从目前情况来看，通用肯定没心思顾及这大西洋另一边的35%股份，麦格纳成为实际的操盘手。但身为零部件供应商，他对欧宝的其他供应商造成了极大的威胁，他们对麦格纳介入管理后会否影响自己的商业和技术机密必有顾虑。这注定了麦格纳与其他欧宝供应商的矛盾，也注定了欧宝未来的不稳定性因素。麦格纳宣称，他的加入是为了维护自己产品供应链的稳定，目的只是帮助欧宝渡过难关。从形势和实力来看，麦格 ……

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]]> 秦玉学 http://blog.ifeng.com/article/2821301.html#comment Thu, 18 Jun 2009 19:25:12 +0800 2821301 http://blog.ifeng.com/article/2784770.html -----------------------电动车充电插头标准出台

四月份，德国第二大能源企业莱茵韦斯特法伦电力股份有限公司（RWE）在汉诺威展示了与戴姆勒集团合作制定的电动车充电插头标准的原型样品。五月份，世界几大主要汽车制造商与顶尖的能源企业就这一标准达成共识，确定了具体方案。

该标准将对所有的汽车制造商开放，以确保未来电动车在世界范围内可以使用统一的方法充电而无需添加各自的适配系统。正如该项目发言人所说：“将来一辆电动车在意大利的充电方法必须和在丹麦、德国和法国一样。吸取笔记本电脑和剃须刀在异国充电困扰的教训，在汽车界，电动车充电适配问题必须提前解决掉。”

按照这一标准，电动车充电插头拥有7 ……

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]]> 秦玉学 http://blog.ifeng.com/article/2784770.html#comment Wed, 10 Jun 2009 17:52:16 +0800 2784770 http://blog.ifeng.com/article/2509330.html 相对于最近引起广泛关注的欧宝申请政府救援的事情，德国著名零部件供应商舍弗勒申请政府救援的事情就显得并不太引起人们注意。相对于欧宝，舍弗勒位于产业链上游，跟消费大众接触很少。所以这一事件并没能在社会大众层面引起更多的关注。其实舍弗勒的救援事宜对于德国工业具有更大的意义和影响。

舍弗勒是世界著名的在家族管理下的汽车零部件供应商。其老板玛丽娅.伊丽莎白. 舍弗勒也是世界著名的亿万富婆。因去年成功吞并掉比自己规模大得多的大陆集团，舍弗勒因此受到了全世界的关注。但那次不合时宜的企业并购也让舍弗勒在突如其来的经济危机面前举步维艰。收购大陆集团已经让舍弗勒现有的债务远远的超过了自有资产。值得注意的是，舍弗勒是 ……

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]]> 秦玉学 http://blog.ifeng.com/article/2509330.html#comment Tue, 31 Mar 2009 22:06:43 +0800 2509330 http://blog.ifeng.com/article/1801908.html 社会责任与竞争压力共存 局部利益与整体目标相左

欧盟温室气体减排计划引多方博弈

本文发表于中国汽车报，版权为中国汽车报所有，转载请注明出处和作者。 美国金融危机会不会影响全球，会不会影响实体经济，是经济分析家们的难题。对于欧盟正在推进的更加严格的温室气体排放计划来说，当前这种对未来前景的担忧，成为一种新的阻力。在日前进行的欧盟成员新一轮磋商中，不同利益集团的不同立场，使得制定减排计划细则的目标再次告吹。 ■ 当前与未来的平衡 面对环境与能源压力，欧盟曾于2007年雄心勃勃地提出“2020年的三大20%目标”：将温室气体排放降低20%，能源消耗的20%使用可再生 ……

……]]> 秦玉学 http://blog.ifeng.com/article/1801908.html#comment Fri, 24 Oct 2008 16:34:16 +0800 1801908 http://blog.ifeng.com/article/1741107.html 9月初中国汽车报就中国汽车工业的技术与产业发展采访了我的老师恩斯特·菲亚拉教授。作为欧洲汽车技术界的泰斗级人物，虽然他一向为人低调但却从未放松过对汽车技术发展方向和技术机遇的探索和寻觅。老师在学术和技术的职业生涯正如欧洲很多媒体所评价的那样，用“传奇”二字来形容再贴切不过了。从最早进行汽车安全领域的学术研究到身为总工程师开发一代经典车型“高尔夫”，再到执掌大众集团技术研发20年，他为所有汽车工程师树立了一个完美的典范。他以工程师的身份进入业界，并一直到现在依然以一个纯粹的工程师自居。在他的身上完美的体现了德、奥工程师文化对技术的不懈追求和虔诚崇拜，也正是这种文化支撑德国长久屹立于世界工 ……

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]]> 秦玉学 http://blog.ifeng.com/article/1741107.html#comment Fri, 26 Sep 2008 18:35:22 +0800 1741107 http://blog.ifeng.com/article/1660526.html 保时捷这次打开了德国民族工业资产的潘多拉盒子

作者：秦玉学

本文发表于中国汽车报，版权为中国汽车报所有，转载请注明出处和作者。 保时捷收购大众案是近来最吸引欧洲产业界眼球的事件。整个事件几乎囊括了商战题材连续剧的所有剧情元素：兄弟情仇（沃尔夫冈·保时捷和皮耶希是表兄弟），家族矛盾，资产收购中的明争暗斗，对簿公堂的唇枪舌剑，以及董事会上权利分配的勾心斗角。人们关注剧情的发展，原因不仅在这部剧本身。无论保时捷最终能否顺利收购大众，总还是“内部”的争斗，大众的血统不会改变。人们更关心的是，这一并购案对德国工业会产生什么样的长远影响，它会给德国民族工业资产带来什么样的挑战和麻烦。 日 ……

