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        <title>程文兵的凤凰博客</title>
        <link>http://blog.ifeng.com/1277409.html</link>
        <description><![CDATA[程文兵的凤凰博客]]></description>
        <pubDate>Fri, 17 Feb 2012 15:13:16 +0800</pubDate>
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            <title><![CDATA[刘志刚的最后一搏]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/3834354.html</link>
            <description><![CDATA[<P style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: 24.1pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class=MsoNormal><SPAN style="LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体; FONT-SIZE: 12pt; mso-bidi-font-family: 宋体">岁末年初，华晨汽车“三朝元老”刘志刚的退出使近年来饱受高层人事出走之痛的华晨汽车再度雪上加霜。</SPAN><P style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: 24.1pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class=MsoNormal><SPAN style="LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体; FONT-SIZE: 12pt; mso-bidi-font-size: 10.5pt; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">从华晨金杯负责研发的赵福全投奔吉利、负责销售的杨波投奔奇瑞，再到刘志刚携大批“亲卫军“转投比亚迪，华晨汽车已经成为国内自主品牌汽车的人才摇篮。然而，“献血”过度的华晨汽车疲态已现。</SPAN><P style="LINE-HEIGHT: 150%; MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class=MsoNormal><B style="mso-bidi-font-weight: normal"><SPAN style="LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体; FONT-SIZE: 12pt; mso-bidi-font-family: 宋体">华晨干将集体出走</SPAN></B><P style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: 24.1pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class=MsoNormal><SPAN style="LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体; FONT-SIZE: 12pt; mso-bidi-font-family: 宋体">华晨金杯总裁兼华晨汽车销售有限公司总经理刘志刚已经离职，华晨金杯销售公司副总经理沈毅将接替刘志刚，并已被任命为总经理职务。</SPAN><P style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: 24.1pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class=MsoNormal><SPAN style="LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体; FONT-SIZE: 12pt; mso-bidi-font-family: 宋体">华晨官方对外宣称，公司目前是在调整，刘志刚确实已不再担任销售公司总经理一职，但是否还担任华晨金杯总裁一职目前还不清楚。华晨金杯公关部引用华晨集团董事长祁玉民的回复称：刘志刚目前在休假。</SPAN><P style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: 24.1pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class=MsoNormal><SPAN style="LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体; FONT-SIZE: 12pt; mso-bidi-font-family: 宋体">但有 ……<br/><br/>……</SPAN><P style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: 24.1pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class=MsoNormal><P style="LINE-HEIGHT: 150%; MARGIN: 6pt 0cm" class=MsoNormal><P style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: 24.1pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class=MsoNormal><P style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: 24.1pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class=MsoNormal><P style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: 24.1pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class=MsoNormal><P style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: 24.1pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class=MsoNormal><P style="LINE-HEIGHT: 150%; MARGIN: 6pt 0cm" class=MsoNormal><P style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: 24pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-char-indent-count: 2.0" class=MsoNormal><P style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: 24pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-char-indent-count: 2.0" class=MsoNormal><P style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: 24pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-char-indent-count: 2.0" class=MsoNormal><P style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: 24pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-char-indent-count: 2.0" class=MsoNormal><P style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: 24pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-char-indent-count: 2.0" class=MsoNormal><P style="LINE-HEIGHT: 150%; MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class=MsoNormal>]]></description>
            <author>程文兵</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/3834354.html#comment</comments>
            <pubDate>Thu, 24 Dec 2009 09:46:53 +0800</pubDate>
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                <item>
            <title><![CDATA[伤痛还是机会？2018－大众的南方战略]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/3815261.html</link>
