文/森林魔王

三鹿事件过后，我们不禁想问：汽车安全性(质量)谁来监管？这里所提的安全性不单指主被动安全性。C-NCAP遭受一轮炮轰之后，居然没有了下文，到底该机构是需要整改还是要撤销也无一官方说法。对消费者生命财产构成直接威胁的汽车安全性的管理居然如此宽松。记得美国在筹划救市方案时，普金直言不讳的就提出了造成美国陷入金融危机很重要一个因素就是某些部门的不作为。照此下去，汽车安全性陷入危机并不是什么危言耸听！在我们日常生活中，时常会看到关于汽车安全性的一些信息：某品牌新车型发生自燃、某品牌发动机时常在行车中突然熄火、某品牌新车型需要厂内返修、某品牌变速器漏油、某品牌跑偏是无法纠 ……

……]]> handsomecar http://blog.ifeng.com/article/1799908.html#comment Thu, 23 Oct 2008 21:25:51 +0800 1799908 http://blog.ifeng.com/article/1704336.html 8月各细分市场热销车型点评榜

文/森林魔王——据相关数据显示，8月份狭义乘用车总销量为338570辆，同比增长-6.3%。其中轿车总销量为306162辆，同比下跌8.7%，创下今年销售新低。在外部动荡的环境中，中国车市正在享受着快速膨胀之后的阵痛。10万元以下畅销车型点评榜

◆ 到今年捷达已经走过了18个年头，时至今日，其销量绝对值仍然是车市的标杆。在连续三个月的走势下滑之后，捷达推新与降价的市场举措止住了下滑的势头。 ◆ 富康彻底走出了老三样的阵营，在8月份数据中，富康的销量仅为777辆。神龙汽车引进206三厢、导入207组合，为何就让经典的富康自生自灭？ ◆ 搬进新的生产线之后的桑塔纳销量 ……

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]]> handsomecar http://blog.ifeng.com/article/1704336.html#comment Thu, 11 Sep 2008 08:43:49 +0800 1704336 http://blog.ifeng.com/article/1686002.html 雅阁已经步入凯美瑞后尘

文/森林魔王 据相关数据现实，6月份汽车总销量为85万辆，7月份为75万辆，而八月份的总销量仅有65万辆。而中高档车型风向标车型凯美瑞的销量却从7月份的9400辆下跌至4000辆，跌幅超过100%，远远超过行业跌幅的13%。笔者在为期一个多星期的电话调查中发现，奥运会期间广丰终端的客流量与成交量确实受到了一定的影响，但是终端上牌总数绝对不止4000，很显然统计出来的4000多台是厂家的批发数据。在8月第一个周末，笔者就已经揭开了凯美瑞、领驭和悦动这三款热销车型的伤疤。从目前反应来看，凯美瑞的终端压货已经是不可争辩的事实。相关阅读《揭开热销车型的伤疤 》 如 ……

……]]> handsomecar http://blog.ifeng.com/article/1686002.html#comment Wed, 03 Sep 2008 08:40:49 +0800 1686002 http://blog.ifeng.com/article/1677363.html 降价是金九银十的灰色主题

文/森林魔王尽管单纯靠降价和推新挽救市场的时代已经成为历史，但降价与推新仍是车市永恒的话题，更是最有效的市场手段。08年车市价格体系一直维持相对稳定，期盼已久的降价似乎已经离我们远去。如果不出意外，金九银十的灰色主题便是降价，三大因素促成了这一灰色主题至少在今年还不会远离车市。经销商库存压力超乎空前除了个别的产销不平衡的品牌之外， 90%以上的经销商面临着巨大的库存压力。一汽丰田、广州丰田、广州本田、一汽大众、上海大众、上海通用这些强势企业，其亲密的经销商伙伴是苦不堪言。老谋深算的经销商群体，在与奥运会冲突的淡季时间里，不会与厂家价格政策过意不去，但是在车市回暖的九月， ……

……]]> handsomecar http://blog.ifeng.com/article/1677363.html#comment Fri, 29 Aug 2008 21:50:04 +0800 1677363 http://blog.ifeng.com/article/1631477.html

