国庆长假期间，我们应朋友之邀，首度踏上朝鲜民主主义人民共和国的土地。

由于全球高度关注的核问题及不对外开放的原因，在外界眼里，朝鲜这个国家带有几分神秘色彩。对于其汽车产业的发展状况，国内也极少有人了解。

几天走马观花下来，在我们眼中，这个国家不再那么神秘了。然而，她的落后，她的不合适宜，她戴着面具后面的自然本色，都在我们心里留下了久久挥之不去的印象。

这是一片未曾认真耕耘过的处女地。一旦彻底开放，无论是其汽车工业还是其他产业，都将是国外投资者眼中无价的宝藏。

女交警指挥棒下的宽马路

走在朝鲜首都平壤的街头，谁都首先会被一道靓丽的风景线所吸引，那就是站在路口中央的漂亮女交警。

她们身着 ……

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]]> fengsj5018 http://blog.ifeng.com/article/1876141.html#comment Tue, 25 Nov 2008 20:20:45 +0800 1876141 http://blog.ifeng.com/article/1859525.html

中国的企业家本不应太天真的。市场的复杂性及人际关系的多变，养成了他们多疑的性格，智慧甚至狡黠的心态，以及可以多方游刃的社交手段。

然而，有时或许是出于对事业的过度钟爱，或许是出于对政府特殊角色的完全信任，他们就天真了那么一小会儿或者一次。

随后，他们就发现，自己不得不要为这短暂的一小会儿或者一次，付出惨痛的甚至是一生的代价。

现在，曾经叱咤汽车行业的“中国动力之王”，后来又跑到江苏扬动股份公司二次创业的王建明，可能就是抱着这样的想法。

由于前任董事长的不负责任，他先是被工厂愤怒的工人扣押，几天后又被扬动所在的姜堰市政府带走“保护”。可笑的是，当地政府开始曾坚决否认知其下落，以至于惊动了美国领事馆（与其 ……

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]]> fengsj5018 http://blog.ifeng.com/article/1859525.html#comment Tue, 18 Nov 2008 15:36:54 +0800 1859525 http://blog.ifeng.com/article/1845163.html

这几天，笔者一直在高度关注发生于江苏省姜堰市的扬动股份事件。从工人闹事到政府公开跳出来发威，其间的曲折和复杂，或许只有当事人自己更清楚，更有体会。事态仍在发展中，现在就来说事件背后，是不是太过早了点儿？

然而，起码从已发生的情况来看，笔者切实感觉到了此事的非同寻常。

今天早上，新的消息传来。由于王建明的二儿子是美国身份，其大儿子通过外交途径要求当地政府放人。回馈的消息却是，当地政府没有抓这父子二人。

有工人说亲眼看到政府的人带走了二人，网上也有帖子表示知晓政府抓人的事，甚至连没收并关掉手机的情节都写得一清二楚。而现在，政府却表示人不在自己手中。那么，这父子二人从工人手中逃逸了？蒸发了？听来匪夷莫思。

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]]> fengsj5018 http://blog.ifeng.com/article/1845163.html#comment Wed, 12 Nov 2008 10:57:57 +0800 1845163 http://blog.ifeng.com/article/1842780.html 只一天时间，发生在江苏省姜堰市的扬动工人骚乱事件，其性质发生重大变化。当地政府开始公开亮相，并控制事态发展。

知情人打来电话说，王建明父子已被政府人员带走，去向不明，家人一直与其联系不上。同时，在未与股东有任何磋商的情况下，姜堰市政府已经自行组织了一个新的领导班子。

昨天，有一部分工人自行赶到南京，打算去江苏省信访办告状。姜堰市政府得知此讯后，已派人到南京将告状工人截回。

王建明是扬动的第一大股东，其他几位股东已各自躲藏，不敢露面。姜堰市政府在扬动中并没有任何股份，但从事件伊始，政府就在其中扮演了不同寻常的角色。尤其是王建明对伤害到企业利益的扬动前董事长葛渭清的诉讼，当地政府一直持坚决反对态度，其用 ……

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]]> fengsj5018 http://blog.ifeng.com/article/1842780.html#comment Tue, 11 Nov 2008 11:08:39 +0800 1842780 http://blog.ifeng.com/article/1840251.html

今天早晨，笔者进一步接到知情人透露的消息，发生在江苏省姜堰市的工人围堵扬动及高速路事件有升级趋势。当地政府已组成特别工作组，准备接管处于混乱中的扬动股份有限公司。

据悉，围堵高速路的工人已全部退回到扬动工厂内，但其第一大股东王建明仍处于被软禁状态。据说其所在的大楼门口堵了一辆叉车，有工人24小时轮流看守。楼梯口用两张桌子封堵，上面约有七八个工人守着，楼上的人一律都不准下楼。