            <description><![CDATA[<P style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: 21pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-char-indent-count: 2.0" class=MsoNormal><st1:chsdate w:st="on" Year="2009" M Day="25" IsLunarDate="False" IsROCDate="False"><SPAN lang=EN-US>2009</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">年</SPAN><SPAN lang=EN-US>2</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">月</SPAN><SPAN lang=EN-US>25</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">日</SPAN></st1:chsdate><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">，大众汽车集团（中国）在北京高调宣布了一项“</SPAN><SPAN lang=EN-US>2018</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">战略”。这一战略的核心便是到</SPAN><SPAN lang=EN-US>2018</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">年大众品牌在中国的销量较</SPAN><SPAN lang=EN-US>2008</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">年翻一翻，达到</SPAN><SPAN lang=EN-US>200</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">万辆，同时上海大众、一汽大众两家合资公司的经销商数量由目前的</SPAN><SPAN lang=EN-US>1000</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">家增长到</SPAN><SPAN lang=EN-US>2000</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">家。</SPAN><P style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: 21pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-char-indent-count: 2.0" class=MsoNormal><SPAN lang=EN-US>2018</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">战略是一个宏伟的目标，</SPAN><SPAN lang=EN-US>200</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">万辆意味着当年“</SPAN><SPAN lang=EN-US>6+3</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">阵营”中最小企业全球的销量，而大众仰仗的只是他在中国的两家合资公司和目前每年</SPAN><SPAN lang=EN-US>100</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">余万辆的市场基础。</SPAN><P style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: 21pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-char-indent-count: 2.0" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">要实现这个飞跃式的发展，大众必须补齐自己在中国市场中所有的短板。如果站在区域角度，一汽大众在东北、华北和西南地区都拥有领先的市场占有率，而上海大众则占领了华北、华东市场。摆在大众面前的只有一块硬 ……<br/><br/>……</SPAN><P style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: 21pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-char-indent-count: 2.0" class=MsoNormal><P style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: 21pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-char-indent-count: 2.0" class=MsoNormal><P style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: 21pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-char-indent-count: 2.0" class=MsoNormal><P style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: 21pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-char-indent-count: 2.0" class=MsoNormal><P style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: 21pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-char-indent-count: 2.0" class=MsoNormal><P style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: 21pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-char-indent-count: 2.0" class=MsoNormal><P style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: 21pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-char-indent-count: 2.0" class=MsoNormal><P style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: 21pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-char-indent-count: 2.0" class=MsoNormal><P style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: 21pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-char-indent-count: 2.0" class=MsoNormal><P style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: 21pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-char-indent-count: 2.0" class=MsoNormal><P style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: 21pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-char-indent-count: 2.0" class=MsoNormal><P style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: 21pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-char-indent-count: 2.0" class=MsoNormal>]]></description>
            <author>程文兵</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/3815261.html#comment</comments>
            <pubDate>Tue, 22 Dec 2009 11:50:30 +0800</pubDate>
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                <item>
            <title><![CDATA[企业并购潮下 海外“抄底”是对是错？]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/3813190.html</link>
            <description><![CDATA[<P style="TEXT-ALIGN: center; LINE-HEIGHT: 150%; MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class=MsoNormal align=center><B style="mso-bidi-font-weight: normal"><SPAN style="LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体; FONT-SIZE: 15pt; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">企业并购潮下</SPAN></B><B style="mso-bidi-font-weight: normal"><SPAN style="LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体; FONT-SIZE: 15pt; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">海外“抄底”是对是错？</SPAN></B><P style="LINE-HEIGHT: 150%; MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">在金融危机的背景下，一股“抄底”风席卷而来。“抄底”这个词用得非常好，把程序复杂、风险极高的海外企业并购形容成了“捡便宜”，代价也似乎只是弯一下腰。但事实是这个世界上并没有什么便宜可以白捡，尤其是在游戏规则都是别人制定好了的国际资本市场。我们的“中投”不是一出手就亏了上千亿元么？