揭开热销车型的伤疤

文/森林魔王

持续两个月的煎熬，车市仍然没有止住下滑的势头，8月份已经过了一个星期，从这个星期的市场反应来看，等待经销商的仍然是痛苦的煎熬。可以毫不犹豫的预言，8月份将创车市新低。 从6、7月份的销售数据看，凯美瑞、雅阁、领驭、悦动这四款车型仍然是车市的明星车型，表面上看这几款车型似乎与季节无关。果真如此吗？任何一款车型都躲避不了大环境的冲击，凯美瑞、雅阁、领驭以及寄予厚望的悦动，其背后充满着危机。 凯美瑞降价2万又如何？自广丰放手终端最低限价之后的第二天，就有经销商爆出凯美瑞优惠两万元现金的信息。不管这是网络炒作也好，还是实际情况也罢，就笔者所了解到的经销商，目前单店库存 ……

……]]> handsomecar http://blog.ifeng.com/article/1631477.html#comment Thu, 07 Aug 2008 22:59:09 +0800 1631477 http://blog.ifeng.com/article/1604957.html 谁是反垄断法的受益者？

文/森林魔王将于8月1日实施的反垄断法已经让经销商坐立不安了。 笔者认为反垄断实施的时机是那么的不合时宜。根据反垄断内容，经销商层面的竞争已经不是停留在区域间了，厂家的终端掌控也出现极大的漏洞，看似消费者受益，其实消费者在其中的来回中并没有得到实在的好处，而且增加了消费者的购买风险，最后的恶果便是增加消费者的待购心理，车市持续下滑。啊门！ 首先，从反垄断法的核心来看，加速了车市的竞争，并且这种竞争已经脱离于掌控之外，这是对厂家与经销商的一次大考验，在这种形式下，没有哪个品牌是强者，也没有哪个品牌是弱者。现状中区域间的经销商是不存在直接的竞争，比如北京的经销商与广州的经 ……

……]]> handsomecar http://blog.ifeng.com/article/1604957.html#comment Sat, 26 Jul 2008 12:02:57 +0800 1604957 http://blog.ifeng.com/article/1585022.html 一场惊心动魄的降价即将开始

文/森林魔王又到季度首月中旬，这几天各品牌的经销商老总是最头疼的，在月中厂家要求经销商开始拖车。往年，经销商在7、8月份也是畏首畏尾的接受了厂家的压库行为，而今年经销商变得异常的独立，甚至不惜撕破面子与厂家翻脸，这并不是夸大其实，许多品牌经销商已经开始最后的挣扎。由于第二季度出现2个月的环比下降，经销商的库存压力越来越大，特别是6月底为了半年绩效考核，经销商冒着生死疯狂存货，7月份以来，销售的惨淡令经销商坐立不安。我们可以简单的计算一下经销商的库存。第二季度4月份基本可以完成进度，5月份地震的影响，经销商就开始积累库存，6月份淡季信号明显，在尚未清理完5月份库存的基础 ……

……]]> handsomecar http://blog.ifeng.com/article/1585022.html#comment Thu, 17 Jul 2008 10:22:57 +0800 1585022 http://blog.ifeng.com/article/1576655.html 放开零部件企业股比是自主突破的动力

在零部件全面失守的背景下，最近业界进行了一轮零部件合资企业股比该不该放开的大讨论，在这次讨论中有关专家认为国家应该出台相关政策指定一个合资股比限制，来应对当前的严峻形式，而笔者的观点恰恰相反。以下是笔者的几点遇见，还望大家多多指点。

在讨论之前，必须明确这两个概念：

-----不管是奇瑞吉利的纯自主企业还是广汽上汽等合资企业，自主是共同奋斗目标，只是发展模式各异。

----中国企业自主的道路上充满了坎坷，发动机、变速器的核心技术，严格的安全要求与排放标准都是企业自主的瓶颈，企业只有突破，才能完成自主宏图。

笔者不赞成政策限制零部件控股比例。理由如下：经过多年的发展，自 ……

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]]> handsomecar http://blog.ifeng.com/article/1576655.html#comment Sun, 13 Jul 2008 17:26:13 +0800 1576655 http://blog.ifeng.com/article/1571272.html 4S模式需要二次开发

