留在空气中，广本飞度已经迎来新对手广丰雅力士。 </FONT><FONT size=3>低价格博弈市场</FONT><FONT size=3>6月10日，雅力士以低价市场战略先向飞度发起价格攻击波，市场价格加车辆购置税（1+1）构成厂家最终的厂家建议售价，价格区间为9.19万元至13.63万元，一个看起来相对合理的价格。</FONT><FONT size=3> 广丰老 ……<br/><br/>……</FONT></DIV></DIV></DIV></DIV>]]></description>
            <author>jaspercheng</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/1533577.html#comment</comments>
            <pubDate>Mon, 23 Jun 2008 01:37:18 +0800</pubDate>
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        </item>
                <item>
            <title><![CDATA[汽车经销商土地换渠道 扩张打出“组合拳”]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/1367768.html</link>
            <description><![CDATA[<DIV class=Section0><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><SPAN style="FONT-WEIGHT: normal; FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>汽车经销商土地换渠道 扩张打出“组合拳”</FONT></SPAN><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><SPAN style="FONT-WEIGHT: normal; FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>  程元辉 </FONT></SPAN><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><SPAN style="FONT-WEIGHT: normal; FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"> “<FONT face=宋体>上海云峰集团（下称：云峰集团）和上海交运集团（下称：交运集团）合作模式非常成功，我们实现了共享资源，共同扩展上海汽车销售市场，”3月8日，双方新合资建立的上汽荣威龙威店迎来荣威1.8T，接近双方股东人士介绍投资方对目前合作的评论语。</FONT></SPAN><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><SPAN style="FONT-WEIGHT: normal; FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>上海汽车经销商集团在汽车销售市场发展扩上，从单打独斗恶性竞争到建立联盟合作战略关系，一种发展扩张模式正在初露端倪。一位云峰集团和交运集团的合资4S店经营负责人这样说，目前市场竞争日益激烈，汽车销售行业最终实现的是强强联合，优生劣汰，我们领先了一步。</FONT></SPAN><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><SPAN style="FONT-WEIGHT: normal; FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>分析人士认为，上海汽车销售行业发展多年积累是导致这种新业态出现， ……<br/><br/>……</FONT></SPAN><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"></DIV>]]></description>
            <author>jaspercheng</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/1367768.html#comment</comments>
            <pubDate>Tue, 01 Apr 2008 16:43:41 +0800</pubDate>
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        </item>
                <item>
            <title><![CDATA[2007年汽车企业年报  商用车企业利润显著]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/1352718.html</link>
            <description><![CDATA[<DIV class=Section0><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'">2007<FONT face=宋体>年汽车企业年报 </FONT></SPAN><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>商用车企业利润显著  仍有望先导汽车涨价</FONT></SPAN><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体> 程元辉  </FONT></SPAN><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-INDENT: 10.5pt"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-INDENT: 10.5pt"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>据中国汽车工业协会最新发布的数据显示，2007年，中国汽车销量增幅虽然从2006年的25．3％放缓至22％，利润却增长了65％，利润总额更是创下5年来的新高，远远超过1000亿元，仅16家重点企业的利润就达到610亿元，其中商用车企业对整体利润的贡献不可小视。</FONT></SPAN><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-INDENT: 10.5pt"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>最近公布年报的汽车企业数据显示汽车行业良好利润率，多数以商用车为主的汽车企业赢来“报喜鸟”。</FONT></SPAN><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-INDENT: 10.5pt"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>分析人士认为，商用车企业的07年销量高增长决定了企业效益的大幅增长。06年商用车行业的销量增长仅为14%，而07年达到22.3%，商用车增速的大幅提升决定了效益的高增长，由 ……<br/><br/>……</FONT></SPAN><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-INDENT: 10.5pt"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-INDENT: 10.5pt"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-INDENT: 10.5pt"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-INDENT: 10.5pt"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-INDENT: 10.5pt"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-INDENT: 10.5pt"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-INDENT: 10.5pt"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-INDENT: 10.5pt"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-INDENT: 10.5pt"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-INDENT: 10.5pt"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-INDENT: 10.5pt"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-INDENT: 10.5pt"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-INDENT: 10.5pt"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-INDENT: 10.5pt"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-INDENT: 10.5pt"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-INDENT: 21pt"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-INDENT: 10.5pt"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-INDENT: 10.5pt"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-INDENT: 10.5pt"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-INDENT: 10.5pt"></DIV>]]></description>
            <author>jaspercheng</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/1352718.html#comment</comments>
            <pubDate>Mon, 24 Mar 2008 15:47:42 +0800</pubDate>
            <guid>1352718</guid>
        </item>
                <item>
            <title><![CDATA[陆家嘴金融城扩容加速  新上证所2010落成]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/1352706.html</link>