</SPAN><P style="LINE-HEIGHT: 150%; MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class=MsoNormal><P style="LINE-HEIGHT: 150%; MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">要论国际化运作，上汽可能是国内最有资格的了，从双龙到罗孚。但是收购双龙，已经成了上汽的噩梦。用上汽前副总裁墨斐的话说，收购双龙简直就是一场灾难。也许是上汽的心已经寒透了，一直拒绝继续为陷入困境的双龙注资，而双龙也于不久前宣布全面停产。不依不饶的韩国工会已经开始围堵中国驻韩国领事馆，外界 ……<br/><br/>……</SPAN><P style="LINE-HEIGHT: 150%; MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class=MsoNormal><P style="LINE-HEIGHT: 150%; MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class=MsoNormal><P style="LINE-HEIGHT: 150%; MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class=MsoNormal><P style="LINE-HEIGHT: 150%; MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class=MsoNormal><P style="LINE-HEIGHT: 150%; MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class=MsoNormal><P style="LINE-HEIGHT: 150%; MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class=MsoNormal><P style="LINE-HEIGHT: 150%; MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class=MsoNormal><P style="LINE-HEIGHT: 150%; MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class=MsoNormal><P style="TEXT-ALIGN: center; LINE-HEIGHT: 150%; MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class=MsoNormal align=center>]]></description>
            <author>程文兵</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/3813190.html#comment</comments>
            <pubDate>Tue, 22 Dec 2009 09:12:10 +0800</pubDate>
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                <item>
            <title><![CDATA[王勃——如果上天再给我一次机会,我愿只做一个文人]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/3720272.html</link>
            <description><![CDATA[<DIV id=articleInnerContent><DIV class=item><DIV id=entry><DIV class=item-title><H3>2009-12-11 | 王勃——如果上天再给我一次机会,我愿只做一个文人 </H3></DIV><DIV class=item-body><DIV id=main-content class=item-content><DIV style="LINE-HEIGHT: 160%; FONT-SIZE: 14px"><FONT size=3>一．</FONT><FONT size=3>年少才高</FONT><FONT size=3>张爱玲说，出名要趁早。说这话时，带着才女的傲物之情。时光穿梭千年，在那个盛世唐朝，生于书香世家的王勃，名动天下时，他九岁的人生中只有鲜花与掌声，颂扬与赞叹。</FONT><FONT size=3>书房、条案以及院墙上方四角形的天空是他短暂儿童生涯的全部记忆。官宦之家，父严母慈，读书求功名是男儿天经地义的选择。当院墙外面别人家的孩子在尽情嬉戏时，王勃日夜在书房中苦读诗书。书是唯一陪伴他的伙伴，书中自有颜如玉，书中自有黄金屋，王勃相信，文才能够给他一切的光荣与梦想。</FONT><FONT size=3>很多年以后，他才知道，有些很重要的事情，书里没有讲。</FONT><FONT size=3>六岁能文，九岁读大儒颜师古的《汉书 ……<br/><br/>……</FONT></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV>]]></description>
            <author>程文兵</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/3720272.html#comment</comments>
            <pubDate>Fri, 11 Dec 2009 16:36:47 +0800</pubDate>
            <guid>3720272</guid>
        </item>
                <item>
            <title><![CDATA[中国汽车的崛起与崩溃---胡茂元之路（２）]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/3368801.html</link>
            <description><![CDATA[忽然想起来解剖胡茂元同学这只麻雀，以便从中窥透中国汽车３０年来发展之缩影，这是一个还原历史的有益行为。估计只有火星人不知道，上汽最富有，上汽最窝囊，走过的漫长曲折的历史隧道，中国汽车发展到如今年产量达千万辆了，终于形成了一个重大的支柱产业。可是，中国汽车在世界汽车大国之中，也算是活得最窝囊的一个，因为中国汽车没有一个像样子的品牌，老跨在中国汽车市场上大赚特赚，而中国消费者付出巨大的代价，总是以超高的价钱，买到老跨的淘汰车型。以凯美瑞为例，它在欧美市场叫佳美，也就是１２万至１４万的价钱，到中国来卖到２０万以上，而且发动机也更改，汽车品质与欧美市场的产品不可同日而语。通用更糟，小排量车型，一律拿的 ……<br/><br/>……]]></description>
            <author>程文兵</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/3368801.html#comment</comments>
            <pubDate>Fri, 30 Oct 2009 14:02:41 +0800</pubDate>
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        </item>
                <item>
            <title><![CDATA[中国汽车的崛起与崩溃--胡茂元之路（1）]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/3368777.html</link>
            <description><![CDATA[俺最近一直驾驶速腾考察中国大鲵，中国大鲵繁育专家润孚生物技术总监孙宇先生同时也是汽车迷，他喜欢越野车，最喜欢吉普，这与俺是一样的。那一段时间，俺们一起在乡村与山野驾车，他驾一辆庆铃ＳＵＶ，俺驾着速腾，通常情况下好路俺快，坏路他快。这么着，一度时间沉迷于车型，对于外界的中国汽车产业，已经不大关注。甚至，在上海全国书市上，新出版俺的汽车评论集《中国：新汽车王国》的上海大学出版社邀请俺到书市讲座，设计的题目都是“原始森林体验”，再不是说汽车。但是，汽车这个人造动物，现在几乎是每一个中国人的情结。也就在前天，俺的一个读者直截了当地在ＭＳＮ上批评俺，说俺这杆老枪哑了，一汽大众给个速腾开着，就乐颠颠地到处 ……<br/><br/>……]]></description>
            <author>程文兵</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/3368777.html#comment</comments>
            <pubDate>Fri, 30 Oct 2009 14:00:50 +0800</pubDate>
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        </item>
                <item>
            <title><![CDATA[价格指数在年型车定义上的应用]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/3338260.html</link>
            <description><![CDATA[<DIV style="FONT-SIZE: 14px; LINE-HEIGHT: 160%">年型车定义的形式较为灵活多变，装备可能增加，但也可能进行优化；价格则根据装备调整状况进行增减；有时也仅仅是外观的调整。但无论何种定义、变化，价格指数是年型车的根本指导，一切调整应围绕价格指数进行设定。由于价格指数的计算体系中，外观因素没有考虑。并且很多外观调整为外饰件的增加，也可归并为装备调整范畴，因此本节仅就年型车价格、装备调整进行讨论，忽略单纯的外观更改（如更改进气隔栅形式）情况。年型车的定义大体有三种方式：年型车定义方式一：价格不变，装备提升。这是主机厂应用最多的年型车定义方式，即可以稳定价格，维持品牌形象，又可以降低价格指数，提升竞争力。应用此种方式的关键在于提升的装备必须是消费者感兴 ……<br/><br/>……</DIV>]]></description>
            <author>程文兵</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/3338260.html#comment</comments>
            <pubDate>Tue, 27 Oct 2009 07:56:16 +0800</pubDate>
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        </item>
                <item>
