文/李晓非

Turbocharger就仿佛是件法宝，能让平庸的引擎变成让人顶礼膜拜的神器。这样的诱惑同样让各大车厂的引擎工程师为之倾心。于是原本特立独行地“玩”自然吸气的厂家，也开始探索Turbo能来的狂野动力；原本“玩”Turbo的厂商开始变着法子压榨涡轮的每一滴潜力；更甚者把Turbocharger和Supercharger统统装入引擎仓。这样的结果就让加给引擎的“压力”有了新的技术发展方向。

BMW的叛逆

“自然吸气”、“直列6缸”这都是早早就写进BMW经典词典的内容。自从上世纪70年代，BMW的M20引擎开始，他们就坚持着I6和自然吸气。最初的M20B23引擎，排气量已经达到2. ……

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]]> lixiaofei http://blog.ifeng.com/article/2547471.html#comment Fri, 10 Apr 2009 23:08:08 +0800 2547471 http://blog.ifeng.com/article/2054242.html 对于经济危机的杀伤力，想必大家已经有了直接的体验，像发射火箭般上升的原油价格都上演了高台跳水从每桶100美元以上降到了每桶40美元左右。而对于汽车行业来说，市场需求的萎缩更是一记重磅炸弹，就连通用这样的汽车巨擘都发出了需要救援的信号。但令人感到欣慰的是希望之火并没有真正的熄灭，在“危机”时刻，上海通用推出了全新一代的别克君威，足以让人感觉到他们的勇气和对中国市场的信心。临危受命者，有着怎么样的内功和底气？本周我们一起做一次全面的了解。

外形颠覆传统，给别克品牌品牌注入更多年轻的活力

旧款的君威让我们充分了解到美国汽车的特点。例如圆润的车身线条，宽厚的“肩部”，丰满的“臀部”。整体感觉就是大大咧咧， ……

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]]> lixiaofei http://blog.ifeng.com/article/2054242.html#comment Wed, 14 Jan 2009 15:33:45 +0800 2054242 http://blog.ifeng.com/article/2047554.html 2009年热点车型预测（二）

一汽大众速腾1.4TSI

其实它已经来过：

2008年5月下线，然后和广大VW粉丝见面。去年上海车展时就放出风声，要将集大众新发动机技术为一身的新发动机装入成熟的PQ35平台。而且还让部分媒体短暂试驾，以制造影响。

为什么会推迟到2009？

PQ35平台在中国是被神话的产品。当然也是VW和一汽大众赚钱的利器。不同时代的动力系统都能塞入到它的发动机舱。从年事已高的EA113构架1.6L自然吸气发动机，到曾经在国内增压发动机圈内如日中天的1.8T涡轮增压发动机。最近，一汽大众还把较新的EA888发动机弄了进去，戴上了“冠军版”的花环。速腾成了国内车型中动力系统选择面最广的车型。 ……

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]]> lixiaofei http://blog.ifeng.com/article/2047554.html#comment Tue, 13 Jan 2009 02:50:21 +0800 2047554 http://blog.ifeng.com/article/2047552.html 2009年热点车型预测（一）

大众“途欢”（Tiguan）

大众中国曾经说过：

2008年北京车展上以“亚洲首发”引起关注，车展后以34~37万元高价进口，最快年底实现国产

为什么它还不来?

Tiguan的出现其实是代表了大众汽车PQ35平台的开发潜力。作为一款定位于有城市驾趣的都市小型SUV，它集成了大众集团众多先进技术，例如：先进的车身制造工艺、1.4升TSI双模增压发动机、新的7速干式DSG双离合变速器等等。加上身型紧凑，道路适应性强，在欧洲获得了从汽车媒体到普通消费者的认可，应该说这是一辆真的好车。

去年以来国产SUV（当然混杂着一些山寨车型）一路高奏凯歌。去年前三季度，国产SUV销售23.37万 ……

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]]> lixiaofei http://blog.ifeng.com/article/2047552.html#comment Tue, 13 Jan 2009 02:43:15 +0800 2047552 http://blog.ifeng.com/article/2032563.html 17.7万元这就是运动的代价？

问号面对英菲尼迪G37定价

首先为英菲尼迪鼓掌。寒冬经济下，引入新的年度改款车型。让中国的车主也有了新的选择，同时为英菲尼迪这个中国人还陌生的品牌制造了受到关注的机会。

掌声消失，再看对中国市场的定价。一个巨大的问号升起。三厢版本和更个性的COUPE版间玩起了定价的游戏。17.7万元，这大得让人咂舌的差价让人对COUPE车型的个性充满了各种猜想。

失望，吃惊！如果官方的配置单没有欺骗我的眼睛，我觉得最大的差异是Coupe骄傲地拥有天窗和运动外形的座椅。

还是不肯相信这样的事情。于是找到了英菲尼迪“发家”的北美市场之报价。得到的是仅仅2750美元的差异。就算美联储动用了上帝 ……

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]]> lixiaofei http://blog.ifeng.com/article/2032563.html#comment Sat, 10 Jan 2009 12:01:23 +0800 2032563 http://blog.ifeng.com/article/1339995.html

这几天也许是我近半年来感觉“最累”的时间，倒不是因为工作带来的疲劳，这一切的感觉缘起一辆车。它让我开始非常注意自己的言谈举止是否优雅，自己的驾驶坐姿是否足够端正，自己的英文发音是否纯正。也许世上很少有车蕴含着这样的力量，而JAGUAR 捷豹XJL皇家加长版正是一辆如此神奇的车，它把我带回到了充满英伦气息的梦中，却又无声无息。

对于这辆充满浓郁英伦气息的车，我们可以回溯1968年。捷豹公司的创始人威廉·里昂爵士（Sir William Lyons）需要一辆带着贵族气质的全尺寸豪华车作为品牌的旗舰。当捷豹的传统与一次伟大的灵感相遇时，XJ诞生了。从那时开始，收敛的“四圆灯”连同 ……

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]]> lixiaofei http://blog.ifeng.com/article/1339995.html#comment Sun, 16 Mar 2008 22:30:44 +0800 1339995 http://blog.ifeng.com/article/1339851.html 在一次马自达组织的新产品试车活动中，我与这位马自达的设计师相遇。他穿着潇洒的小立领，出现在记者们的身边，非常耐心地倾听着记者们对他的作品的褒贬。 我之前对他有一定了解，知道他是马自达来到福特旗下后的主力设师之一，有如此的直接交流机会，当然不会放过。 动感的石头问：设计马自达2 sedan时你想到了什么？或者说你的灵感来自什么地方？ 制造“ZOOM-ZOOM”的人（当然，是前田先生）答： 马自达2 sedan作为Mazda全球首发的战略车型，我们定位的目标客户应该是有动感的、具有创意思想的、有个性品味人群。在体现它的跃动时，我从建筑、美丽的沙丘中得到了灵感，而在体现它优雅一面时，我从海岛 ……

……]]> lixiaofei http://blog.ifeng.com/article/1339851.html#comment Sun, 16 Mar 2008 21:03:52 +0800 1339851