            <description><![CDATA[<DIV class=Section0><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>陆家嘴金融城扩容加速  新上证所2010落成</FONT></SPAN><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>程元辉  </FONT></SPAN><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>作为上海陆家嘴金融区东扩的第一站，竹园商贸区发展进入实质性阶段。2月底，上海市房地局正式公布，竹园商贸区3幅金融用地分别由中国金融期货交易所股份有限公司、中国证券登记结算有限责任公司、上海证券交易所以底价摘得，三个项目将于2010年完成。</FONT></SPAN><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>三巨头齐聚竹园商贸区，意味着陆家嘴金融城扩容步伐加快，竹园商贸区正在作为一个重要的功能区加快融入陆家嘴金融城。</FONT></SPAN><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>新兴竹园商贸区</FONT></SPAN><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>随着去年年中打造陆家嘴金融城概念落定，上海政府加快对竹园商贸区区域内土地和入驻公司的规划。</FONT></SPAN><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>今年1月8日，上海发布今年首个土地出让公告。与以往不同的是，此次出让的浦东竹园公园商贸区三幅土 ……<br/><br/>……</FONT></SPAN><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"></DIV>]]></description>
            <author>jaspercheng</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/1352706.html#comment</comments>
            <pubDate>Mon, 24 Mar 2008 15:44:02 +0800</pubDate>
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                <item>
            <title><![CDATA[上汽无意新雅途 敲定最后棋盘]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/1352702.html</link>
            <description><![CDATA[<FONT face=宋体>上汽无意新雅途 敲定最后棋盘</FONT><DIV class=Section0><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>  程元辉  </FONT></SPAN><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"> “<FONT face=宋体>无锡新雅途公司（下称：新雅途）的条件并不能吸引上汽集团，以上海汽车执行副总裁、南汽总经理陈志鑫为首的上汽集团自主品牌管理团队对新雅途兴趣并不大，无锡市政府条件并具有足够吸引力，”3月12日，上汽内部人士对记者坦言有关上汽方面对收购新雅途的进展。</FONT></SPAN><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>据了解，无锡市政府给上汽三个优惠条件，无偿赠送新雅途80%的股份；提供更多土地资源；提供优惠的税收和银行贷款等鼓励政策。上汽部分高层认为，由于新雅途目前的产品几乎没有利润，已经没有生产的必要。</FONT></SPAN><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>随着上汽与南汽合作整合进入收官阶段，上汽和南汽管理团队磨合也进入“蜜月期”，新上汽架构上基本敲定最后的棋盘。但上汽有两 ……<br/><br/>……</FONT></SPAN><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"></DIV>]]></description>
            <author>jaspercheng</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/1352702.html#comment</comments>
            <pubDate>Mon, 24 Mar 2008 15:42:04 +0800</pubDate>
            <guid>1352702</guid>
        </item>
                <item>
            <title><![CDATA[菲亚特中国全线挽救经销网络]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/1339379.html</link>
            <description><![CDATA[菲亚特中国全线挽救经销网络
   程元辉 
 “本周，意大利菲亚特汽车股份公司（下称：菲亚特）与菲亚特（中国）联合成立的经销商谈判小组已经通知我们，就加盟菲亚特进口车经销网络谈判，” 3月11日，原南京菲亚特汽车有限公司（下称：南京菲亚特）山东临沂经销商告诉记者。
  根据撤资协议，菲亚特收编原南京菲亚特经销网络之际，遭遇前兄弟公司南汽名爵挖墙角，  加上经销商信心不足，造成南京菲亚特经销商规模性流失，已经有所觉察的意大利汽车生产商菲亚特开始全线公关原南京菲亚特经销网络。
   由于遭遇前兄弟公司南汽名爵挖墙角和原经销网络经销商信心不足，菲亚特对原南京菲亚特经销网络收编遇阻，为使7月份 ……<br/><br/>……]]></description>
            <author>jaspercheng</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/1339379.html#comment</comments>
            <pubDate>Sun, 16 Mar 2008 14:57:48 +0800</pubDate>
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        </item>
                <item>
            <title><![CDATA[08年车价首降最高超过10%  经销商渐握话语权]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/1331559.html</link>
            <description><![CDATA[<DIV class=Section0><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'">08<FONT face=宋体>年车价首降最高超过10%  经销商</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>渐</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>握话语权</FONT></SPAN><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>  程元辉</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>上海</FONT></SPAN><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-INDENT: 10.5pt"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>与往年不同，自主品牌制造商比亚迪和海南马自达完成新年车市价格第一降，其中比亚迪汽车价格最高降价幅度超过10%，一汽丰田紧随其后完成合资品牌首个降价，三家汽车制造商集中降价已经拉开今年</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>车市</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>降价大幕。与此同时，汽车终端销售市场</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'">风起云涌，经销商已经暗地发动价格战争，利用</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>一级市场和二级市场差异定位博弈车市，主动掌握市场车价话语权。</FONT></SPAN><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>首降超过10%</FONT></SPAN><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>新一轮的官方降价已经到来。</FONT></SPAN><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>新春刚过，自主品牌汽车制造商打破沉默率先降价，2月25日，</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'">比亚迪率宣布对旗下F3白金版实施降价，最高优惠幅度超过10%，成为今年首个降价的汽车制造商。两天后，海马汽车宣布跟进 ……<br/><br/>……</SPAN><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-INDENT: 10.5pt"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-INDENT: 10.5pt"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-INDENT: 10.5pt"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-INDENT: 10.5pt"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-INDENT: 10.5pt"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-INDENT: 10.5pt"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"><P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char"></DIV>]]></description>
            <author>jaspercheng</author>
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            <pubDate>Tue, 11 Mar 2008 11:18:04 +0800</pubDate>
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