            <title><![CDATA[政策影响药价降 车价涨 车价何时能厚道？]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/3331705.html</link>
            <description><![CDATA[为配合国家基本药物制度的实施，国家发改委近日发出通知，公布了国家基本药物的零售指导价格。这个零售指导价从今天起强制执行。通知公布了国家基本药物的零售指导价格，一共涉及2349个具体剂型规格品。调整后的价格从今天起执行。与现行规定价格比，有45%的药品降价，平均降幅是12%左右；有49%的药品价格没有做调整；有6%的短缺药品价格有所提高。按国家发改委要求，从今天起，在这个基本药物名单上的药品的定价都不能超过这个基本价，一经发现虚高销售，最高可处以千元以上罚款，屡犯者甚至可能吊销营业执照。消息一出，人心大快，这预示着我等中国平头小百姓终于不用再为吃药难发愁，而强制零售指导价格的公布，也预示着一个庞 ……<br/><br/>……]]></description>
            <author>程文兵</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/3331705.html#comment</comments>
            <pubDate>Mon, 26 Oct 2009 08:49:44 +0800</pubDate>
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        </item>
                <item>
            <title><![CDATA[异军突起，三菱LANCER EX翼神走下神坛]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/3313269.html</link>
            <description><![CDATA[三菱作为最早进入中国市场并历经起落的日系车企之一，三菱汽车在整车方面对中国市场采取以技术输出为主的策略，推广车型均为其他地区成熟车型，但业内人士对这一策略普遍持有的观点是—“过于保守”。如今，三菱汽车与东南汽车强强联合，在09年9月正式宣布重量级产品三菱LANCER EX翼神在福州下线。包括1.8L、2.0L两种排量共五款车型，其三菱原装进口全铝MIVEC发动机成为最大卖点，同时搭载5挡手动或6速运动模式的CVT无级变速器。LANCER EX翼神的出现，无异于在中国汽车市场投入一枚重镑炸弹。<B>纯正三菱血统 超强运动感受</B>面对不断成熟的中国新生代消费群，运动型轿跑车逐渐成为主流消费人群的最爱。不论是 ……<br/><br/>……]]></description>
            <author>程文兵</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/3313269.html#comment</comments>
            <pubDate>Fri, 23 Oct 2009 11:26:02 +0800</pubDate>
            <guid>3313269</guid>
        </item>
                <item>
            <title><![CDATA[上海F1赛道激情试驾大众Scirocco尚酷]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/3313251.html</link>
            <description><![CDATA[<DIV style="FONT-SIZE: 14px; LINE-HEIGHT: 160%">作为F1的忠实观众，一直是把自己的目光集中在电视或者杂志的各种赛事介绍上，从来没有想过自己有朝一日能够置身上海F1的赛道切身感受真正的赛车。 上周六在F1赛道有幸参与了大众尚酷测试，由于是第一次参加这种真正意义的赛车测试，而且是时间比较短，只能将自己本次的点滴感受与大家分享下。本次驾驶训练营的试驾者们，在专为F1方程式赛车修建的顶级赛道上，切身体验了Scirocco尚酷赛车和量产车型带来的速度与激情。<IMG style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1822.img.pp.sohu.com.cn/images/blog/2009/10/20/11/21/1251ee9e6aeg215.jpg" border=0>本次大众提供的赛车是尚酷，就是目前在国内举行的Scirocco Cup的专用赛车。（大众汽车中国赛车Scirocco Cup，是由大众进口汽车销售有限公司主办，并由单一车型—Scirocco尚酷参 ……<br/><br/>……</DIV>]]></description>
            <author>程文兵</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/3313251.html#comment</comments>
            <pubDate>Fri, 23 Oct 2009 11:24:29 +0800</pubDate>
            <guid>3313251</guid>
        </item>
                <item>
            <title><![CDATA[价格指数在速腾营销策略调整时的应用]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/3313236.html</link>
            <description><![CDATA[Sagitar（速腾）源自北美大众的新一代Jetta，他的上市主要用于替代国产宝来。但由于大众在中国车型换代过程中一贯的保守倾向，速腾对宝来的替换仍旧采取了梯度换代策略。这一策略导致三代不同的捷达产品同时在国内销售的局面，也给速腾产品的定价构成了很大的压力：捷达定义了价格带的下岩，宝来定义了中间地带，速腾只能高于宝来才能拉开一定的空间，因此速腾上市之初只能采取高价策略。正是这一策略造成了速腾上市之初惨淡的开局：用户对该车型的技术平台、装备、性能均表示满意，但不尽人意的价格却令用户望而却步。改变这一局面唯有通过价格指数战略，修正速腾的定价，使之更为亲民。本章节我们将通过速腾的案例分析价格指数在营 ……<br/><br/>……<P align=center><P align=left><P align=left><P align=center><P align=center>]]></description>
            <author>程文兵</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/3313236.html#comment</comments>
            <pubDate>Fri, 23 Oct 2009 11:23:15 +0800</pubDate>
            <guid>3313236</guid>
        </item>
                <item>
            <title><![CDATA[达喀尔拉力赛---迎来中国身影]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/3312915.html</link>
            <description><![CDATA[<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 6pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: center" align=center><B><SPAN style="LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 仿宋_GB2312; mso-bidi-font-size: 10.5pt; mso-hansi-font-family: 宋体">－从长城汽车出征<SPAN lang=EN-US>2010</SPAN>达喀尔拉力赛看中国汽车运动－</SPAN></B><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 27pt; LINE-HEIGHT: 150%; mso-char-indent-count: 2.25"><st1:chsdate w:st="on" IsROCDate="False" IsLunarDate="False" Day="22" M Year="2009"><SPAN lang=EN-US style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体">10</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体">月<SPAN lang=EN-US>22</SPAN>日</SPAN></st1:chsdate><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体">，长城汽车公司以“<SPAN lang=EN-US style="COLOR: red">2010</SPAN><SPAN style="COLOR: red">，龙腾达喀尔</SPAN>”为主题正式宣布：将作为中国自主品牌汽车企业代表，组队参加<SPAN lang=EN-US>2010</SPAN>年达喀尔世界汽车拉力赛，本人有幸参与了这项活动。</SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 31.5pt; LINE-HEIGHT: 150%; mso-char-indent-count: 2.25"><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体"><SPAN lang=EN-US><SPAN class=cc id=spanimg_1206563><TABLE><TBODY><TR><TD><P align=left><IMG id=insertimg_1206563 height=338 src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0910/09/1277409_2a07f71a05c43e2631976c815c5622f1.jpg" width=505></TD></TR></TBODY></TABLE></SPAN></SPAN></SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 31.5pt; LINE-HEIGHT: 150%; mso-char-indent-count: 2.25"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 31.5pt; LINE-HEIGHT: 150%; mso-char-indent-count: 2.25"><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体">特别值得一体的是，曾经在达喀尔拉力赛中获得中国车手最好成绩第<SPAN lang=EN-US>19</SPAN>名的著名车手周勇，将驾驶长城哈弗<SPAN lang=EN-US>SUV</SPAN>出征世界越野终极挑战，对于一个热爱汽车运动的人来说，哈弗代表中国自主品牌参战达喀尔的这一举措，是相当振奋人心的！</SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: center" align=center><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 31.5pt; LINE-HEIGHT: 150%; mso-char-indent-count: 2.25"><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体">见过周勇不止一次，曾经在海南的一次试驾的活动中，有幸得到他两天时间对于驾驶技术的指导，昨晚再次碰到，竟然还能叫出我的名字，当时还有点诧异。希望几个月后他奔赴达喀尔赛场的时 ……<br/><br/>……</SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 31.5pt; LINE-HEIGHT: 150%; mso-char-indent-count: 2.25"><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体"><SPAN lang=EN-US><SPAN class=cc id=spanimg_1206566><TABLE><TBODY><TR><TD><P align=center></TD></TR></TBODY></TABLE></SPAN></SPAN></SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 31.5pt; LINE-HEIGHT: 150%; mso-char-indent-count: 2.25"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 31.5pt; LINE-HEIGHT: 150%; mso-char-indent-count: 2.25"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 28pt; LINE-HEIGHT: 150%; mso-char-indent-count: 2.0; tab-stops: 75.75pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 28pt; LINE-HEIGHT: 150%; mso-char-indent-count: 2.0; tab-stops: 75.75pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 31.5pt; LINE-HEIGHT: 150%; mso-char-indent-count: 2.25"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 31.5pt; LINE-HEIGHT: 150%; mso-char-indent-count: 2.25"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 31.5pt; LINE-HEIGHT: 150%; mso-char-indent-count: 2.25"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 31.5pt; LINE-HEIGHT: 150%; mso-char-indent-count: 2.25"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 28pt; LINE-HEIGHT: 150%; mso-char-indent-count: 2.0; tab-stops: 75.75pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 28pt; LINE-HEIGHT: 150%; mso-char-indent-count: 2.0; tab-stops: 75.75pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 28pt; LINE-HEIGHT: 150%; mso-char-indent-count: 2.0; tab-stops: 75.75pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 28pt; LINE-HEIGHT: 150%; mso-char-indent-count: 2.0; tab-stops: 75.75pt">]]></description>
            <author>程文兵</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/3312915.html#comment</comments>
            <pubDate>Fri, 23 Oct 2009 10:56:47 +0800</pubDate>
            <guid>3312915</guid>
        </item>
                <item>
            <title><![CDATA[自主为先  独家揭秘Mazda睿翼销量低迷内幕]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/3103029.html</link>
            <description><![CDATA[<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体">“在路上确实很难看到这款车的踪影。”说出这句话的时候，笔者一汽马自达的朋友表情略显无奈。</SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体">一款邀请奥运八金得主大腕代言的新一代中高级产品，在上市<SPAN lang=EN-US>3</SPAN>个月后，我们依然不能查知相关的销售统计数据。与厂家平时高调的新车预定数量和首月销量宣传大不一样，一汽马自达对<SPAN lang=EN-US>Mazda</SPAN>睿翼的‘营销’并没有跟进。当然，我们同样只能在大街上偶遇<SPAN lang=EN-US>Mazda</SPAN>睿翼。</SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体">根据中车网从一汽马自达经销商终端采集的信息看，睿翼在售的车型中并没有包括导航版，销售员反馈说厂家暂不供货。与此同时，一汽马自达官方发布新的商务政策：为了报答睿翼客户对睿翼产品长时间的等待，一汽马自达将为已经购买马自达<SPAN lang=EN-US>6</SPAN>睿翼的首批车主的爱车，免费加装原厂<SPAN lang=EN-US>GPS</SPAN>、蓝牙以 ……<br/><br/>……</SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: 宋体"></SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">]]></description>
            <author>程文兵</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/3103029.html#comment</comments>
            <pubDate>Fri, 28 Aug 2009 09:28:20 +0800</pubDate>
            <guid>3103029</guid>
        </item>
                <item>
            <title><![CDATA[大众欲制霸全球 南北大众会否南辕北辙]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/3103009.html</link>
            <description><![CDATA[<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 20.25pt"><I style="mso-bidi-font-style: normal"><SPAN lang=EN-US><FONT face="宋体, MS Song">2009</FONT></SPAN></I><I style="mso-bidi-font-style: normal"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri">年对于全球汽车界来说可谓风起云涌，精彩程度不亚于好莱坞大片！昔日全球“汽车首领”通用公司壮士断臂之后选择精装上阵重新起步，一直春风得意的丰田却遭遇数十年来的首次困境，称霸全球</SPAN><SPAN lang=EN-US><FONT face="宋体, MS Song">15%</FONT></SPAN></I><I style="mso-bidi-font-style: normal"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri">市场的雄心被迫收敛，相比较而言，长期稳步向上步步为营的大众汽车则在收购保时捷之后终于成就为拥有</SPAN><SPAN lang=EN-US><FONT face="宋体, MS Song">10</FONT></SPAN></I><I style="mso-bidi-font-style: normal"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri">大品牌的巨无霸级汽车集团，巩固欧洲、亚太扩张，大众已经直指称雄全球市场的终极目标</SPAN><SPAN lang=EN-US><FONT face="宋体, MS Song">……</FONT></SPAN></I><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 20.25pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 20.25pt"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri">当下的中国市场不仅已是全球最大的汽车市场，更是关系到大众称霸全球战略成败的关键区域。