文/森林魔王

就在今年，北美市场发生两件改革渠道的大事：福特和本田大刀阔斧的整改经销商渠道，不过两大品牌的改革却出自不同的背景因素，福特的改革是处于处理包袱，本田的精简是为了剔除经营管理不强的弱者。最近国内4S模式再次被提到风口浪尖的话题先锋，笔者认为4S模式仍然会是国内汽车渠道的主流，但是与单纯的经销店模式不一样的是，4S模式将发生变异，经销商之间的并购整合也将被提上日程。4S模式需要二次开发。就目前4S的功能来看，大多停留在“一个纯销售场所”的层面，其“品牌推广乐园”的功能并未充分的展现出来。如果说几年前是在探讨4S模式的高成本高风险，那么接下来讨论的重点便是如何提高4S ……

……]]> handsomecar http://blog.ifeng.com/article/1571272.html#comment Thu, 10 Jul 2008 17:23:09 +0800 1571272 http://blog.ifeng.com/article/1571271.html 4S模式需要二次开发

文/森林魔王

就在今年，北美市场发生两件改革渠道的大事：福特和本田大刀阔斧的整改经销商渠道，不过两大品牌的改革却出自不同的背景因素，福特的改革是处于处理包袱，本田的精简是为了剔除经营管理不强的弱者。最近国内4S模式再次被提到风口浪尖的话题先锋，笔者认为4S模式仍然会是国内汽车渠道的主流，但是与单纯的经销店模式不一样的是，4S模式将发生变异，经销商之间的并购整合也将被提上日程。4S模式需要二次开发。就目前4S的功能来看，大多停留在“一个纯销售场所”的层面，其“品牌推广乐园”的功能并未充分的展现出来。如果说几年前是在探讨4S模式的高成本高风险，那么接下来讨论的重点便是如何提高4S ……

……]]> handsomecar http://blog.ifeng.com/article/1571271.html#comment Thu, 10 Jul 2008 17:23:08 +0800 1571271 http://blog.ifeng.com/article/1541513.html 小型车排量为何越走越高？

文/森林魔王自马自达2上市之后，冷落的A0级车再次复燃，马自达2、劲翔、雅力士以及MG3 SW、新飞度的切入将本不安宁的7-12万元区域闹的沸沸扬扬。而从终端销售来看，新车型上市的价格体系竞争力不强，上市即降价的情形已不是什么新闻，笔者认为，推动小型车价格高走的核心动力是排量走高。从排量上来看，马自达2、劲翔、雅力士以及MG3 SW、新飞度这几款战略车型呈现出一个很明显的规律：小型车的排量越走越高。从飞度的1.5L到雅力士的1.6L，再到MG3 SW的1.8L，一时间小型车走高排量路线成了车市潜规则。那么推导小行车排量走高潜规则发展的背后动力是什么呢？外部成本压力，迫使 ……

……]]> handsomecar http://blog.ifeng.com/article/1541513.html#comment Thu, 26 Jun 2008 20:25:34 +0800 1541513 http://blog.ifeng.com/article/1482780.html 地震对车市的影响不大

文/森林魔王

突如其来的地震让我们失去了许多同胞，但是让我们更清晰的看到了中华民族永不破灭的民族之魂。我向来是个乐观派，笔者认为地震对车市的影响不大，从厂家到经销商，从渠道到网络，此次地震不会对车市造成“极大”的影响。当然局部的影响是有的，四川省内的部分经销商甚至厂家损失比较明显，但这不会影响到“大盘”。

地震对产量影响微乎其微从生产规模来看，分布在四川境内的汽车生产线并不多，仅有生产捷达、普拉多、考斯特、奔奔、志翔、长安福特马自达、长安铃木、力帆汽车生产线。但一汽丰田王法长先生已经明确表示此次地震对四川丰田的生产影响不大，长安福特马自达姚雨同志也表示，地震对长安福特马自达 ……

……]]> handsomecar http://blog.ifeng.com/article/1482780.html#comment Wed, 28 May 2008 21:37:25 +0800 1482780 http://blog.ifeng.com/article/1476867.html 点评：新凯越上市