在事态恶化前，工人们已经砸坏了几辆以“桂”字打头的汽车，王建明所带来的原玉柴人员的个人财产都被扣押。扬动的人曾拨打110，警察来转了一圈后，却说这件事他们管不了，走了。

据了解，王建明是扬动的第一大股东，另有几位主要个人股东，其 ……

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]]> fengsj5018 http://blog.ifeng.com/article/1840251.html#comment Mon, 10 Nov 2008 11:46:02 +0800 1840251 http://blog.ifeng.com/article/1837481.html

玉柴集团前董事长王建明被扬动的工人给软禁了！据知情人报料，今天已是王建明被扣的第五天。家人虽然有他的消息，但除了其二儿子在其身边外，别人很难见到他面。

今天早晨，事态又有了新进展。继昨天扬动的工人开始上街堵路后，今天，扬动所在的江苏省姜堰市通往外地的一条主要高速路也被工人们围堵。他们以此希望政府出面解决问题。而由于当地政府的封锁，媒体尚未出现与此相关的任何报道。

据悉，王建明被扣与扬动前董事长葛渭清的蒸发有关。传此人从扬动套走了1亿多元，突然消失了。在与王建明合作前，葛渭清对企业实施了改制，却并没有兑现此前对工人承诺的土地赔偿款及保险金等相关问题。

发现葛渭清失踪后，工人们担心没人承担这些损失，便将 ……

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]]> fengsj5018 http://blog.ifeng.com/article/1837481.html#comment Sun, 09 Nov 2008 15:36:31 +0800 1837481 http://blog.ifeng.com/article/1571068.html

“在中国汽车市场上，自主品牌目前还谈不上认知度，更别说忠诚度。”这并不是我的个人主观判断，而是一位自主汽车品牌老总的亲身体会。说这话的，是一汽海马汽车有限公司常务副总经理谭继民。

据谭继民分析，现在国内市场上消费者比较有认知度的，进口高端豪华车所占比例较大，还有一部分是丰田品牌。连被称为国内“市场老大”的上海通用，实际上认知度也还远远不够。

与之形成鲜明对比的，则是强势的外国品牌。甚至对于众多的合资企业，人们所熟知的，也都是来自外方的品牌。

我与谭总有同感。

很显然，与发达国家消费者不同，经济尚不十分宽裕的中国人买车，需要经历一个很漫长的研究过程。这时，品牌的作用就显现出来。消费者只有对某品牌产生认知 ……

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]]> fengsj5018 http://blog.ifeng.com/article/1571068.html#comment Thu, 10 Jul 2008 16:05:56 +0800 1571068 http://blog.ifeng.com/article/1566198.html

无独有偶。正当我为北京“停工停产办奥运”担忧时，恰巧有机会去了趟青岛。在那里，又听到了“不惜一切代价办奥运”的说法。

青岛是2008年北京奥运会的分会场，届时，奥运帆船项目在这里举办。这些天，青岛上上下下都在忙一件事：打捞浒苔。

大面积的浒苔漂浮到海岸，极有可能影响帆船赛的正常举行。消息一经海外媒体披露，即引起了中国政府的重视。于是，在青岛，无论是政府机关还是企业，抑或当地驻军，全部被动员起来，投入到打捞浒苔的工作中。甚至，有的路段由于施工断路，车辆禁止通行，下面也附上一句：打捞浒苔车辆除外。

这充分反映出这个城市对奥运会的重视，看上去也无可厚非。然而，令人吃惊的是，当天晚上山东电视台播出记者采访某 ……

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]]> fengsj5018 http://blog.ifeng.com/article/1566198.html#comment Tue, 08 Jul 2008 15:24:20 +0800 1566198 http://blog.ifeng.com/article/1532978.html
……]]> fengsj5018 http://blog.ifeng.com/article/1532978.html#comment Sun, 22 Jun 2008 18:22:35 +0800 1532978 http://blog.ifeng.com/article/1529941.html
……]]> fengsj5018 http://blog.ifeng.com/article/1529941.html#comment Fri, 20 Jun 2008 18:39:41 +0800 1529941 http://blog.ifeng.com/article/1524086.html
……]]> fengsj5018 http://blog.ifeng.com/article/1524086.html#comment Wed, 18 Jun 2008 09:23:51 +0800 1524086 http://blog.ifeng.com/article/1488312.html

那天，看中央电视台为震区举行的赈灾义演，其中有各捐款企业的亮相。主持人居然对各公司“以捐款多少论英雄”，按数额大小为其排序，先是捐百万元的，后是上千万元的，再后是亿元的。这其中，当然也不乏几家汽车企业。