大众集团在中国分设了一汽</SPAN><SPAN lang=EN-US><FONT face="宋体, MS Song">-</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri">大众和上海大众两个基地，很明显，南北大众这俩“孩子”各自发展的道路有点大相径庭的味道，而路数不同的背后究竟是南辕北辙还是 ……<br/><br/>……</SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 20.25pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 20.25pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 20.25pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 20.25pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 20.25pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 20.25pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 20.25pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 20.25pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 20.25pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 20.25pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 20.25pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 20.25pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 20.25pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 20.25pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 20.25pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 20.25pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 20.25pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 20.25pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 20.25pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 20.25pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 20.25pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 20.25pt">]]></description>
            <author>程文兵</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/3103009.html#comment</comments>
            <pubDate>Fri, 28 Aug 2009 09:25:29 +0800</pubDate>
            <guid>3103009</guid>
        </item>
                <item>
            <title><![CDATA[就算是“宝马”也有“生病”的时候！]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/3103004.html</link>
            <description><![CDATA[<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">一直以来，</SPAN><SPAN lang=EN-US>BMW</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">都凭借着其强大的品牌和集团资本横行国内。由于定位高端，更是成为车迷们趋之若骛的“神车”，不过宝马真的就像传说中的神驹那般，性能优良、品质卓著、服务一流嘛？</SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">让我们先来看一段</SPAN><SPAN lang=EN-US>BMW</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">车主与</SPAN><SPAN lang=EN-US>4S</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">之间的对话：</SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><B style="mso-bidi-font-weight: normal"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">问</SPAN><SPAN lang=EN-US>:</SPAN></B><B style="mso-bidi-font-weight: normal"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">为什么车刚开了一个月就漏机油</SPAN><SPAN lang=EN-US>?</SPAN></B><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">答</SPAN><SPAN lang=EN-US>:BMW</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">就是烧机油</SPAN><SPAN lang=EN-US>,</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">磨合期内更是这样</SPAN><SPAN lang=EN-US>,</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">机油消耗的多</SPAN><SPAN lang=EN-US>,</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">在我们这</SPAN><SPAN lang=EN-US>,</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">每</SPAN><st1:chmetcnv w:st="on" TCSC="0" NumberType="1" Negative="False" HasSpace="False" SourceValue="1000" UnitName="公里"><SPAN lang=EN-US>1000</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">公里</SPAN></st1:chmetcnv><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">少</SPAN><st1:chmetcnv w:st="on" TCSC="0" NumberType="1" Negative="False" HasSpace="False" SourceValue=".7" UnitName="升"><SPAN lang=EN-US>0.7</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">升</SPAN></st1:chmetcnv><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">那是正常现象</SPAN><SPAN lang=EN-US>!(</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">偶还是没算明白</SPAN><SPAN lang=EN-US>,<st1:chmetcnv w:st="on" TCSC="0" NumberType="1" Negative="False" HasSpace="False" SourceValue="1000" UnitName="公里">1000<SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'"><SPAN lang=EN-US>公里</SPAN></SPAN></st1:chmetcnv><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">亮黄灯是怎么计算的</SPAN>....</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">另</SPAN><SPAN lang=EN-US>,</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">他们态度很好</SPAN><SPAN lang=EN-US>,</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">但说出来的话</SPAN><SPAN lang=EN-US>,</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">有点不是给人听的</SPAN><SPAN lang=EN-US>.....)</SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">以后别买宝马了</SPAN><SPAN lang=EN-US>,</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">尤其别到京宝行去买</SPAN><SPAN lang=EN-US>,</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">否则您车上总得带桶机油</SPAN><SPAN lang=EN-US>.