文/森林魔王

“丰富的产品策略和一直优秀的销售业绩，让凯越的改款新车型上市日期一再后推。”新凯越的上市给乱盘的A级车吃了一颗定心丸。随着悦动的上市，老款凯越已经无法支撑来自外界的压力。今年凯越的销量一路下滑，在悦动上市之后，凯越的销售出现了新低，这是催生新凯越上市的核心动力。

08年凯越、宝来、伊兰特、赛拉图四款车销量

凯越对上海通用来说无疑是销售主力，随着B级车寡头局面的出现，君越已经无法重现君威时代，因此上海通用不能在凯越身上有任何的闪失。

对于凯越来说，悦动无疑是车市现售车型中最强劲的对手，在伊兰特全新换代之后，实现了快速放量，这给该款的新凯越极大的市场压力，从而导致新凯越上市的 ……

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]]> handsomecar http://blog.ifeng.com/article/1476867.html#comment Mon, 26 May 2008 15:01:01 +0800 1476867 http://blog.ifeng.com/article/1463503.html 让我们记住这些车

文/森林魔王温总理到达灾区说了一句感动了全世界的话：我就一句话，是人民在养你们，你们看着办！一方有难，八方支援，到目前为止灾区的营救工作已经全面展开，道路打通了，物资可以运进去了，这意味着灾区人民的生活得到了保障。但是救灾工作仍然艰巨，仍然要全面深度的将救灾工作继续推进。汽车行业作为中国工业发展水平的代表在，第一时间向灾区伸出了援助之手，到笔者发稿时为止，车企捐款及物资总额超过2亿元，在这里笔者就不将捐款清单一一罗列了，不管捐多捐少都值得我们肯定和表扬。我们知道，在地震发生之后，受灾地区道路出现裂痕，桥梁全部倒塌，物资无法运送到重灾区，这时平时以越野见长的SUV和载物载客两不误 ……

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]]> handsomecar http://blog.ifeng.com/article/1463503.html#comment Tue, 20 May 2008 08:56:34 +0800 1463503 http://blog.ifeng.com/article/1438707.html 自主品牌当务之急仍然是做多

文/森林魔王

关于自主品牌当务之急是做多还是做精的问题一直是业界一个富有争议性的热门话题，在探讨这个问题之前必须明确的是做多与做精的相对性：做精并不代表不再研发新车型；做多并不代表不关注产品质量。既然这是一个富有辩论性话题，那么双方都应该有话说，笔者认为自主品牌目前应该做多，以下是我认为应该做多的理由，虽然有些想法很愚蠢与不可行，但只要不无耻到CNN那程度，有话就说也不是什么坏事。 做多是企业发展的最终目标不管是日本的丰田本田，还是德国的宝马奔驰奥迪大众，无一不是在不断的开发新车型，不管扩展品牌的产品链，当然这些企业具备了做精的前提，但是自主品牌有本身的特殊属性：起步 ……

……]]> handsomecar http://blog.ifeng.com/article/1438707.html#comment Thu, 08 May 2008 10:55:45 +0800 1438707 http://blog.ifeng.com/article/1433482.html 北京车展的留下了什么？

文/森林魔王规模空前的北京车展拉下了帷幕，所展车型，全新车型，参观观众数量都是历届最多的，应该说此次北京车展是车市的一次盛会。在复杂的外部经济环境与车市内部矛盾冲突互相作用时，北京车展的刺激将让车市的发展有所改变。以下是解析北京车展的几大关键词，透过这组关键词或许会发现北京车展留给我们“更多”。关键词一：模特——兽兽不管是新浪、搜狐、网易这些门户网站还是优酷此类播客网站，有关兽兽和北京车展美女主题的图片与视频点击是最多的，还没有任何一组汽车相关图片点击率超过美女的点击率。兽兽是北京车展的宠儿，通过媒体的大幅报道，兽兽一夜成名。而到现在为止，我还是不知道兽兽是作为哪个品牌和 ……

……]]> handsomecar http://blog.ifeng.com/article/1433482.html#comment Mon, 05 May 2008 21:44:10 +0800 1433482 http://blog.ifeng.com/article/1420356.html