……]]> 秦玉学 http://blog.ifeng.com/article/1660526.html#comment Fri, 22 Aug 2008 00:38:40 +0800 1660526 http://blog.ifeng.com/article/1631632.html 为什么福特不会轻易卖掉沃尔沃

作者：秦玉学

本文的简要版发表于中国汽车报。鉴于<中国汽车报>导向媒体的严肃性，简要版中删除了诸多网络用语和调侃成份。 近来国内外多家媒体都报道了福特可能出售旗下品牌沃尔沃的消息。无风不起浪，既然众多媒体都深信此事，那它就必定有让大家相信的理由。福特卖盘的理由很多，福特的重组计划需要资金，沃尔沃最近出现了亏损，油价高涨使得全球汽车市场萎缩以及次贷危机严重打击美国购车者的购买力和信心。还有一个大家认为理所当然的“不是理由的理由”：处于困境的福特已经卖掉了首席汽车集团里的阿斯顿马丁、捷豹和陆虎，那为什么不能继续卖掉沃尔沃呢。所有的理由都是毫无争 ……

……]]> 秦玉学 http://blog.ifeng.com/article/1631632.html#comment Fri, 08 Aug 2008 00:55:17 +0800 1631632 http://blog.ifeng.com/article/1576866.html 形成长效机制 寻求系统方案（下）

——从欧洲交通研究大会看欧洲公路交通管理的思路

作者：秦玉学

本文发表于中国汽车报，版权为中国汽车报所有，转载请注明出处和作者。

面对公路交通日益严峻的挑战，需要相关各方加强协作。今年的欧洲交通研究大会从九个方面提出了建设未来交通系统解决方案的意见，这九个方面分别是环境、交通安全、交通工具、运输、公路、公路网络管理、设计与制造、未来视野和宏观支持。

1、环境

全球变暖正成为人类社会面临的最大问题。而公路交通领域又是达到欧洲雄心勃勃的二氧化碳减排目标的核心战场。在今年的欧洲交通研究大会上，来自欧洲各个国家的研究人员、工业界代表和政府决策者介绍了很多二氧化碳及其他污染物减排 ……

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]]> 秦玉学 http://blog.ifeng.com/article/1576866.html#comment Sun, 13 Jul 2008 20:56:13 +0800 1576866 http://blog.ifeng.com/article/1558561.html 形成长效机制寻求系统方案（上）

——从欧洲交通研究大会看欧洲如何迎接全球交通领域的机遇和挑战

作者：秦玉学

本文发表于中国汽车报，版权为中国汽车报所有，转载请注明出处和作者。 4月21日~24日，今年的欧洲交通研究大会在斯洛文尼亚首都卢布尔雅那举行。欧洲交通研究大会由欧盟委员会、欧盟交通部长联席会议和欧洲交通研究咨询委员会共同发起和承办，每两年召开一次。在这个大会上，欧洲各国交通研究人员、工业界人士和各国政策制定者共同交流在公路交通管理、制造和物流方面的研究成果，会议内容对欧洲公路交通的发展方向和发展思路起着重要的作用。这个大会是全欧洲在交通领域规格最高、影响力最大的顶级会议。（1）公路交通问 ……

……]]> 秦玉学 http://blog.ifeng.com/article/1558561.html#comment Fri, 04 Jul 2008 18:28:47 +0800 1558561 http://blog.ifeng.com/article/1377943.html 再说说塔塔买捷豹、陆虎的事情。很多人看见塔塔的大手笔收购就预感到塔塔的实力会大增，能威胁到中国汽车工业的地位。那就不得不牵涉一个问题，企业的核心竞争力到底能不能靠收购品牌来得到。对于汽车企业来说，什么是核心的竞争力。答案会因人而异，但大体不会超出核心研发能力、核心的营销能力、核心的企业协调管理能力和岁月培养出的企业文化与底蕴。那让我们仔细想想一两个所谓高档品牌的收购到底能不能提升上述的诸多的能力。另外我们也仔细得看看，在这个汽车界里到底都是谁在玩品牌收购，要想玩转品牌收购到底需要具备什么素质和能力。

我大体的回顾了一下在世界汽车界这个大生态圈子里的品牌收购。我的一个在世 ……

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]]> 秦玉学 http://blog.ifeng.com/article/1377943.html#comment Mon, 07 Apr 2008 18:48:09 +0800 1377943 http://blog.ifeng.com/article/1335767.html 随着中国汽车工业的飞速发展和汽车保有量的大幅提高，我国每年由于交通事故造成的人员伤亡和财产损失也在随之大幅的增加。汽车的被动安全性能也就自然而然的越来越受到广大国人的关注。厂家也越来越多的把自己产品的安全性当作宣传的重点，越来越多的世界最新的安全技术研究成果被引进中国，越来越多的中国的工程师和研发人员开始专注于这一领域。NCAP体系被引入中国，各种CAD、CAE以及碰撞计算软件被引入中国。好像世界有的我们都有了，世界在做的事情我们也都在做。别人有LS-Dyna、Hyperworks、Madymo和Radioss，我们都有。别人在做整车碰撞建模、模拟、结构优化和数字假人（Dummy）建模，这一切 ……

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]]> 秦玉学 http://blog.ifeng.com/article/1335767.html#comment Fri, 14 Mar 2008 01:33:00 +0800 1335767