</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">人家说了，你要面子买宝马</SPAN><SPAN lang=EN-US>,</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">就别嫌麻烦</SPAN><SPAN lang=EN-US>!</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">我们这的宝马都亏机油</SPAN><SPAN lang=EN-US>!</SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">刚刚看了一位</SPAN><SPAN lang=EN-US>D ……<br/><br/>……</SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 10.5pt; mso-char-indent-count: 1.0"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21.75pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21.75pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21.75pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21.75pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21.75pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21.75pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21.75pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt">]]></description>
            <author>程文兵</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/3103004.html#comment</comments>
            <pubDate>Fri, 28 Aug 2009 09:24:48 +0800</pubDate>
            <guid>3103004</guid>
        </item>
                <item>
            <title><![CDATA[独家解析奔驰市场策略——“新E旨在救火”]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/2982115.html</link>
            <description><![CDATA[<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; LINE-HEIGHT: 25pt; mso-line-height-rule: exactly"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">今年以来，虽然全球均受金融危机席卷，但国内豪华车市场销量却一路攀升，这样高调的市场表现，也让众多厂商对国内的市场抱有重大希望。就算在国内豪车市场“长期水土不服”的奔驰也在今年开始发力。</SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; LINE-HEIGHT: 25pt; mso-line-height-rule: exactly"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'"><SPAN class=cc id=spanimg_1125489><TABLE><TBODY><TR><TD><IMG id=insertimg_1125489 height=454 src="http://blogfile.ifeng.com/uploadfiles/blog_attachment/0907/09/1277409_fd09f5610ebc6f80b6c3130d83fd69dc.jpg" width=677></TD></TR></TBODY></TABLE></SPAN></SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; LINE-HEIGHT: 25pt; mso-line-height-rule: exactly"><SPAN style="Z-INDEX: 1; LEFT: 0pt; POSITION: absolute; mso-ignore: vglayout"><TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%"><TBODY><TR><TD style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-LEFT: #ece9d8; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BACKGROUND-COLOR: transparent"><DIV class=shape style="PADDING-RIGHT: 7.2pt; PADDING-LEFT: 7.2pt; PADDING-BOTTOM: 3.6pt; PADDING-TOP: 3.6pt" v:shape="_x0000_s1026"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE></SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; LINE-HEIGHT: 25pt; mso-line-height-rule: exactly"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">我们可以看的到在奔驰经过上半年策略的调整后，已经略有成效。但是进口新的</SPAN><SPAN lang=EN-US>E</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">级打着“豪华商务车”的旗号，在这个时机挺进中国市场却让业界产生了诸多质疑。</SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 25pt; mso-line-height-rule: exactly"><B style="mso-bidi-font-weight: normal"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">新</SPAN><SPAN lang=EN-US>E</SPAN></B><B style="mso-bidi-font-weight: normal"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">级能否满足“中国特色”需求？？</SPAN></B><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; LINE-HEIGHT: 24pt; mso-line-height-rule: exactly; mso-char-indent-count: 2.0"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">众所周知，国内豪华车市场历来诉求大空间、强动力、好操控等产品特性，作为豪华商务座驾，尤其重视后排空间和动力性能。因此，才有了奥迪、宝马、沃尔沃等品牌为满足国人需求纷纷加长带上“</SPAN><SPAN lang=EN-US>L</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">”标。</SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; LINE-HEIGHT: 24pt; mso-line-height-rule: exactly; mso-char-indent-count: 2.0"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">例如奥迪</SPAN><SPAN lang=EN-US>A<st1:chmetcnv w:st="on" UnitName="l" SourceValue="6" HasSpace="False" Negative="False" NumberType="1" TCSC="0">6L</st1:chmetcnv></SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">，能有今天俱佳的市场份额，就是应为顺应 ……<br/><br/>……</SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; LINE-HEIGHT: 25pt; mso-line-height-rule: exactly"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 25pt; mso-line-height-rule: exactly"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; LINE-HEIGHT: 25pt; mso-line-height-rule: exactly"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; LINE-HEIGHT: 25pt; mso-line-height-rule: exactly"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; LINE-HEIGHT: 25pt; mso-line-height-rule: exactly"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; LINE-HEIGHT: 25pt; mso-line-height-rule: exactly"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; LINE-HEIGHT: 25pt; mso-line-height-rule: exactly"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; LINE-HEIGHT: 25pt; mso-line-height-rule: exactly"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; LINE-HEIGHT: 25pt; mso-line-height-rule: exactly"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; LINE-HEIGHT: 25pt; mso-line-height-rule: exactly"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; LINE-HEIGHT: 25pt; mso-line-height-rule: exactly">]]></description>