新宝来与朗逸的大众使命

文/森林魔王

在B级车市场，大众中国上海大众的领驭和一汽大众的迈腾。而在A级车市场，大众一直在维护着自身的王者风采，然而随着凯越、伊兰特新车的发布，捷达的价格重心急剧下滑；而随着福克斯以及新307的红火，桑塔纳3000以及新上市的志俊vista面临着重大威胁；卡罗拉以破万的成绩稳定的领跑着这一细分区间，速腾与明锐也备受压力。大众在A级车市场份额受到严重威胁，究其原因还是新车投放速度过慢。到北京车展为止，大众终于吹响了复兴号角。 一汽大众新宝来、上海大众朗逸是今年北京车展7款全球首发中的两款大众车。大众中国的两个合作伙伴同时发布新车瞄准了中级车市场，这两款车型从某种意义上说 ……

……]]> handsomecar http://blog.ifeng.com/article/1420356.html#comment Mon, 28 Apr 2008 11:55:57 +0800 1420356 http://blog.ifeng.com/article/1414858.html 法比亚的生存空间有多大？

文/森林魔王

上海大众斯柯达携时下正风靡欧洲的全新Fabia系列车型隆重登场，这是该车系在中国车市的首次亮相。上海大众斯柯达同时宣布：根据其每年推出一款战略车型的计划，国产全新Fabia将于08年年底在国内市场正式上市。目前斯柯达Octavia明锐的销量节节攀升，成绩喜人，市场开始从观望状态转向认知状态，明锐的起色让斯柯达加速了产品的投放速度。

随着10万元区间的全新车型的投放，这个区段出现了乱战的局面。MG3 SW、雅力士、POLO、GOL、新飞度、马自达等车型虎视眈眈着这个日益膨胀的蛋糕。那留给法比亚的空间还有多大？法比亚能否接过明锐的接力棒呢？

优势：凭借其魅力的外观， ……

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]]> handsomecar http://blog.ifeng.com/article/1414858.html#comment Fri, 25 Apr 2008 09:18:27 +0800 1414858 http://blog.ifeng.com/article/1408432.html TF决定着MG的前程？

文/森林魔王 北京车展发布的TF意义非同寻常，上汽取消MG3 SW的发布计划，从而将TF推向市场这是非常睿智的市场策略。首先是个性不强的新车在车展中亮相人气不会很高，历来就很少车型在车展期间上市，精明的上汽人当然也不会在北京车展中让MG3 SW上市；其次TF隶属一款地道的跑车，当然也属于一款窄众车型，若将此类跑车在车展中推向市场，人气就不像大众化车型那么低了，这对MG名爵品牌来说，是一次很好的展示机会。从TF的发布意义来看，TF背负着太多的光环，同时肩负着沉重的压力，MG名爵品牌的形象在此一车。 TF填补了国内无后驱跑车的空白 不管是吉利的美人豹，还是中华的酷 ……

……]]> handsomecar http://blog.ifeng.com/article/1408432.html#comment Tue, 22 Apr 2008 09:39:19 +0800 1408432 http://blog.ifeng.com/article/1398647.html 北京车展MG3 SW呼之欲出？文/森林魔王　　 　　谁都不能否定MG3 SW是上南合作战略上第一款重量级车型。然而MG3 SW的上市时间与上市价格牵动着我们的神经末梢。目前业界认为MG3 SW会在北京车展上市。笔者认为，MG3 SW不一定在北京车展中呼之欲出。理由如下： 　　其一，新车在车展中上市关注度打折　　从近期上市的几款车可以看出，大家都在逃避北京车展的怪圈。新伊兰特-悦动提前上市，新凯越也在北京车展之前发布新车信息，广州丰田雅力士也不在北京车展上市。再回到去年得广州车展，也几乎无一款重量级车型发布上市。对车展，厂家是又爱又恨，爱的是车展对企业、车型的宣传效果来的最直接；恨的是车展中 ……

……]]> handsomecar http://blog.ifeng.com/article/1398647.html#comment Thu, 17 Apr 2008 15:32:49 +0800 1398647