不知怎的，看到这一幕，心里十分不舒服：这种排序，究竟是在倡导社会责任，还是在培养一种“畸形攀比”？而且，这样的行为，也不免让人浮想联翩：难道我们的企业捐款，真如一些网友评价的那样，只是来“作秀”？是中央电视台刻意这样“导演”吗？捐款的排序能反映出中国企业真正的社会责任感吗？

这不由令人联想到震灾过后，手机上流传的一条信息。这条信息详尽地列了一个名单，上面是所谓的“在中国发大财而又不捐款的‘国际铁公 ……

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]]> fengsj5018 http://blog.ifeng.com/article/1488312.html#comment Sat, 31 May 2008 15:09:42 +0800 1488312 http://blog.ifeng.com/article/1475133.html 1976年7月28日，唐山大地震，一代人刻骨铭心。

2008年5月12日，汶川大地震，距32年前整整一代人时间。

没有经历过唐山地震的人，或许会觉得此次灾难是时空错位，重演了上次的场景：房屋大量倒塌；人员严重伤亡；解放军成为灾难救星；许多悲壮或凄惨的故事发生……

然而，时空的隧道毕竟无法使昨日重现。或许灾难是相似的，而与32年前完全不同的是：国家打开了改革开放的大门，且经济实力大大增强；政府脱下了“专政”、“革命”的装束，正向人性化政府转变；融入全球化，使中国成为全球最受关注的“明星”国家……

于是，这次地震灾难发生后，西方人眼里的中国，是现实的，团结的，人道主义的；西方人看到的中国政府，是作为的， ……

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]]> fengsj5018 http://blog.ifeng.com/article/1475133.html#comment Sun, 25 May 2008 17:22:05 +0800 1475133 http://blog.ifeng.com/article/1468791.html
……]]> fengsj5018 http://blog.ifeng.com/article/1468791.html#comment Thu, 22 May 2008 16:58:44 +0800 1468791 http://blog.ifeng.com/article/1468700.html
……]]> fengsj5018 http://blog.ifeng.com/article/1468700.html#comment Thu, 22 May 2008 16:32:30 +0800 1468700 http://blog.ifeng.com/article/1446824.html
……]]> fengsj5018 http://blog.ifeng.com/article/1446824.html#comment Mon, 12 May 2008 18:27:08 +0800 1446824 http://blog.ifeng.com/article/1421271.html
……]]> fengsj5018 http://blog.ifeng.com/article/1421271.html#comment Mon, 28 Apr 2008 19:16:55 +0800 1421271 http://blog.ifeng.com/article/1419035.html 中国汽车产业未来10年将如何发展？其战略选择是什么？在4月16—18日举办的1008年总经理论坛暨中国汽车要闻第13届国际研讨年会上，来自全球的老总和专家们围绕相关问题进行了深入研讨和交流。 中国汽车出口进入“死穴”？这几年，中国自主品牌汽车怀着一股极大的热情，纷纷探水欧洲和美国等成熟市场。他们或寻找机会参加国际大型车展，或在当地寻找经销商帮助自己出口，有的则寻求机会在其他国家建厂。 但令汽车厂商们泄气的是，他们在国际市场上屡屡碰壁，遇到了很多意想不到的困难。尤其是，欧美的汽车准入制度十分严格，有时连人家的门槛都进不去。挫折面前，有人宣称，中国汽车出口已经进入了“死穴”。 那么，中国汽车 ……

……]]> fengsj5018 http://blog.ifeng.com/article/1419035.html#comment Sun, 27 Apr 2008 15:22:09 +0800 1419035 http://blog.ifeng.com/article/1414706.html 漩涡中的北京现代

在中国汽车市场上，北京现代汽车有限公司（下称北京现代）曾是一匹引人注目的“黑马”，一度创下40个月产销50万辆的“现代速度”。而在去年，北京现代却遭遇滑铁卢，只实现销量23.1万辆。不少媒体用“跌出前10”、“被边缘化”，来形容其销量下滑的窘境。

出人意料的是，几乎就在此时，该公司却又高调地宣布，将2008年的产销目标定为38万辆，比2007年实际产销提高64%。

市场失利，是“黑马”失蹄还是另有他因？上年的销量目标未能实现，新一年制定的目标如此之高，有多大的把握完成？就相关问题，在北京国际车展开幕前夕，北京现代常务副总经理李洪炉接受了记者的专访。

38万辆是基于2006年的目标

《财 ……

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]]> fengsj5018 http://blog.ifeng.com/article/1414706.html#comment Fri, 25 Apr 2008 00:45:36 +0800 1414706