            <author>程文兵</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/2982115.html#comment</comments>
            <pubDate>Mon, 27 Jul 2009 09:18:26 +0800</pubDate>
            <guid>2982115</guid>
        </item>
                <item>
            <title><![CDATA[对汽车产品节能评价结果的质疑]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/2886314.html</link>
            <description><![CDATA[<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">听说明年买车就能知道具体车型的真实油耗了，又是工信部与中国汽车工业协会会同中国汽车技术研究中心共同提供标准．现在想想，不知道明年的具体油耗又能忽悠多少人了？</SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">上个月发生的事情还历历在目，所以不得不对词表示怀疑．</SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%"><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">受工业和信息化部委托并在其指导下，由中国汽车工业协会会同中国汽车技术研究中心开展的首次汽车产品节能评价活动圆满结束，并于</SPAN><SPAN lang=EN-US>6</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">月</SPAN><SPAN lang=EN-US>17</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">日在北京公布评价结果，在此次活动中，共有</SPAN><SPAN lang=EN-US>38</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">家企业申报了</SPAN><SPAN lang=EN-US>1298</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">个车型，经评审最终确定符合本次评比要求的车型共</SPAN><SPAN lang=EN-US>984</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">个，占轿车公告车型总数的</SPAN><SPAN lang=EN-US>57.4%</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">。</SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%"><SPAN lang=EN-US>SOHU</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">新闻地址：</SPAN><SPAN lang=EN-US><A href="http://auto.sohu.com/20090617/n264584460.shtml">http://auto.sohu.com/20090617/n264584460.shtml</A></SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">此 ……<br/><br/>……</SPAN><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%">]]></description>
            <author>程文兵</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/2886314.html#comment</comments>
            <pubDate>Fri, 03 Jul 2009 09:01:48 +0800</pubDate>
            <guid>2886314</guid>
        </item>
                <item>
            <title><![CDATA[被疑&quot;忽悠&quot;、&quot;作秀&quot; 徐和谊再演兼并大戏]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/2882703.html</link>
            <description><![CDATA[＂Nothing impossible＂在金融危机下，中国的汽车企业老总们正集体对阿迪达斯的这一句品牌口号进行实践解读。自四川腾中拟收购悍马品牌造成全国媒体高度关注后，北汽集团对沃尔沃品牌的收购意向再次使徐和谊领导下的北汽集团成为焦点。
然而，这已经不是北汽集团发出的第一份收购意向。在2008年－2009年间，北汽集团曾同多家中外汽车企业传出“绯闻”，但只“闻雷声不见雨”的兼并计划正使北汽面临严重的发展压力。同时，作为北汽集团的领导人，徐和谊也成为继吉利汽车李书福之后最善于新闻炒做的汽车高管。
<STRONG>收购沃尔沃？</STRONG>据媒体报道，北汽控股已表示有意收购福特汽车公司旗下的沃尔沃。北汽控股也因而成为第二家 ……<br/><br/>……]]></description>
            <author>程文兵</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/2882703.html#comment</comments>
            <pubDate>Thu, 02 Jul 2009 10:48:01 +0800</pubDate>
            <guid>2882703</guid>
        </item>
                <item>
            <title><![CDATA[脑子进水的汽车老板们]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/2875661.html</link>
            <description><![CDATA[<P align=left>随着金融危机的全球蔓延，汽车产业的萧条更是首当其冲，通用宣布破产保护了，丰田开始亏损了，大众开始裁员了，唯中国汽车市场这边独好！当然，这也是政府怕这个大的产业出现类似的骨米效应，出台相关政策护驾的结果之一。
<P align=left>连续五个月占据全球市场销量第一的汽车老板们，在一连串美丽光环之下逐渐头脑发热之举。从前些年的家电并购，到如今的上汽、吉利，奇瑞等自主汽车，都在四处吆喝着这要收购，那要建厂的。实在想不通他们到底要干什么。
<P align=left>每次收购都是以技术为立足点，我也不知道最终的收购是否真正把技术都消化了。反正现在看来已经成功收购、或者购买的上汽荣威，南汽名爵，韩国双龙来看，实在没什么值得惊喜的地方。其中双龙的收购完 ……<br/><br/>……<P align=left><P align=left><P align=left><P align=left>]]></description>
            <author>程文兵</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/2875661.html#comment</comments>
            <pubDate>Tue, 30 Jun 2009 21:33:23 +0800</pubDate>
            <guid>2875661</guid>
        </item>
                <item>
            <title><![CDATA[油价应该猛涨！]]></title>
            <link>http://blog.ifeng.com/article/2872972.html</link>
            <description><![CDATA[昨夜的加油站，再次排齐了长队，原因很简单，油价又涨了！还记得燃油税刚刚实施的油价下调吧，很多人为此欢呼。终于为老百姓做了点实事，当时笔者就不以为然，只是一个虚幻的肥皂泡而已。果不其然，一年内连续四次涨价，基本击溃了所有消费者的心理门槛。当然，发改委有无数的理由去回击任何的质疑，所以咱们也就不用太在乎为什么涨价了。 
也许为了考虑到消费者的情绪，近几天估计会有很多的专家，经济学家上各个媒体忽悠中国油价不高的种种理由了，反正这些老百姓已经听的耳朵起老茧了。
涨价是没有理由的，这么高温的天气，双石估计是要给员工再发点防暑降温费了，于是几家人一坐下来商量，该涨价了，所以就涨价了。这与欲加之罪何患无 ……<br/><br/>……]]></description>
            <author>程文兵</author>
            <comments>http://blog.ifeng.com/article/2872972.html#comment</comments>
            <pubDate>Tue, 30 Jun 2009 10:18:52 +0800</pubDate>
            <guid>2872972</guid>
        </item>
            </channel>
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